Chery Jetour Shanhai T2 - Hybride PHEV

Laissez-moi vous faire part de quelques observations concrètes : il y a trop de publicités en ligne. Elles ne sont pas seulement similaires, elles sont presque identiques. En tant que propriétaire ayant récupéré la voiture juste après son lancement, je dois vous dire la vérité.

J'ai acheté le T2 principalement en raison de trois avantages : une belle apparence, une grande taille et une excellente technologie🤭.

Avantage 1 : Il est beau. Le Traveler est probablement le plus beau modèle de la gamme Chery. Je l'ai acheté essentiellement pour son esthétique. Propriétaire d'une Chery depuis plus de dix ans, je reconnais la technologie de la marque, mais la plupart des designs de leurs modèles au fil des ans ne m'ont pas séduit. Dès sa sortie, j'en suis tombé amoureux au premier regard. Chery a enfin retrouvé la raison après toutes ces années.

Avantage 2 : Taille. Corps court, large et grande taille. En ville, le plus important est de pouvoir se garer facilement. Les voitures de plus de 5 mètres peuvent paraître imposantes et confortables, mais elles sont difficiles à garer. Avec ses 4,7 mètres de court, ses 2 mètres de large et ses 1,9 mètres de haut, le T2 paraît puissant sans être trop long pour se garer. Son concurrent, le Menglong, paraît plus petit que le T2, mais sa longueur est en réalité supérieure. Je dois féliciter le T2 pour cela.

Avantage 3 : Une grande batterie et un système à trois vitesses, trois moteurs et trois embrayages. Le C-DM devrait être le système hybride le plus complexe actuellement disponible. Je suis un passionné de technologie ; le logiciel est évolutif, mais le matériel est irréversible une fois acheté. Ce système hybride offre un potentiel élevé et est très agréable à conduire. De plus, grâce à sa grande batterie de 43 kWh, il offre une autonomie tout électrique de 165 kilomètres. Compte tenu de l'autonomie réduite de Chery en marche arrière, le coût d'utilisation quotidienne sera très faible.

【Très satisfait】
L'apparence du véhicule. Pour être honnête, j'ai surtout acheté cette voiture pour son apparence. 99 % des amis propriétaires de voitures pensent la même chose.

【Performance spatiale】
En parlant d'espace, je dois dire que lorsque les sièges sont rabattus, l'espace est vraiment grand. J'ai pris des photos que vous pouvez consulter.

【Autonomie et consommation d'énergie】
L'autonomie en mode électrique pur est de 129 kilomètres, avec une économie d'énergie de 20 %. En mode hybride (essence et électricité), l'autonomie totale est d'environ 1 000 kilomètres.

【Assistance au conducteur】
Il ne dispose pas du stationnement automatique, de la reconnaissance automatique des rampes ni de l'ajustement automatique de la vitesse en fonction de la navigation de Deep Blue. C'est un peu décevant.

【Temps de charge】
Pour commencer à charger à partir de 20 %, il faut plus d'une heure, environ une heure et quelques minutes ; 30 ou 40 minutes, ça n'existe pas. Ces paramètres sont simplement des données idéales. Il est recommandé de ne pas économiser sur ce petit budget et d'acheter la version avec 208 kilomètres d'autonomie. Ainsi, pas de souci d'électricité, et c'est parfait pour les trajets interurbains de plus de cent kilomètres. Avec 129 kilomètres, après déduction de 15 %, il y a encore du souci.

【Intérieur】
Le noir est plus facile à entretenir, le beige est plus lumineux. Chacun a ses propres caractéristiques ; tout dépend des préférences personnelles. (Aucun commentaire)

【Le moins satisfait】
Les services offerts à l'achat de la voiture sont trop peu nombreux. D'autres bénéficient de trois ou cinq services d'entretien, mais mon vendeur n'en a proposé qu'un. Il a refusé de me donner tout et n'importe quoi, et au final, seuls un tapis de sol complet et un film protecteur pour vitres ont été fournis.

【Expérience de service】
Le service après-vente est correct. Pour les mises à niveau des systèmes embarqués, ils s'en chargent directement sur place. En cas de dysfonctionnement du véhicule, l'assistance à distance est très patiente.

Expérience de conduite : Le volant est mal aligné (vers la droite). La plupart des automobilistes du groupe ont signalé ce problème. En traversant des flaques d'eau, de l'eau éclabousse le pare-brise. J'ai vérifié en ligne (pas de solution). La suspension aux quatre roues est relativement rigide, avec des vibrations évidentes. Le bruit est important à grande vitesse. Les automobilistes exigeant une réduction du bruit doivent être vigilants.

【Expérience d'achat de voiture】
L'année dernière, j'ai vu par hasard une voiture carrée et j'ai été immédiatement attiré. Au début, je ne savais pas de quel type de voiture il s'agissait, mais je l'ai trouvée très cool et originale. Plus tard, j'ai découvert qu'il s'agissait de la Jetour Shanhai T2, une marque de Chery. J'ai une confiance absolue en cette marque de « tech », c'est indéniable.
Puis je l'ai appréciée de plus en plus, observant chaque jour ses caractéristiques, ses capacités, ses avantages et ses inconvénients. De plus, ma voiture compacte d'origine n'était plus aussi pratique : aller chercher et déposer les enfants tous les jours, emmener les personnes âgées en week-end, et lorsque le coffre était rempli de poussettes et de bagages, je me sentais toujours à l'étroit. Plus tard, j'en ai discuté avec ma famille et j'ai décidé de changer de voiture !

【Performance spatiale】
Avec un empattement de 2 800 mm, l'espace d'assise est impressionnant. La rangée arrière est vraiment spacieuse et très confortable. Le coffre est de taille moyenne, largement suffisant pour une valise et une poussette pour les trajets quotidiens. De plus, il est extensible : en rabattant les sièges arrière, on obtient un coffre de très grande capacité. Et surtout, il est complètement plat, ce qui permet de faire une sieste pendant les trajets quotidiens, un vrai plus !

【Autonomie et consommation d'énergie】
L'autonomie nominale est de 208 kilomètres. Grâce à une protection forcée de la batterie, de la pleine charge à 20 %, parcourir 180 kilomètres ne pose aucun problème et l'autonomie n'est absolument pas fausse. Bien sûr, la situation peut être plus défavorable en hiver ; la batterie craint le froid dans les hivers nordiques ! Je m'efforce d'atteindre une consommation de carburant nulle pour mes trajets quotidiens.

【Cockpit intelligent】
Les sièges sont à la fois souples et fermes, très confortables et bien enveloppants, vous évitant ainsi la fatigue, même sur les longs trajets. Les sièges conducteur et passager avant sont équipés d'appuie-têtes convertibles très confortables, et le repose-jambes du siège passager avant est appréciable. Il est regrettable que la fonction massage des sièges, disponible sur la version Traveler, ait été supprimée.

【Assistance au conducteur】
Cette voiture est équipée d'une assistance à la conduite intelligente de niveau L2.5. Elle libère vos pieds et vos mains sur les longs trajets, mais évite bien sûr de conduire distrait ; vous pouvez simplement regarder par la fenêtre. Elle est également très utile dans les embouteillages, car elle suit automatiquement le véhicule qui vous précède.

【Temps de charge】
La borne de recharge est installée gratuitement par le constructeur. Ma voiture a une capacité de batterie de 44 kWh. Il faut environ 6 à 7 heures pour la recharger complètement avec un chargeur lent, et un peu plus d'une heure avec un chargeur rapide ; vous pouvez la recharger complètement tout en mangeant.

【Très satisfait】
Ce dont je suis le plus satisfait, c'est sans aucun doute son apparence ; je l'ai acheté pour son look. Je l'avais aussi comparé à d'autres modèles plus carrés comme le Haval à cette époque, mais pour une raison inconnue, je ne les ai pas appréciés. Peut-être ai-je eu le coup de foudre. La visibilité est également très bonne, ce qui est une différence considérable par rapport à ma précédente petite voiture. L'expérience de conduite est excellente : sur les routes défoncées au quotidien, le châssis est excellent et très stable, et l'amortissement est très confortable. En bref, j'ai définitivement fait le bon choix.

【Le moins satisfait】
Ce qui me déplaît, c'est le système d'infodivertissement, ce qui laisse planer le doute quant à l'utilisation de la puce 8155. L'accès à l'interface prend parfois une demi-minute après le démarrage, et nous espérons que le fabricant l'améliorera grâce à des mises à jour OTA. De plus, le design 3D de l'interface de Xiaojie ne plaît pas à tout le monde ; c'est vraiment un style « tech » ! De plus, la consommation de carburant et le bruit du moteur sont un peu forts lorsque la batterie est faible, mais ce n'est pas vraiment un inconvénient. Les voitures hybrides rechargeables ont le moteur qui produit de l'électricité et roule lorsque la batterie est faible, donc le bruit sera certainement plus fort. Je n'ai rien d'autre à redire, et je continuerai à vous faire part de vos commentaires.