BYD SongPro DM - Hybride PHEV

【Espace Performance】Globalement, c'est correct, mais après plusieurs trajets, deux points me déplaisent. Premièrement, le porte-gobelet est placé derrière le levier de vitesse, ce qui affecte le passage des vitesses en y plaçant une bouteille d'eau. Deuxièmement, après avoir adopté une position de conduite plus confortable, l'espace entre le volant et le siège est un peu étroit. Par exemple, pour obtenir une carte sur l'autoroute, je dois me pencher en avant et j'ai un peu mal aux jambes.

【Temps de charge】Pour une charge rapide, il m'a fallu une heure pour charger de 16% à 98%, ce qui est plus long que prévu et ce que le responsable a déclaré.

【Assistance à la conduite】Je ne l'ai utilisée que deux fois jusqu'à présent. Je trouve que l'assistance à la conduite L2 est suffisante. Après tout, l'objectif de l'assistance à la conduite est de soulager la fatigue sur les longs trajets. Je n'ai pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur et le régulateur de vitesse adaptatif est très pratique. Cependant, je peux toujours garder le volant en main sans problème.

【Autonomie et consommation d'énergie】Je l'ai chargé deux fois jusqu'à présent, et après un calcul complet, son autonomie électrique pure réelle devrait être d'environ 120 à 140 km, ce qui est une performance décente.

Le système d'infodivertissement est assez intelligent et la connectivité est correcte ; la navigation fonctionne très bien, surtout avec la carte sur l'écran vertical. L'espace intérieur est relativement grand, mais le coffre est un peu petit. L'autonomie est impressionnante ; l'autonomie urbaine est relativement réaliste, mais l'autonomie sur autoroute est nettement inférieure à la valeur affichée, ou plutôt, l'autonomie affichée sur autoroute est imprécise. Cependant, elle reste excellente et ses économies d'énergie sont incontestables. Lorsque je l'utilise personnellement, même à 150 km/h sur autoroute, elle se conduit très bien et le confort général est excellent ; les vitres à double vitrage offrent une excellente insonorisation. La vitesse de charge est plutôt lente ; lorsque la batterie est à environ 20 %, il faut compter environ une heure pour la recharger, et la puissance de charge de la voiture est insuffisante, avec une puissance maximale de près de 18 kW. Les fonctionnalités intelligentes sont bien faites : il peut pré-démarrer la climatisation, déverrouiller à distance, les adresses transférées WeChat peuvent être directement envoyées à la navigation de la voiture, et des fonctions comme regarder des drames sont également assez bonnes.

【Performance spatiale】
L'espace disponible est très bon, ma femme est très satisfaite et ne cesse de dire que cette voiture est un bon achat. Les sièges arrière sont rabattables, ce qui permet de les utiliser comme lit pour les deux enfants en camping, un atout majeur.
【Autonomie et consommation d'énergie】
C'est vraiment très économe en carburant. J'ai parcouru 1 000 kilomètres jusqu'à présent, fait le plein, effectué deux charges rapides et deux charges lentes, et le réservoir affiche actuellement 57 % de carburant restant. En zone urbaine, l'expérience en mode électrique est très bonne.
【Assistance au conducteur】
L'assistance à la conduite ne semble pas très remarquable.
【Cockpit intelligent】
Comme mentionné précédemment, l'expérience de conduite intelligente est très bonne, capable d'éviter activement et de changer de voie.
【Temps de charge】
La recharge rapide prend une heure. Il y a une borne de recharge rapide à un kilomètre de chez moi, ce qui est très pratique. C'est pourquoi j'ai choisi le modèle Chaoyue 115.
【Très satisfait】
Espace, portée
【Entretien】
Il n'est pas encore temps d'effectuer le premier entretien.