هل يستحق BAIC Arcfox T1 الشراء؟
المزايا والعيوب الأساسية:
أولا: المزايا الأساسية:
1. أداء الفضاء:
بأبعاد 4337 مم × 1860 مم × 1572 مم وقاعدة عجلات 2770 مم، تُضاهي مساحة المقصورة الداخلية مساحة سيارات الفئة A. كما يضمن ارتفاعها عن الأرض بمقدار 181 مم سهولة القيادة.
مساحة الركوب: يوفر الصف الأمامي مساحة رأس تبلغ 1004 مم، بينما يوفر الصف الخلفي مساحة قصوى للأرجل تبلغ 934 مم ومساحة للمرفقين تبلغ 1508 مم. ويتمتع الراكب الذي يبلغ طوله 1.72 مترًا بمساحة كافية للجلوس في الخلف، مما يُلبي احتياجات الرحلات العائلية بسهولة.
سعة التخزين: يبلغ حجم صندوق الأمتعة الاعتيادي 459 لترًا، ويمكن زيادته إلى 1352 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. كما يتضمن مساحة تخزين مخفية أسفل أرضية السيارة بسعة 74 لترًا، و32 حجرة تخزين أنيقة في جميع أنحاء السيارة، مما يُسهّل تحميل الأمتعة الكبيرة ومعدات الرحلات.
2. المدى والشحن: وداعًا لقلق المدى
مدى موثوق: توفر نسخة طويلة المدى من CLTC بمدى 425 كم (مع نسخة إضافية بمدى 320 كم). يبلغ استهلاك الطاقة 11.2 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كم، ويبلغ معدل استبقاء البطارية 94% عند درجة حرارة -7 درجات مئوية، مما يُغني عن الشحن المتكرر أثناء التنقل اليومي والرحلات القصيرة بين المحافظات.
شحن سريع: يستغرق شحن البطارية من 30% إلى 80% (شحن سريع) 16.9 دقيقة فقط، وهي الأسرع بين المنافسين في نفس الفئة السعرية (أسرع بـ 13 دقيقة من BYD Yuan UP). كما تدعم التفريغ الخارجي V2V/V2L، مما يوفر مرونة أكبر للتخييم وإمدادات الطاقة في حالات الطوارئ.
3. تكوين السلامة :
يعتمد هيكلًا قفصيًا عالي القوة، مصنوعًا بالكامل من فولاذ عالي القوة في هياكل رئيسية لتحمل الضغط ونقل قوة الصدمات الجانبية. يأتي الطراز العلوي مزودًا بست وسائد هوائية. تتميز بطارية أورورا بمصفوفة حماية من عشر طبقات، وعزل مزدوج المستوى بتصنيف IP68 + IPX9K. وقد اجتازت اختبارات صارمة، مثل تحملها ضغط أجسام ثقيلة وزنها 30 طنًا دون اشتعال أو انفجار، مما يضمن حماية مضاعفة للبطارية وهيكل السيارة.
ثانيًا: مجالات التحسين:
1. تخصيص التكوين غير المعقول ونقص الوظائف الأساسية
باستثناء الطراز الأعلى، جميع الطرازات الأخرى مُجهزة بعجلات فولاذية. تتوفر وظائف مثل تدفئة مرآة الرؤية الخلفية، ونظام مساعدة القيادة من المستوى الثاني، والإضاءة العالية والمنخفضة المتكيّفة فقط في الطراز الأعلى.
لا تتوفر خاصية شحن الهاتف لاسلكيًا أو خاصية تسخين البطارية مسبقًا في جميع الفئات. الفئات المتوسطة والمنخفضة مُجهزة بوسادتين هوائيتين فقط، ومستوى الأمان فيها أقل من بعض الطرازات من نفس الفئة.
2. أداء الطاقة "المقلوب": التكوينات الأعلى لها طاقة أضعف
الفئات المتوسطة والمنخفضة مُجهزة بمحرك بقوة 95 كيلوواط (تسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة في 4.7 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة)، بينما الفئات المتوسطة والعالية مُجهزة بمحرك بقوة 70 كيلوواط (تسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة في 5 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 140 كم/ساعة). أما من يرغب في فئات أعلى، فعليه قبول قوة أقل، مما يضعه أمام خيار صعب.
3. تجربة قيادة دون المستوى المطلوب ومساحة للتحسين في الراحة
عزل الصوت ضعيف: يصبح ضوضاء الإطارات وضوضاء الرياح واضحًا عندما تتجاوز السرعة 60 كم / ساعة، ويصبح الضجيج أعلى عندما تتجاوز السرعة 110 كم / ساعة، مما يؤثر على تجربة القيادة بسرعة عالية.
صلابة الفرامل ونظام التعليق: الربع الأول من شوط فرامل السرعة المنخفضة ضعيف نسبيًا، وقد تحدث تغيرات مفاجئة في قوة الكبح عند الضغط بقوة. نظام التعليق الخلفي من نوع شعاع الالتواء، مما يؤدي إلى شعور قوي بالارتجاج عند تجاوز مطبات السرعة، وضعف راحة الركاب الخلفيين.
ملمس داخلي ضعيف: يتميز التصميم الداخلي بملمس بلاستيكي قوي. أفاد بعض مالكي السيارات بأنه "يُعلن عن استخدام مواد صديقة للبيئة، إلا أن لها رائحة كريهة". حتى الطراز الأعلى يفتقر إلى كاميرا خلفية ووضعية مراقبة، مما يفشل في تلبية توقعات المستخدمين.
3.الخاتمة
آركفوكس T1 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عملية، كهربائية بالكامل. تتميز بمساحة واسعة ومدى قيادة طويل، وهي مثالية لعشاق الرحلات البرية والعائلات التي تتطلب مواصفات وقوة معقولة.
المعلومات الأساسية:
آركفوكس T1 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة كهربائية بالكامل من آركفوكس موتورز، وسيتم إطلاقها رسميًا في سبتمبر 2025. وتقدم خمسة طرازات مُجهزة بخيارين من حيث المدى: 320PRO، و320PLUS، و425PRO، و425PLUS، و425MAX. يبلغ مدى كلا الخيارين 320 كم و425 كم على التوالي، وتتراوح أسعارها الإرشادية الرسمية بين 8,812 و12,320 دولارًا أمريكيًا.
مساحة داخلية تُضاهي مساحة سيارات الفئة A، مع ارتفاع عن الأرض يصل إلى 181 ملم. تأتي السيارة قياسيًا بمحرك أمامي واحد. يبلغ زمن التسارع الرسمي من صفر إلى 50 كم/ساعة 4.7 ثانية و5 ثوانٍ، بينما تبلغ سرعتها القصوى 150 كم/ساعة و140 كم/ساعة على التوالي.
من حيث المدى، توفر السيارة نسختين من CLTC: 320 كم و425 كم. مدة الشحن السريع (من 30% إلى 80%) لكليهما هي 0.28 ساعة، بينما مدة الشحن البطيء هي 11 ساعة و7.5 ساعات على التوالي.
أداء المبيعات: خلال 12 ساعة من إطلاقه، تلقى النموذج 26,558 طلبًا.
يمكنكم استكشاف التصميم الخارجي والداخلي للسيارة بالتفصيل عبر الفيديو التالي:
مقارنة المنافسين:
تم اختيار ثلاثة طرازات كهربائية مدمجة بفارق سعر ابتدائي يقل عن 2000 دولار أمريكي من طراز ARCFOX T1 للمقارنة. وتبين أن طراز ARCFOX T1 يتميز بمدى قيادة طويل ومساحة واسعة مقارنةً بطرازات من نفس الفئة السعرية مثل "جيلي جالاكسي شينغ يوان" و"إم جي 4" و"بي واي دي يوان أب".
1. أداء أفضل للمدى
يبلغ مدى ARCFOX T1 425 كيلومترًا، وهو أعلى من مدى جيلي جالاكسي شينغ يوان (410 كيلومترات) وبي واي دي يوان أب (401 كيلومتر)، وأقل بقليل من مدى MG4 (437 كيلومترًا). كما يتميز بمزايا أكثر نسبيًا في الاستخدام اليومي وفي بعض سيناريوهات السفر لمسافات طويلة، مما يقلل من تكرار الشحن.
2. سرعة شحن أسرع
لشحن بطارية هاتف Arcfox T1 من 30% إلى 80%، يستغرق الشحن السريع 16 دقيقة فقط (0.27 ساعة)، وهو الأسرع بين هذه الطرازات. ويتفوق بشكل ملحوظ على هاتف BYD Yuan UP (30 دقيقة / 0.5 ساعة)، مما يوفر على المستخدمين وقت انتظار الشحن.
3. حجم أكبر لحجرة الأمتعة
يمكن أن يتراوح حجم صندوق الأمتعة في ARCFOX T1 من 459 لترًا إلى 1352 لترًا (قابلة للتوسيع)، وهو أكبر من حجم صندوق الأمتعة في Geely Galaxy Xingyuan (375 لترًا - 1320 لترًا، قابلة للتوسيع) وBYD Yuan UP (345 لترًا - 1100 لترًا، قابلة للتوسيع)، مما يجعله أكثر فائدة عند تحميل العناصر الكبيرة أو كمية كبيرة من الأمتعة.
4. أوضاع القيادة الغنية
توفر سيارة ARCFOX T1 مجموعة متنوعة من أوضاع القيادة، مثل الوضع الرياضي، والوضع المخصص، والوضع الاقتصادي/الاقتصادي، والوضع القياسي المريح. وبالمقارنة مع سيارة جيلي جالاكسي شينغ يوان، تتميز السيارة بوضع مخصص إضافي، مما يوفر للمستخدمين خيارات أوسع لتجربة القيادة، ويلبي احتياجات مختلف ظروف القيادة والتفضيلات الشخصية بشكل أفضل.
| نموذج | أرك فوكس تي 1 | جيلي جالاكسي شينغ يوان | إم جي 4 | BYD Yuan UP |
|
معلومات أساسية
|
||||
| المدى (كم) | 425 | 410 | 437 | 401 |
| وقت الشحن (30%-80%) | شحن سريع لمدة 16 دقيقة (0.27 ساعة) | شحن سريع لمدة 21 دقيقة (0.35 ساعة) | شحن سريع لمدة 20 دقيقة (0.33 ساعة) | شحن سريع لمدة 30 دقيقة (0.5 ساعة) |
| الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط) | 70 | 85 | 120 | 70 |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 176 | 185 | 250 | 180 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 140 | 150 | 160 | 130 |
|
جسم
|
||||
| أبعاد السيارة (مم) | 4337×1860×1572 | 4265×1825×1550 | 4395×1842×1551 | 4310×1830×1675 |
| عدد المقاعد | 5 | 5 | 5 | 5 |
| حجم حجرة الأمتعة (لتر) | 459-1352 (قابلة للتوسيع) | 375-1320 (قابلة للتوسيع) | 471-1362 (قابلة للتوسيع) | 345-1100 (قابلة للتوسيع) |
|
بطارية
|
||||
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر (كيلوواط ساعة) | 11.2 | 10.9 | 10.4 | 12 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 33.4 | 30.12 | 42.8 | 32 |
|
ميزات إضافية
|
||||
| التثبيت التلقائي | معيار | معيار | معيار | معيار |
| كاميرا مساعدة القيادة | صورة عكسية، صورة النقطة العمياء الجانبية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة | صورة عكسية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة | صورة عكسية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة | صورة عكسية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة |
| مقاعد كهربائية | مقعد السائق | مقعد السائق | مقعد السائق، مقعد الراكب | مقعد السائق، مقعد الراكب |
| اختيار وضع القيادة | الرياضة، ECO/Economy، الراحة القياسية | الرياضة، مخصص، ECO/Economy، الراحة القياسية | الرياضة، مخصص، ECO/Economy، الراحة القياسية، الثلج | الرياضة، ECO/Economy، الراحة القياسية |
| نوافذ كهربائية | الصف الأمامي، الصف الخلفي | الصف الأمامي، الصف الخلفي | الصف الأمامي، الصف الخلفي | الصف الأمامي، الصف الخلفي |
| عدد منافذ USB/Type-C | 2 في الأمام و 1 في الخلف | 2 في الأمام و 1 في الخلف | 2 في الأمام و 1 في الخلف | 2 في الأمام، 2 في الخلف |
مصدر البيانات: DCAR
ملخص: بناءً على مقارنة البيانات، يتميز Arcfox T1 بمزايا واضحة من حيث المدى وكفاءة الشحن، والمساحة العملية، وتنوع أوضاع القيادة، إلا أنه يعاني من عيوب في أداء الطاقة، وتكلفة استهلاك الطاقة، وبعض تفاصيل التكوين. بشكل عام، يتميز بـ "توجه عملي متميز، مع إمكانية تحسين الأداء والتفاصيل".
المراجعات الحقيقية:
تم جمع ما مجموعه 82 تعليقًا من المستخدمين من خلال استبيانات من مالكي السيارات الحقيقيين على منتدى DCAR Auto، بما في ذلك 48 تعليقًا إيجابيًا (12 نوعًا) و 34 تعليقًا سلبيًا (12 نوعًا).
| ردود الفعل الإيجابية | ردود الفعل السلبية | ||
| المساحة بشكل عام ممتازة | 19 | التكوين غير مفيد | 9 |
| قوي | 7 | تكوين منخفض | 4 |
| تجربة قيادة جيدة | 4 | عزل الصوت ضعيف | 3 |
| مساحة خلفية كبيرة | 3 | طاقة غير كافية | 3 |
| التكوين العملي | 3 | مادة داخلية رديئة | 2 |
| وقت شحن قصير نسبيًا | 2 | مساحة صندوق السيارة صغيرة | 2 |
| هدوء قوي | 2 | أداء النطاق ضعيف | 2 |
| أداء ممتاز للمدى | 2 | استهلاك ضعيف للكهرباء بسرعة عالية | 2 |
| تصميم داخلي جميل | 2 | رائحة سيارة جديدة كبيرة | 2 |
| مظهر عصري | 2 | الجزء الخلفي القبيح | 2 |
| خبرة ركوب الخيل مقبولة: | 1 | ضبط الهيكل ناعم للغاية | 2 |
| تشغيل سلس للمركبة والآلة | 1 | مساحة تخزين أقل | 1 |
مصدر البيانات: DCAR
أولا: المراجعات الإيجابية (48 مراجعة، بنسبة 58.5%)
مساحة ممتازة بشكل عام:
ملخص: سعة تخزين قوية، مساحة كبيرة للركاب، تلبي احتياجات السفر للعائلات بسهولة.
-
مظهره بسيط وأنيق، ومساحته واسعة، ما يُلبي احتياجات العائلة اليومية. بطارية الجهاز مناسبة، ما يُغني عن عناء السفر.
-
المساحة واسعة بما يكفي لعائلة. طولي ١٫٧٢ مترًا، ولا يزال هناك مساحة كافية لأجلس في المقعد الخلفي.
قوة كافية:
ملخص: يمكن للطاقة أن تلبي بسهولة ظروف الطريق للطرق الجبلية والطرق السريعة، مما يزيل قلق الطاقة.
-
"لقد قمت بالقيادة على الطريق الجبلي الوعر لمدة ساعة و31 دقيقة، وبلغ متوسط استهلاك الطاقة 20.9."
-
"لا يوجد ضغط على القوة عند التجاوز على الطريق السريع، ولا تشعر بعدم الاستقرار عند سرعة 120 كم/ساعة."
3. تجربة قيادة جيدة:
ملخص: يوفر مجموعة متنوعة من خيارات وضع القيادة، مما يمنح المستخدمين المزيد من الخيارات لتجارب القيادة، ويمكنه تلبية احتياجات سيناريوهات القيادة المختلفة والتفضيلات الشخصية بشكل أفضل.
-
"الكونسول الوسطي وأجزاء الأبواب مصنوعة من الجلد، كما أن مقابض الأبواب مغلفة بشكل ناعم أيضًا."
-
أداء المساحة مثالي. الجلوس فيها مريح والقيادة مريحة.
II. المراجعات السلبية (34 مراجعة، بنسبة 41.5%)
التكوين غير عملي الملخص: في التكوين المتطور، يكون وضع الحراسة وكاميرا لوحة القيادة مفقودين، مما يفشل في تلبية توقعات المستخدم.
-
"التكوين منخفض قليلاً (حتى الطراز الأعلى في فئته لا يحتوي على كاميرا لوحة القيادة ووضع الحراسة)."
-
"إن عدم وجود وضع الحراسة هو أكبر أسف، كما أن كاميرا لوحة القيادة مفقودة أيضًا."
عزل الصوت ضعيف الملخص: هناك مشاكل مثل ضوضاء الرياح الواضحة عند السرعات العالية (فوق 90 كم / ساعة) وضوضاء التيار القوية أثناء القيادة، وتأثير عزل الصوت بشكل عام ليس جيدًا.
-
عزل الصوت ليس جيدًا عند القيادة بسرعة عالية على الطريق السريع. صوت الرياح مرتفع جدًا عند تجاوز السرعات 90 كم/ساعة.
-
"تظهر تجربة القيادة أن الضوضاء الحالية قوية بعض الشيء، والضوضاء عالية بعض الشيء."
مواد داخلية رديئة الملخص: إن الشعور البلاستيكي للجزء الداخلي من السيارة واضح تمامًا، ويجب تحسين أداء الملمس.
-
"يتمتع الجزء الداخلي من السيارة بملمس بلاستيكي قوي إلى حد ما."
-
"يتم الإعلان عن أن السيارة بأكملها تستخدم مواد صديقة للبيئة، ولكن لا تزال هناك رائحة."
