Dongfeng eπ008-Hybride REEV

【Performance spatiale】
L'espace de cette voiture est vraiment généreux ; un seul mot pour la décrire : « spacieux ». La rangée arrière de la cinq places offre un espace généreux pour les jambes, ce à quoi je n'étais pas habituée au début ; lorsque le repose-jambes arrière est relevé, il peut même servir de lit, et en rabattant les sièges arrière et le coffre, on obtient un grand lit supplémentaire. Mon père, qui mesure 1,78 m, n'arrêtait pas de dire à quel point il était confortable.

【Autonomie et consommation d'énergie】
Avec une charge complète, une conduite dynamique lui permet de parcourir 120 kilomètres. Une conduite normale à une vitesse de 70 à 80 km/h offre une autonomie d'environ 180 kilomètres, qui dépend toutefois de vos habitudes de conduite. En rentrant chez moi en roulant rapidement, la consommation électrique est de 28,8 kWh ; sur route plate, elle est d'environ 15 à 16 kWh. En mode hybride, ma consommation sur autoroute est de 6,5 litres aux 100 kilomètres, à une vitesse comprise entre 90 et 140 km/h.

【Assistance au conducteur】
En parlant d'aides à la conduite, le pilote automatique mérite d'être mentionné. L'ACC est plutôt performant et la caméra panoramique à 360° est très utile pour ma femme. L'absence de fonction personnalisée pour le stationnement automatique est un bémol. Je n'en ai pas besoin personnellement, mais le problème, c'est que ma femme n'arrive pas à se garer. Pour que la voiture se gare automatiquement, j'ai même dessiné une place devant chez moi, et les voisins se sont tous moqués de moi. Personnellement, je n'apprécie pas beaucoup la conduite intelligente ; tenir le volant moi-même me rassure.

【Cockpit intelligent】
Satisfait. Les boutons du volant sont réglables selon mes habitudes, la fonction vocale est réactive et l'écran de contrôle central affiche les passagers arrière et la situation à l'avant.

【Temps de charge】
Le chargeur 2 kW inclus prend environ 9 à 10 heures pour une charge complète. La recharge à domicile prend environ 3 à 4 heures. Je n'ai pas encore utilisé la charge rapide, donc je ne sais pas combien de temps cela prend.

【Coût d'entretien】
Je ne l'ai pas réparé, donc je ne sais pas.

【Entretien】
Je n'ai pas encore fait la première maintenance, donc je ne sais pas non plus.

J'ai comparé les BYD Song L, Changan Qiyuan Q07, Chery Fengyun T9 et Geely Xingjian 7 durant la même période, et les meilleures expériences de conduite ont été celles des Yipai 008 et Fengyun T9. L'espace de la deuxième rangée de la 008 est exceptionnellement vaste, avec des sièges tapissés inclinables, inclinables et même transformables en lit de repos. L'arrière dispose également d'un écran de divertissement et d'un réfrigérateur, et le coffre est également très spacieux. Le logiciel embarqué ne permet pas l'installation d'applications tierces, mais après l'avoir décrypté, j'ai installé Kuwo et TVBOX, ce qui m'a permis d'éviter les problèmes d'abonnement pour écouter de la musique ou regarder des films. Le système audio est censé offrir un son panoramique, mais il ne délivre son véritable effet qu'avec une qualité audio sans perte. Le logiciel embarqué est généralement suffisant. J'ai testé le stationnement automatique 7 fois le jour où j'ai récupéré la voiture, et elle s'est garée avec succès à chaque fois, mais tourner brusquement le volant à l'arrêt est un peu dur pour les pneus, donc je ne l'utilise plus beaucoup.

Il y a quelques petits regrets : le logiciel de connectivité embarqué n'est pas assez ouvert ; par rapport à la version 6 places, il manque une prise USB filaire Type-C, et la version 5 places est également connectée à un port USB, ce qui est incompréhensible – peut-on payer un supplément pour la déverrouiller ? La climatisation utilise une température unique pour les rangées avant et arrière ; lorsqu'elle est allumée, elle est à fond, et lorsqu'elle est éteinte, elle est à fond ; seul le siège conducteur est doté d'une fonction massage, contrairement aux autres sièges (je peux le supporter en conduisant) ; la ventilation des sièges n'est disponible que pour les coussins de siège avant, sans ventilation pour les autres zones ou sièges (je peux également le supporter) ; il n'y a pas de boîte à gants, et j'espère que des accessoires comme des boîtes de rangement adhésives seront disponibles.

Je ne comprends toujours pas pourquoi le modèle 2026 a des fonctionnalités réduites comme le rétroviseur intérieur avec streaming et les haut-parleurs. L'intérieur a été modernisé, avec une nette amélioration par rapport au modèle 2025 ; le système d'infodivertissement est fluide mais nécessite encore des optimisations ; la qualité sonore est moyenne, ne justifiant pas les 17 haut-parleurs pour la musique, mais la qualité vidéo est bonne. Que se passe-t-il ? J'attends avec impatience les prochaines mises à jour. L'assistance au maintien dans la voie a tendance à virer à droite. Je demanderai au service après-vente de le vérifier lors de l'entretien. Les freins de l'essai étaient sensibles, mais ceux de ma voiture sont mous. Je ne sais pas pourquoi, je vais essayer de m'y habituer. Je viens d'acquérir la voiture, et les commandes d'infodivertissement sont un peu confuses. Par exemple, en descendant et en coupant le contact, la climatisation arrière est affichée comme non désactivée (mais elle n'était pas activée en réalité) ; les portes arrière gauche et droite activent automatiquement la sécurité enfant ; en montant et en activant le contact, l'écran de divertissement arrière s'allume automatiquement ; Lors de l'ouverture de la climatisation, le système passe par défaut en mode ventilation, nécessitant un clic supplémentaire pour l'activer. Les accessoires auto de la boutique officielle sont trop chers. Par souci de cohérence, ils constituent le premier choix, mais un mois après le lancement du modèle 2026, il n'existe toujours pas d'accessoires compatibles. Plus absurde encore, l'EPC caché de la boutique n'est pas compatible avec le modèle 2026 et a été retiré des rayons. Des pièces invisibles auraient-elles été modifiées, rendant l'EPC méconnaissable ? L'expérience de conduite est excellente, avec un châssis robuste et des performances stables à haute vitesse, atteignant facilement plus de 130 km/h. Mais pour l'autonomie, j'essaie de la maintenir entre 100 et 110 km/h, ce qui est le plus raisonnable compte tenu de la consommation de carburant et d'électricité.