Chery Fengyun T8 - Hybride PHEV

【Expérience de service】
J'ai récupéré ma voiture à la fin du mois dernier. Je suis tout d'abord très satisfait du service. Je l'ai récupérée dans cette concession Chery Fengyun 4S à Qujing, dans le Yunnan. Le personnel était très aimable et le respect des règles de bienséance m'a donné l'impression que la voiture que j'ai achetée était de haute qualité. Les procédures étaient claires, rapides et efficaces, ce qui m'a fait gagner un temps précieux. Avant, j'achetais une voiture et je devais courir partout tous les jours jusqu'à en avoir mal aux jambes. Pour acheter une voiture ici, il suffit d'écouter le vendeur. Tout a été rapide et sans souci.

【Temps de charge】
Mon entreprise met à disposition une borne de recharge gratuite sur mon lieu de travail. J'aime prendre mon petit-déjeuner et manger en rechargeant ma voiture à côté. Une fois mon petit-déjeuner terminé, la batterie est complètement chargée, ce qui prend environ 20 minutes, ce qui est plutôt rapide. Pour la petite batterie d'une voiture hybride rechargeable, cette vitesse est également très satisfaisante.

【Autonomie et consommation d'énergie】
Mon lieu de travail est à environ trois ou quatre kilomètres, et il y a beaucoup de feux de circulation. J'ai conduit la voiture presque tous les jours depuis que je l'ai récupérée à la fin du mois dernier, et je n'ai pas encore fait le plein. Haha, ça économise vraiment du carburant. La température moyenne ici à Qujing dépasse les -20 degrés maintenant. L'autonomie hivernale doit encore être respectée, mais je ne m'inquiète pas trop pour l'autonomie de la batterie de cette voiture hybride rechargeable. Après tout, j'ai acheté cette voiture hybride pour économiser du carburant et ne pas avoir à me soucier de l'autonomie.

【Performance spatiale】
Après avoir comparé des voitures de cette gamme de prix, j'apprécie toujours son espace. Il y a de nombreux rangements. Pour ma femme et moi, c'est pratique pour ranger nos affaires.

【Le moins satisfaisant】
Bien que le vendeur ait affirmé que le système utilise la puce 8155, le réveil vocal est parfois peu réactif et le système vocal n'est pas très facile à utiliser. Il n'est pas lent, mais il n'est pas aussi complet que je l'imaginais. Haha, c'est un petit défaut.
Voici quelques petites suggestions pour Chery. Comme cette voiture est principalement destinée à un usage familial, une seule position de recharge sans fil ne suffit pas ! Ma femme et moi n'aimons pas recharger nos téléphones portables la nuit en dormant ; nous les chargeons tous les deux pendant nos heures de travail. Une seule position est un peu gênante.

【Intérieur】
J'ai consulté attentivement les informations en ligne concernant les matériaux et la finition de l'intérieur. Chery fait vraiment du bon travail en la matière, mes amis. De nombreux petits détails, souvent négligés, se font progressivement sentir à l'usage. Certaines voitures sont fabriquées avec des matériaux de mauvaise qualité et dégagent une mauvaise odeur dès la première prise en main, mais on ne sent pas la moindre odeur particulière dans celle-ci. Je savais que Chery ne négligerait pas les matériaux de sécurité. L'intérieur est presque entièrement recouvert de tissus souples, sans aucune sensation de plastique agressif.

La propulsion 100 % électrique répond aux besoins quotidiens, avec un empattement d'environ 2,8 mètres. Personnellement, les sièges ne sont pas très confortables. La réactivité à basse vitesse est vive et le siège conducteur est à réglage électrique 8 directions, mais le soutien lombaire est moyen.

En mode électrique pur, l'insonorisation est excellente, mais le bruit des pneus devient perceptible dès 80 km/h. Côté finition, la console centrale et les panneaux de porte sont recouverts de matériaux souples, mais des tolérances sont visibles au niveau de certaines coutures. Le premier entretien est gratuit, les suivants coûtent environ 600 yuans chacun, ce qui est un peu cher ! La suspension est très robuste. En cas de fatigue, vous pouvez vous garer sur une place de parking en bord de route pour activer la climatisation ; avec une autonomie électrique de 130 km, vous pouvez le faire sans souci. Lorsque la batterie est déchargée, vous pouvez directement passer en mode essence pour poursuivre votre route, et la consommation est inférieure à celle des véhicules à essence. L'expérience de conduite est excellente. Grâce au système hybride, les à-coups sont quasi inexistants ; le véhicule démarre en douceur et la réponse de l'accélérateur est vive sur différentes sections, facilitant les dépassements. Sur autoroute, une légère pression sur l'accélérateur suffit pour accélérer et la vitesse augmente immédiatement, offrant une conduite très stable et fluide. L'espace pour les jambes du conducteur et du passager avant est relativement restreint, les coussins de siège sont un peu courts et la climatisation n'a pas de système d'arrêt automatique. L'insonorisation est moyenne, avec des bruits de pneus et de vent perceptibles à haute vitesse. Le point le plus décevant est probablement la charge rapide sans fil de 50 W ; elle est parfois relativement lente, et cet aspect pourrait être optimisé. J'ai découvert cette voiture lors d'un streaming en direct sur Douyin, puis j'ai cherché ses paramètres sur 懂车帝, puis je suis allé en magasin pour vérifier le prix. J'ai trouvé que tout était à ma portée, alors j'ai décidé de l'acheter. J'ai opté pour la version 5 places 1.5T Premium. À l'époque, il existait des versions 5 et 7 places. Comme ma famille n'avait pas beaucoup de besoins, j'ai choisi la version 5 places, qui offre également un coffre légèrement plus grand, suffisant pour un usage quotidien. L'écran d'infodivertissement est assez grand et le système est très fluide. En général, une charge rapide de 20 % à 80 % prend environ 20 minutes. En charge lente, la capacité de la batterie est d'environ 18 kWh, et la charge complète peut être effectuée en environ trois heures, ce qui est acceptable.

【Expérience d'achat de voiture】
Bonjour à tous, chers passionnés d'automobile. J'ai acheté la Chery T8 le mois dernier et je voulais partager mon expérience.
J'ai toujours rêvé d'acheter un véhicule à énergie nouvelle. Je voulais depuis un moment remplacer ma vieille voiture à essence qui grinçait. J'ai envisagé des modèles 100 % électriques, mais comme j'avais besoin d'une voiture pour mes trajets quotidiens, l'autonomie me semblait insuffisante. J'ai donc opté pour des modèles hybrides rechargeables. J'avais déjà fait des recherches en ligne, et mon budget d'environ 100 000 yuans ne semblait pas offrir beaucoup d'options. J'ai regardé de nombreuses voitures et visité de nombreux magasins 4S, mais soit le prix n'était pas tout à fait correct, soit le véhicule lui-même ne répondait pas à mes attentes. Plus tard, j'ai vu la Fengyun T8 et je l'ai trouvée correcte. Avec la prime de reprise, le prix réel était inférieur à 100 000 yuans, alors j'ai opté pour ce modèle.

【Expérience de conduite】
En termes d'agrément de conduite, je trouve le moteur 1.5T globalement suffisant. Il n'est pas particulièrement rapide, mais il est surtout destiné à un usage quotidien. Il est globalement assez stable, ce qui est acceptable. Après tout, on en a pour son argent, et l'agrément de conduite est vraiment bon pour cette gamme de prix. La consommation de carburant est également correcte ; après tout, l'avantage de l'hybride est évident. Les sièges sont peut-être un peu durs, j'ai donc acheté un nouveau coussin. Dans l'ensemble, c'est plutôt bien et plutôt confortable.

【Le moins satisfait】
Le système d'infodivertissement se bloque parfois et met un certain temps à se rétablir. Cela arrive occasionnellement et est acceptable. La suspension du châssis est légèrement défaillante et le véhicule est un peu cahoteux sur les routes défoncées.

【Gamme】
C'est correct. J'ai acheté la version avec une autonomie d'environ 130 kilomètres. Il fait assez chaud ces derniers temps, donc je dois utiliser la climatisation et écouter de la musique en conduisant. En mode 100 % électrique, l'autonomie est probablement de 70 à 80 kilomètres, ce qui n'est pas idéal. Mais le mode 100 % électrique n'est qu'un mode parmi d'autres, reposant principalement sur le système hybride, ce qui me semble acceptable. La consommation de carburant n'est pas particulièrement élevée non plus, et j'utilise principalement le mode hybride au quotidien.

【Très satisfait】
J'apprécie beaucoup son apparence ; elle est relativement imposante et sa texture est agréable, ce que je considère personnellement comme un avantage. Côté intérieur, elle dispose de fonctionnalités classiques comme l'éclairage d'ambiance, et le système audio est également correct.

【Performance spatiale】
La voiture mesure environ 4,7 mètres de long et offre un espace correct. J'ai choisi la version 5 places, parfaite pour transporter famille et amis au quotidien. Les enfants se sentent également très à l'aise à l'arrière. Le coffre est un peu petit pour moi, mais dans l'ensemble, il est confortable. Si ce n'est pas suffisant, les sièges arrière sont rabattables, ce qui est largement suffisant pour un usage quotidien.