Laissez-moi vous faire part de mon expérience de conduite de ces derniers jours. Depuis que j'ai récupéré la voiture, je la conduis presque tous les jours et j'ai presque maîtrisé ses fonctions de base. Tout d'abord, laissez-moi vous faire part des réflexions de ma femme :
1. C'est silencieux. Le bruit est vraiment faible. On pourrait presque dire que c'est comme un espace clos.
2. Douce (?). Nous avons un bébé de dix mois à la maison. C'est plus facile de l'endormir dans cette voiture. Mais avec la vieille S4, le bébé était toujours réveillé en sursaut par les ralentisseurs ou les revêtements spéciaux. Avec la i8, nous n'avons plus ce problème. Avec l'espace silencieux, comme le dit ma femme, c'est comme un berceau mobile.
3. L'écran de la rangée arrière est trop grand. Si les passagers de la deuxième rangée ne sont pas allongés, l'écran leur tombe presque au visage, qu'ils soient adultes ou enfants. C'est fatigant pour les adultes, et encore plus pour les enfants. Si vous souhaitez laisser les enfants regarder quelque chose de temps en temps, il est préférable d'installer le siège auto de la troisième rangée.
4. La conduite autonome est vraiment effrayante. Elle ne ralentit pas aux intersections, ce qui la terrifie tellement que son cœur bat la chamade. Personnellement, je ne suis pas vraiment d'accord avec ça.
Maintenant, voici mes propres sentiments :
1. En tant que conducteur principal, la conduite assistée VLA m'épargne vraiment beaucoup d'efforts. Même si elle gâche un peu le plaisir de conduire, n'est-ce pas pour cela que je l'ai achetée ? Avant, je conduisais des voitures de sport, ce qui était tellement fatigant. Maintenant, c'est vraiment confortable ! Rien n'est parfait. En tant que conducteur et père de famille, je ne peux pas me fier entièrement à la conduite assistée. Après tout, elle n'est pas omnipotente. En général, je dois encore prendre le volant sur 5 à 10 % du trajet. La principale raison est la trop grande quantité de conducteurs en infraction sur la route. De plus, comme la VLA respecte scrupuleusement le code de la route, elle ne parvient parfois pas à s'insérer à temps aux intersections ou aux bretelles (sérieusement, personne ne cède le passage), ce qui peut vous faire manquer une intersection ou une bretelles. Il faut y prêter attention. Mieux vaut prendre le volant soi-même à la sortie d'une bretelles dans un trafic dense. Économiser de l'énergie ne signifie pas avoir l'esprit tranquille. Ceci est vrai pour tous les systèmes d'assistance à la conduite, passés et futurs. Votre vie vous appartient. Aucune somme d'argent ne peut compenser votre perte et celle de votre famille.
2. Le filtrage des sensations de route est vraiment puissant, ce que ma femme appelle « doux ». Prenons un exemple : il a beaucoup plu à Pékin hier. Comme je devais aller faire immatriculer ma voiture aujourd'hui pour faire teinter les vitres, traverser des zones d'eau stagnante, c'était comme conduire un bateau. Je n'ai ressenti pratiquement aucune résistance. Sur les bosses, l'absorption des chocs était si bonne que je n'avais presque pas l'impression de rouler sur une route accidentée. Je savais que j'étais sur une surface irrégulière, mais je ne savais pas sur quoi je roulais. C'était extrêmement confortable.
3. Je pense qu'il est juste de dire que la i8 est un véritable jouet pour adultes. Ces derniers jours, depuis que j'ai récupéré la voiture, j'ai cherché comment configurer le système embarqué et utiliser le Task Master pour rendre ma conduite plus confortable et plus sûre. C'est vraiment une aubaine pour les passionnés de technologie. Je suis sûr que beaucoup d'entre eux seront d'accord avec moi.
4. En termes de consommation d'énergie, j'estime avoir parcouru environ 355 km depuis que j'ai récupéré la voiture, et il reste encore 41 % de batterie. Globalement, c'est conforme à mes attentes.
