M-Hero 917-Hybride REEV

Il est beau et roule bien. Il y a quelques petits problèmes, mais ils peuvent tous être résolus rapidement. J'adore l'industrie militaire et les produits nationaux. Allez Warrior !
Je suis propriétaire d'une 917, peu expérimenté, mais j'adore conduire. C'est mon premier véhicule tout-terrain électrique, et il m'a réservé bien des surprises : performances puissantes, fiabilité de qualité militaire et service après-vente disponible 24h/24 et 7j/7.
Permettez-moi de mentionner deux points forts de cette voiture : 1) Les roues arrière directrices. Vous ne comprendrez son utilité qu’après l’avoir essayée, surtout si vous avez déjà conduit des véhicules de taille similaire. Ce gros bolide est aussi agile qu’une Wuling électrique, se garant et faisant demi-tour sur les routes étroites en une seule manœuvre. 2) Le système de vision nocturne. Beaucoup pensent que cette fonction est juste pour la forme, mais avez-vous déjà été gêné par les phares venant en sens inverse en conduisant de nuit sur les routes nationales ? Je tiens à vous dire : éclairez autant que vous voulez, je n’ai pas besoin de riposter avec mes phares. J’utiliserai simplement mon système de vision nocturne en toute discrétion. C’est vraiment pratique !
Rejoignez-moi en tant que propriétaire de voiture, les gars !

« Expérience de conduite »
La M-Hero 917 est équipée d'un système de direction à roues arrière, ce qui lui confère un rayon de braquage très court. J'apprécie beaucoup cette fonctionnalité.

« Attitude de vente »
De la visite du véhicule à sa prise en charge, en passant par son entretien, le service du magasin M-Hero 4S de Nanning est très efficace. Bravo !

« Performances de puissance »
La version à autonomie étendue développe plus de 800 chevaux, associée à un poids de plus de trois tonnes, et offre d'excellentes performances.

« Apparence »
L'apparence de la M-Hero 917 est incontestable. Elle est sans conteste la plus belle de toutes les marques actuelles, surpassant largement les autres. Le luxe intérieur est également très soigné.

« Service après-vente »
Cela fait plus de six mois que j'ai récupéré la voiture et j'ai parcouru environ 20 000 kilomètres. À l'usage, je trouve que le service après-vente de M-Hero est le meilleur parmi les nombreuses marques que j'ai achetées. Quel que soit le problème, ils le résolvent immédiatement. À deux reprises, ils ont organisé une dépanneuse sans même dire un mot, et leur efficacité a été excellente. J'apprécie vraiment cela.

« Gamme »
Dans mon cas, où je conduis souvent sur autoroute pour mes déplacements professionnels, l'autonomie en mode électrique pur est d'environ 170 kilomètres ; avec un plein et une charge complète, elle peut atteindre environ 600 kilomètres. Compte tenu du poids de cette voiture et du nombre de moteurs, cette autonomie est tout à fait acceptable.

De ma première voiture, la Changan Eado, juste après mon diplôme, à la WEY VV7, la Lynk & Co 09, la Zeekr 009, la Voyah Dreamer, et maintenant la M-Hero 917, soutenir les marques nationales n'a vraiment pas été chose facile. Certains me traitent de populiste, d'autres de fou, prétextant que les voitures nationales manquent de prestige et de valeur, présentent de nombreux défauts mineurs et se déprécient rapidement. Mais on ne vit que pour son propre bonheur ; se fier à l'opinion des autres est trop fatigant. Je n'en dirai pas plus, je me contenterai de vous parler de mon parcours d'achat et de mon ressenti sur ce véhicule.

Je n'avais pas prévu d'acheter de voiture cette année. J'ai redémarré mon entreprise cette année, et le budget était serré. J'ai traversé une année sans revenus et j'ai beaucoup investi dans la recherche et le développement de produits. Par chance, j'ai eu un peu d'argent de côté. J'ai toujours aimé les gros véhicules, alors j'ai regardé le Tank 700, la M-Hero et la Yangwang. Le design extérieur de la M-Hero me convient parfaitement. Mais je ne suis pas très optimiste quant aux véhicules 100 % électriques ou à grande autonomie ; je préfère toujours les voitures à essence. Le design du Tank ne me plaisait pas, et pour être honnête, je n'aime pas vraiment Yangwang ni BYD non plus. Un point crucial est que je suis un passionné de l'armée. J'ai toujours regretté de ne pas avoir pu m'engager dans l'armée quand j'étais à l'école ; j'ai même été interrogé par la police une fois pour avoir acheté des modèles. Ces dernières années, la force de notre défense nationale a rendu les gens très fiers. Soutenir la défense nationale en payant des taxes sur les cigarettes ne suffit pas ; Je pourrais tout aussi bien considérer cela comme une contribution à la défense nationale.