Dongfeng Nissan Venucia V DD-i -Hybride PHEV

【Consommation de carburant】
La troisième image illustre ce que je considère comme le reflet le plus intuitif de la consommation de carburant et d'électricité du modèle hybride. Je doute encore qu'elle soit aussi faible aujourd'hui. La fréquence des ravitaillements est effectivement inférieure à celle du précédent véhicule à essence, et auparavant, lorsque je conduisais un véhicule à essence, je craignais surtout les embouteillages, car la consommation de carburant augmentait. Au contraire, pour ce modèle, plus il y a d'embouteillages, plus la consommation d'électricité est élevée et plus la consommation de carburant est faible. En résumé, je recharge le modèle hybride tous les trois jours pour maintenir le niveau de la batterie au-dessus de la moitié. Qui veut économiser du carburant ne peut pas économiser de l'électricité ; après tout, l'énergie se conserve.

Son apparence est très avant-gardiste. Je n'y retrouve pas beaucoup de traces de Venucia et de Nissan. Il s'agit peut-être du style nouvelle génération de Venucia.

【Expérience de conduite】
J'ai un peu peur des embouteillages en voiture. Pour préserver mon autonomie et ma consommation, je m'oblige à utiliser le mode mono-pédale, auquel je ne suis pas habitué. La force de freinage régénérative est parfois forte, parfois faible. Il faut encore un certain temps pour maîtriser cette force de freinage magique.
La texture du châssis est moyenne ; elle est un peu molle. Il serait préférable de l'ajuster pour la rendre plus rigide.

La DDI 100 % électrique répond aux attentes de sa gamme de prix en termes d'accélération et de performances globales, et sa consommation de carburant est plutôt raisonnable en mode batterie faible ! Cependant, la pédale d'accélérateur vibre pendant la première minute après le démarrage du moteur, probablement en raison du démarrage du moteur. Le stationnement automatique nécessite des places spécifiques pour fonctionner correctement ; je l'ai d'ailleurs utilisé à quelques reprises et il ne fonctionne que dans les grands parkings, mais il est plutôt peu pratique dans les parkings privés ou souterrains.

Je reste assez lucide face aux pannes. Sur le chemin du retour, cette fois, j'ai eu un problème de climatisation : elle ne soufflait plus sur le pare-brise, ce qui rendait le désembuage impossible. J'ai immédiatement contacté le garage 4S, qui m'a rapidement arrangé pour quitter l'autoroute et me rendre au centre de réparation le plus proche. Les techniciens 4S, en collaboration avec les ingénieurs du constructeur, m'ont assisté à distance pour résoudre le problème, qui a été réglé en deux heures. J'en suis très satisfait.

Le système d'infodivertissement a toujours été un problème, et je n'y peux rien. Honnêtement, Baidu Maps est un mélange de qualités et de défauts, mais je pense qu'il mériterait d'être amélioré. Au minimum, il ne devrait pas accéder directement à la navigation dès son démarrage ; je ne veux pas l'entendre grésiller. Je veux cliquer dessus quand j'en ai besoin, comme une application. Après tout, sauf pour se rendre dans des endroits inconnus ou sur l'autoroute, la plupart des gens ne laissent pas la navigation activée en permanence. De plus, si de nouveaux amis achètent une voiture, veillez à désactiver l'assistance au maintien de voie. Sinon, il se disputera le volant avec vous, ce qui est un peu dangereux. L'alarme habituelle suffit ; ne le laissez pas se disputer le volant, car son jugement est trop rigide.

L'apparence est réussie, l'intérieur et l'espace sont également agréables, et il dispose de toutes les configurations nécessaires ; certains détails pourraient simplement être optimisés. L'autonomie de la batterie paraît un peu courte. Officiellement annoncée à 110 kilomètres, elle n'est en réalité que d'environ 80 kilomètres, ce qui rend les recharges fréquentes assez difficiles. Il est censé prendre en charge les charges rapides et lentes, mais il n'y a qu'un port de charge rapide et aucun port de charge lente, ce qui est très peu pratique et peu convivial pour un usage domestique.

Personnellement, je n'aime pas le toit ouvrant. Il est impossible de l'ouvrir. Quand on se repose dans la voiture la nuit, on ne voit rien en levant les yeux. Il serait préférable de le remplacer par un toit ouvrant. Quand on sort et qu'on se repose dans la voiture la nuit, on pourrait ouvrir la fenêtre pour admirer les étoiles, etc.

Ensuite, il y a le système de navigation de la voiture. Le système de navigation Baidu intégré est vraiment mauvais et conduit souvent à des erreurs d'itinéraire. Aujourd'hui, ma copine et moi voulions nous rendre à un endroit où jouer dans l'eau. Le système nous a conduits sur une petite route et nous a indiqué de tourner à gauche, mais il n'y avait pas de route à gauche, et pourtant, il nous le demandait sans cesse. C'était vraiment frustrant. Il serait préférable de le remplacer par le système de navigation Tencent.