Projecteur électrique MINI COOPER

J'ai acheté cette petite voiture pour que ma femme aille chercher et déposer nos enfants. C'est une maquette d'artiste avec des options. Ces options incluent l'assistance à la conduite et le système audio Harman Kardon. Le look est sympa et j'en suis vraiment satisfait. J'ai choisi le vert britannique, ajouté un toit et des rétroviseurs blancs. J'ai également collé un film noir mat sur les passages de roues. Ces derniers sont indispensables car ils affinent la voiture plutôt que de la rendre plus imposante. J'ai collé un autocollant blanc de pilote de course sur le capot et peint la face avant en noir. La vitesse de rotation est très élevée. Que ce soit les vieux ou les enfants, ils se retourneront tous pour y jeter un second coup d'œil. En résumé, je suis très satisfait de cette modification.

La puissance est plutôt bonne. La suspension est un peu dure, ce qui crée des secousses. Le réglage général est assez similaire à celui d'une voiture à essence et très réactif. J'ai réglé la récupération de puissance au minimum et désactivé le mode mono-pédale. Bref, la conduite est identique à celle d'une voiture à essence. Les enfants n'auront pas le mal des transports comme dans certaines voitures électriques. Ils peuvent se déplacer librement, même avec leur cartable. C'est très pratique pour se garer au moment de la prise en charge et de la dépose. Elle passe partout. On ne ressent aucune pression, même dans des endroits comme les marchés nocturnes où se garer est difficile. En résumé, c'est une petite voiture vraiment agréable à conduire.

Je ne prête pas beaucoup d'attention à l'autonomie car cette voiture ne roule qu'en ville et il n'est pas nécessaire de faire de longs trajets.

J'ai toujours été un grand fan de Mini, et ce, depuis l'époque des voitures à essence. Pourtant, même la Cooper S essence coûtait près de 200 000 yuans en pleine route, ce qui représentait un lourd fardeau financier. Cette fois-ci, j'ai longtemps hésité entre l'Artist Edition et la Classic Edition. Les options des modèles 2025 n'étaient pas satisfaisantes. L'affichage tête haute était resté le même qu'il y a quelques années, ce qui me semblait plutôt inutile. Les sièges électriques étaient superflus, et le système d'aide à la conduite ne semblait pas très utile non plus. N'est-ce pas pour profiter d'un plaisir de conduite authentique qu'on achète une Mini ? Finalement, j'ai opté pour la Classic Edition d'entrée de gamme en Gris Nuage.
L'expérience de conduite est vraiment excellente. Comparée aux voitures de plus de 100 000 yuans que j'ai conduites auparavant, elle est d'un niveau supérieur. L'accélération est largement suffisante pour les trajets urbains.
Concernant l'autonomie, j'ai parcouru 129 kilomètres jusqu'à présent. Ma consommation électrique est généralement d'environ 10 à 11 kWh/100 km, et la batterie a diminué d'environ 35 %. J'ai calculé que l'autonomie avec une charge complète est d'environ 368 kilomètres. À vrai dire, sachant que les batteries ternaires au lithium ne peuvent pas être complètement chargées, l'autonomie réelle pourrait n'être que de plus de 200 kilomètres. Cela dépend de chacun, mais heureusement, j'ai une borne de recharge à domicile.
Globalement, la Mini m'a apporté une grande valeur émotionnelle. Elle est largement suffisante pour mes 20 kilomètres aller-retour domicile-travail. Si elle vous plaît, n'hésitez pas à l'acheter. Pourquoi hésiter ?

« Expérience de conduite »
D'une manière générale, le volant est plus léger que celui des voitures à essence et le châssis est similaire à celui des voitures à essence.
Endurance : Cette voiture est petite et largement suffisante pour les trajets urbains. Je ne l'ai pas encore vraiment testée. On dit qu'elle peut parcourir 419 km en mode électrique uniquement.
Expérience de conduite : le châssis est similaire à celui des voitures à essence. Il paraît un peu plus souple, mais pas de beaucoup.
Performance spatiale : les adultes ne peuvent pas s'asseoir à l'arrière, mais les enfants peuvent y aller. Mais qui se soucie vraiment de la dernière rangée dans cette voiture ?
« Expérience d'achat de voiture »
Je m'y intéresse depuis longtemps. J'ai toujours rêvé d'acheter une MINI, et je voulais aussi une voiture électrique. Elle est sortie cette année, alors c'est comme un rêve devenu réalité, haha. Il y avait une jaune en magasin à l'époque, mais je trouve toujours que le gris météorite est plus joli.
Entretien : Cette voiture ne nécessite quasiment aucun entretien. Il y a des éléments comme les balais d'essuie-glace, les filtres à air, le liquide de frein et les pneus. C'est tout, et ils n'ont pas besoin d'être remplacés souvent.