Je l'ai depuis plus de deux mois maintenant. Pour l'instant, j'en suis plutôt satisfait. Elle a une belle allure arrondie, et cette couleur jaune est vraiment magnifique. Elle attire vraiment le regard sur la route, haha ! J'ai choisi un intérieur clair. La nuit, lorsque la lumière est faible, les vitres provoquent des reflets ; il faut donc être un peu plus prudent au volant. Si vous conduisez souvent la nuit, je vous recommande un intérieur noir.
L'espace intérieur de la voiture est tout juste suffisant. Je la conduis généralement seule. J'emmène parfois mes parents ou un ou deux amis en promenade, et elle peut accueillir confortablement jusqu'à quatre personnes. Cependant, elle n'est pas adaptée aux longs trajets. Il est même difficile d'y glisser une valise supplémentaire. Elle est réservée à un usage urbain.
J'ai parfois besoin de faire des courses en ville pour le travail, et cette voiture est vraiment confortable à conduire. Elle est facile à conduire et à garer, et elle est très pratique pour circuler dans les rues. Quand la batterie est faible, il me suffit de trouver une borne de recharge rapide et elle est complètement rechargée en une heure. Je la recharge généralement l'après-midi, et cela me coûte environ 12 yuans par fois, ce qui n'est pas cher. Cela coûte en moyenne six ou sept centimes par kilomètre.
Maintenant, laissez-moi parler des inconvénients :
1. La suspension n'est pas très performante. En passant sur des nids-de-poule ou des bosses, on ressent une secousse au niveau des fesses. On ressent aussi une légère vibration en roulant vite sur des routes accidentées.
2. L'insonorisation est un peu mauvaise. Avec une suspension défectueuse, l'habitacle est très bruyant sur les routes accidentées. Parfois, on n'entend même pas la musique. De plus, lorsque la climatisation est allumée, le bruit extérieur est assez fort, ce qui est un peu gênant. J'habite dans une vieille cité et je gare ma voiture en bas. J'ai peur de déranger les voisins en rentrant tard.
3. L'autonomie de la batterie est variable et dépend de la vitesse du climatiseur et de celle du ventilateur. Au début, j'étais plutôt prudent et je roulais à 50-60 kilomètres par heure. Avec le climatiseur réglé au premier niveau, il pouvait tenir 170-180 kilomètres. Maintenant, j'ose rouler à 75 kilomètres par heure. Il a fait très chaud ce mois-ci, alors j'ai réglé le climatiseur au deuxième niveau. J'ai l'impression que l'autonomie n'est plus que d'environ 150 kilomètres. J'ai entendu dire que la batterie se décharge encore plus vite avec le chauffage en hiver, ce qui m'inquiète un peu.
4. Ne tournez pas trop vite. Cette voiture a un empattement court. Un jour, j'ai appuyé à fond sur l'accélérateur pour tourner à gauche au feu jaune. J'ai eu l'impression que la voiture allait déraper. Il faut quand même rouler lentement.
5. On a une sensation de flottement en traversant les flaques d'eau les jours de pluie. Je ne sais pas si c'est dû au fait que la voiture est trop légère ou à une autre raison. Quand les roues traversent une flaque plus profonde, on ressent une sensation momentanée de flottement. Il faut être prudent et bien contrôler le volant sous la pluie.
6. Il faut tendre la main vers l'extérieur pour régler les rétroviseurs au lieu de les commander électroniquement depuis l'intérieur. En cas d'urgence sur la route, il faut d'abord trouver une place de parking avant de pouvoir régler les rétroviseurs.
7. Le système audio est moyen. Il sonne comme celui de mon bureau à 30 yuans, qui ne produit qu'un son basique. On entend à peine le bruit sur les routes cahoteuses (à cause de la mauvaise suspension et de l'insonorisation).
8. La voiture a tendance à reculer en montée. Impossible de reculer en descente raide. Il n'y a pas de P, seulement une vitesse N ; les fonctions semblent donc assez basiques.
9. Elle est facilement malmenée (rayée ou heurtée par d'autres voitures). On dirait que tout le monde veut s'en prendre à cette petite voiture.
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Globalement, elle est tout à fait adaptée à la conduite en ville. Bien sûr, elle ne peut rivaliser avec les voitures de performance. Cette voiture se positionne comme une voiture de ville. C'est un vrai plaisir de dépenser plus de dix mille yuans pour une voiture qui protège du vent et de la pluie, qui tient chaud en hiver et frais en été. Elle est également facile à entretenir. Le forfait d'entretien proposé par le concessionnaire 4S ne coûte que cent ou deux cents yuans, ce qui permet même aux personnes disposant de quelques milliers de yuans par mois de se l'offrir. Son prix est justifié.
