Pékin Benz EQE

Cela fait deux semaines que j'ai récupéré la voiture et j'ai parcouru près de mille kilomètres. Laissez-moi vous faire part de mes impressions. L'intérieur de la Mercedes est vraiment impeccable. Il est superbe, surtout le bleu yacht associé au blanc cassé, qui lui confère un look très haut de gamme. Quant à l'extérieur, c'est une question de goût personnel. Après l'avoir observé un peu, je ne le trouve pas si laid. Côté puissance, même si elle n'a pas l'accélération rapide des véhicules électriques domestiques, le moteur à double bobine offre une accélération correcte. La conduite est très douce et silencieuse, comme dans un TGV. On ne ressent absolument pas l'électrique. Autre avantage de cette Mercedes électrique : la récupération d'énergie cinétique peut être complètement désactivée, ce qui lui permet d'avancer aussi vite qu'une voiture à essence. Une personne de ma famille a le mal des transports. Elle m'a dit que la conduite dans cette voiture est comparable à celle d'une voiture à essence et qu'elle n'a aucun vertige. L'inconvénient, souvent évoqué, est la position trop verticale des sièges arrière. On a l'impression d'être coincé à l'intérieur, ce qui est très inconfortable pour une assise prolongée. Cependant, j'ai rarement des passagers à l'arrière, donc ce n'est pas un problème majeur. De plus, le système d'infodivertissement est trop rigide. De nombreuses commandes restent bloquées et ne répondent pas. Il est vraiment moins performant que les systèmes nationaux. La carte Gaode personnalisée intégrée dispose d'une fonction de réalité augmentée (RA) permettant d'afficher les feux de circulation et les itinéraires fléchés, mais je pense que c'est une fonctionnalité peu pratique. Heureusement, CarPlay est toujours disponible, ce qui me permet d'utiliser les applications de mon téléphone. Concernant l'autonomie, comme c'est l'hiver et qu'il a fait moins de cinq degrés dans le Jiangsu récemment, elle n'est pas idéale. La voiture ne peut parcourir que trois ou quatre cents kilomètres avec une charge complète. Je me demande comment elle se comportera en été. La vitesse de charge est assez rapide : une charge complète prend 50 minutes avec un chargeur de 80 kilowatts. Dans l’ensemble, cette voiture a une saveur Mercedes distincte et conduit plutôt bien.

Avantages :
1. L'intérieur est extrêmement impressionnant. Je n'en ai jamais vu de plus beau.
2. L'autonomie de la batterie est très fiable. Elle peut parcourir plus de 600 kilomètres avec la climatisation.
3. Son silence est excellent. Le bruit du vent à haute vitesse est très faible. En général, vous n'aurez pas vraiment l'impression de conduire sur autoroute avant d'atteindre 140 à 150 kilomètres par heure.
4. La direction des roues arrière est très confortable et l'ensemble du véhicule se conduit très agilement.

L'expérience de conduite est excellente, conservant la qualité que l'on attend d'une Mercedes. L'intérieur est très raffiné, contrairement à la sensation que procurent plusieurs grands écrans des voitures électriques domestiques. L'éclairage d'ambiance est bien maîtrisé. Même réglé au maximum la nuit, il ne gêne pas la vision au volant. Le système d'infodivertissement est peu fonctionnel. Les logiciels préinstallés ne peuvent pas être supprimés et aucune application n'est disponible sur l'App Store. Si vous souhaitez jouer sur le grand écran, il est déconseillé d'envisager cette voiture. D'un point de vue esthétique, la silhouette arquée n'est pas aussi attrayante que celle des Mercedes traditionnelles. Cependant, l'esthétique gagne généralement en élégance lorsqu'elle est acceptée par un plus grand nombre. Côté lignes, elle est élégante, et nous avons du mal à l'accepter pleinement pour le moment. Pour être honnête, Mercedes a un faux profil inversé. Tout d'abord, l'accélération ne donne pas l'impression d'atteindre 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes. Mon ancienne voiture à essence y parvenait, et bien sûr, elle ne peut pas descendre sous les 3 secondes. Les passagers arrière disent tous que les sièges sont trop droits, mais aucun de mes amis avec qui j'ai pris la voiture ne l'a mentionné. Cependant, l'accélération initiale est vraiment franche. L'autonomie est également réaliste. C'est un peu frustrant, mais je pense que c'est acceptable pour un usage urbain sans longs trajets.