Lotus Emeya

1. Son apparence est cool, ce qui augmente considérablement mes chances d'être remarqué et abordé, ce qui satisfait ma petite vanité. La décoration intérieure est simple mais élégante, et elle est toujours aussi belle (du moins jusqu'à présent).
2. La tenue de route est exceptionnelle. Elle accélère et décélère avec aisance. Lors des changements de voie ou des virages, la voiture réagit rapidement et régulièrement. La carrosserie est très compacte. On n'a pas l'impression de conduire une voiture de plus de cinq mètres de long, et la maniabilité semble très limitée. J'ai essayé le mode launch control à plusieurs reprises, et c'est extrêmement stimulant. Cependant, assurez-vous de le tester sur route fermée et dégagée. Le léger vacillement du volant lors des accélérations à plein régime s'amplifie considérablement. Bien sûr, si vous craignez d'user les pneus, essayez-le moins souvent. En résumé, conduire l'Emeya est très agréable et procure au conducteur un fort sentiment de sécurité. Avant, le seul but de la conduite était d'atteindre sa destination, mais maintenant, j'apprécie aussi la conduite. Je suis un peu excité à chaque fois que j'y pense.
3. Le système audio est incroyable. Je ne suis pas audiophile, alors je n'ai pas opté pour le système à 23 haut-parleurs. Le système à 15 haut-parleurs m'impressionne déjà beaucoup. J'apprécie particulièrement la reproduction claire et nette des voix et de la batterie. Il m'est arrivé plusieurs fois de rester assis dans la voiture, hésitant à sortir, car je voulais écouter quelques morceaux supplémentaires.
4. L'expérience de recharge est impeccable. Les bornes de recharge rapide Lotus sont principalement situées dans les quartiers commerçants haut de gamme de Shanghai. Les places de stationnement sont généralement rares. C'est tellement agréable de pouvoir se garer tranquillement dans ma propre station de recharge pendant que d'autres voitures cherchent encore une place. Haha ! La vitesse de recharge est très rapide. Elle atteint généralement plus de 80 % en une demi-heure. Les avantages de la commande incluent également la recharge gratuite à vie, sans souci. S'il y a une borne de recharge rapide près de chez moi, ce sera extrêmement pratique.
5. Le niveau d'intelligence répond à mes besoins d'utilisation et les performances de fonctions comme la commande vocale dépassent mes attentes. La réponse vocale est très rapide et la précision est excellente. J'ai vu certains automobilistes se plaindre du manque de fonctionnalités de l'application, mais pour moi, l'application existante est suffisante. En matière de conduite intelligente, j'ai utilisé la fonction avancée de conduite intelligente sur plus de cent kilomètres. La stratégie de conduite est relativement prudente, ce qui convient à mon style de conduite. Au début, j'espérais que la voiture roulerait plus régulièrement. Je ne comprends pas vraiment pourquoi elle a toujours tendance à rester sur la voie de gauche (je suppose que l'algorithme pour conduire sans voitures d'un côté est plus simple). Bien sûr, je n'ai pas testé les systèmes d'infodivertissement et de conduite intelligente de Huawei, très bien notés. Je les testerai si j'en ai l'occasion.

« Expérience de conduite »
Je l'ai testé sur autoroute. Il est très stable et l'accélération est très linéaire. Il devrait pouvoir aller encore plus vite sans la limitation de vitesse.
« Endurance »
J'ai utilisé le compresseur NIO deux fois jusqu'à présent, et à chaque fois, après une charge complète, l'autonomie est de 500 kilomètres.
« Expérience de conduite »
Cette voiture est également équipée d'une suspension pneumatique à double chambre et d'une suspension à réglage électronique permettant d'en régler la fermeté. Le confort de conduite est excellent. Sa carrosserie de 5,2 mètres de long et 2 mètres de large offre un espace généreux pour une utilisation familiale.
« Attitude de vente »
Du directeur Cui, le vendeur au début, au directeur général Duan, qui a négocié la police d'assurance à mi-chemin, et enfin au directeur Zheng, qui s'est occupé de la livraison, le service a été excellent. Si je devais remplacer ma Volvo S90 à l'avenir, je choisirais sans hésiter l'Eletre.
« Très satisfait »
Je suis très satisfait de la sensation de conduite, du kit aérodynamique et de la vitesse de charge.

L'apparence est impeccable. Extrêmement affûtée, elle affiche un excellent taux de rotation. Au premier coup d'œil, elle paraît très sportive. L'intérieur est également très élégant, avec de nombreuses décorations en fibre de carbone. Le style général est simple et élégant. L'espace est correct. Le coffre du modèle cinq places est également correct. On peut facilement y ranger deux sacs de golf. Une fois les sièges arrière rabattus, il offre un volume de chargement important. Après tout, ce modèle n'est pas principalement destiné à un usage familial, il est donc largement suffisant.

L'autonomie de la batterie est acceptable. L'affichage du tableau de bord est très précis. En principe, la voiture peut parcourir autant de kilomètres qu'elle l'indique. Sur autoroute, à environ 130 kilomètres/heure, elle peut même parfois dépasser légèrement la distance affichée. Son autonomie sur autoroute est plutôt bonne.

Le système intelligent du véhicule est un peu déficient. Il manque de perspicacité et de nombreuses fonctions sont peu développées. Cependant, celles-ci pourront être améliorées ultérieurement et devraient s'améliorer progressivement.

La conduite et la maniabilité sont indéniables. C'est la raison pour laquelle je l'ai choisi. Sur les routes bosselées et les dos d'âne, aucune secousse inutile n'est ressentie. Il offre une bonne tenue de route tout en garantissant un confort optimal. L'insonorisation est également bonne. Il est plus silencieux que mon précédent Lincoln Aviator. Il est très stable sur autoroute. Depuis l'installation de la barre anti-roulis, je suis très confiant lors des changements de voie sur autoroute.