Commençons par la puissance. Le moteur de l'AMG GT PHEV n'est pas le plus puissant, mais il ne faut pas oublier qu'il est également équipé d'un moteur électrique arrière de 204 chevaux. Au total, la puissance totale dépasse les 800 chevaux et l'accélération de 0 à 100 km/h est inférieure à 3 secondes. Au démarrage, si le moteur n'est pas encore pleinement enclenché, le moteur électrique arrière intervient, assurant une puissance continue. À moyen et haut régime, le puissant moteur 4.0T entre en jeu, garantissant une puissance élevée à haute vitesse. Parlons ensuite du châssis. La répartition du poids de l'AMG GT PHEV est particulièrement bien équilibrée entre l'avant, le milieu et l'arrière, ainsi qu'entre la gauche et la droite. Ce type de conception est assez rare parmi les voitures de sport. Côté tenue de route, l'AMG GT PHEV a également beaucoup à offrir. C'est la seule de ces voitures de sport à être équipée d'un système quatre roues motrices, non pas pour le tout-terrain, mais pour une meilleure traction et une meilleure stabilité, vous permettant de démarrer plus sereinement ou de prendre des virages, comme pour voler au ras du sol. De plus, elle est équipée d'un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière, ce qui permet d'effectuer diverses manœuvres de drift lors d'une conduite sportive, ce qui est très amusant. Après avoir parlé du plaisir, parlons de son utilisation au quotidien. L'AMG GT PHEV présente également des avantages au quotidien. Après tout, à l'exception de la DB11, les autres sont des biplaces, et un siège supplémentaire est toujours appréciable. De plus, cette voiture est dotée d'une fonction de conduite autonome de niveau L2 ; le suivi automatique réduit considérablement la fatigue au volant sur autoroute. La puce embarquée et l'écran de contrôle central sont également parmi les meilleurs de ces voitures de luxe, utilisant la puce Qualcomm Snapdragon 8295, et l'écran est également le plus grand. Cependant, concernant le système de divertissement intelligent de Mercedes, il ne faut pas trop espérer, car les autres voitures de sport ne proposent tout simplement pas cette fonctionnalité et cette configuration. Certains se demandent pourquoi l'AMG GT PHEV n'est équipée que d'une petite batterie de 6,1 kWh et ne peut donc pas obtenir une plaque d'immatriculation verte. Cette voiture n'a pas été conçue à l'origine pour notre marché intérieur, les plaques d'immatriculation vertes n'étaient donc naturellement pas envisagées. De plus, une batterie plus grosse alourdirait la voiture, ce qui impacterait la vitesse, or pour une voiture de sport, la vitesse est sans conteste la priorité absolue. En résumé, cette batterie est spécifiquement destinée au moteur arrière ; une quantité suffisante pour démarrer suffit, le reste étant assuré par le moteur 4.0T AMG. En résumé, l'AMG GT PHEV est un véritable monstre de performance, doté d'une technologie hybride essence-électricité, et sa jouabilité est excellente. Parmi ces voitures de sport, elle mérite vraiment d'être découverte. Que pensez-vous de l'AMG GT PHEV ? Bref, je l'aime beaucoup. Haha, mais je dois aussi admettre que mes capacités sont loin d'être suffisantes.
