Denza Denza N9 DM -Hybride PHEV

Je connais cette voiture depuis longtemps. J'ai comparé de nombreux modèles et j'ai ensuite découvert celle-ci chez Jialian. Je la trouve spacieuse, pratique et élégante, et sa carrosserie est très soignée. Elle sera plus confortable pour mes deux enfants à la maison. Ce qui me déplaît pour l'instant, ce sont quelques petits détails et finitions qui laissent à désirer. Je pense qu'elle devrait être améliorée ultérieurement grâce à des mises à jour OTA. Dans l'ensemble, elle est correcte. Son design spacieux à six places est l'une des principales raisons de son achat, et elle peut également être transformée en « grand bateau ». Même si je ne l'ai pas encore utilisée, je pense qu'elle me permettra de profiter d'une pause déjeuner plus confortable au quotidien pendant de longues périodes, et je pourrai aussi utiliser le grand lit pour me reposer avec les enfants en camping. Pour les voyages, je la recharge complètement directement en rentrant le soir et je l'utilise pour rouler le lendemain. Côté intelligence, elle est aussi autonome. La voiture semble équipée de nombreux radars et caméras, et même de l'« Œil du Ciel ». Le jour de ma prise en charge, j'ai parcouru des dizaines de kilomètres sur autoroute. J'ai l'impression que la conduite intelligente pour changer de voie est désormais très simple, et l'utiliser à plusieurs reprises pour monter et descendre de la rampe est également très sûr et sans souci. Parfois, lorsque la voiture est pleine et que la conduite intelligente est activée, la conduite est très fluide, sans à-coups, et la distance de sécurité est parfaitement garantie. Globalement, la Denza N9 offre un excellent rapport qualité-prix, une technologie de pointe et un excellent confort de conduite. Ma famille apprécie beaucoup les sièges, très moelleux et bien enveloppants.

La puissance globale est plutôt bonne compte tenu du prix. La technologie tri-électrique de BYD présente des avantages et, grâce à la technologie Yisifang, elle offre d'excellentes performances en termes de consommation d'énergie et de maîtrise de la consommation de carburant. Certaines fonctionnalités de Yisifang assurent une bonne maniabilité et une sécurité optimale.

【Le plus insatisfait】
Ce serait plus joli si les pneus arrière étaient plus larges comme sur le BMW X5, et il y a trop peu de couleurs intérieures, seulement du gris et du blanc.

【Performance spatiale】
Il s'agit d'un modèle six places, avec des sièges avant et arrière rabattables. La troisième rangée est moyenne, mais le confort de conduite pour un voyage en famille reste excellent. Si vous devez charger beaucoup de choses, il vous faudra rabattre la troisième rangée.

【Autonomie et consommation d'énergie】
L'autonomie en mode électrique pur est d'environ 170 kilomètres en passant de 100 % à 20 %, et l'autonomie totale est d'environ 1 000 kilomètres. L'avantage principal est qu'il utilise exclusivement de l'essence n° 92, relativement économe en carburant.

【Conduite assistée】
J'utilise le Tian Shen Zhi Yan B depuis un certain temps, notamment sur l'autoroute depuis quelques jours. Il est très utile et facile à utiliser pour les longs trajets. Il reconnaît automatiquement les panneaux de signalisation, maintient la distance de sécurité, évite et cède le passage aux taxis, utilise les rampes de sortie, etc. La fonction voiturier est particulièrement pratique lorsque la place de parking est relativement petite.

【Extérieur】
Sa longueur totale de 5258 mm lui donne un aspect très imposant, avec des lignes latérales simples, et il est assez facile à conduire.

【Expérience de service】
Je l'ai acheté dans un magasin direct et le service global est très bon, avec une recharge gratuite, un déjeuner gratuit et diverses boissons et collations.

L'extérieur est imposant et robuste, avec un intérieur luxueux et confortable. Toutes les surfaces tactiles sont gainées de cuir Nappa, offrant un toucher agréable. L'espace est suffisant pour accueillir six personnes. Le grand toit ouvrant arrière offre une bonne transparence pour les passagers arrière. L'accélération est excellente et la puissance est immédiatement disponible. Même lorsque la batterie est faible, elle reste suffisante. Personnellement, je ne perçois pas le bruit du moteur, probablement parce que j'étais habitué aux diesels et que je suis devenu insensible au bruit. Tous les vitrages du véhicule (à l'exception du toit ouvrant) sont en verre feuilleté double couche, ce qui assure une excellente isolation phonique. Fenêtres fermées, les occupants n'entendent personne parler à l'extérieur. La climatisation est très performante ; j'apprécie particulièrement les fonctions de balayage d'air et de ventilation. Le système de parfum est apprécié, mais il semble ne sortir que des bouches d'aération latérales côté copilote. Il serait préférable de le modifier pour diffuser le parfum dans tout le véhicule. Je suis personnellement très satisfait du système audio Devialet à 26 haut-parleurs ; aucune modification audio n'est donc nécessaire. La consommation de carburant est moyenne ; parcourir 170 à 180 kilomètres ne devrait poser aucun problème. La consommation de carburant avec batterie faible est acceptable, avec une moyenne actuelle de plus de 7 litres aux 100 kilomètres, ce qui est très bien. L'un des avantages est la possibilité d'utiliser de l'essence à 92 octane. Le mode de conduite intelligente est utilisable, mais il n'est pas encore pleinement fonctionnel. Il se désactive en cas de demi-tour, d'entrée en zone résidentielle ou de circulation sur des routes intérieures, et ne peut pas franchir les cartes de contrôle d'accès ni les péages. Il est possible que le service de voiturier ne puisse pas être effectué, et la sortie automatique du parking est souvent impossible. Une mise à jour OTA est nécessaire de toute urgence pour résoudre ces problèmes. Le système du véhicule n'est pas encore parfait et l'interaction multi-écrans est médiocre. Les applications musicales et vidéo sur les trois écrans nécessitent trois connexions distinctes, ce qui est très frustrant. Le système à trois écrans 联播 n'est disponible que pour certains logiciels. Le logiciel KTV de l'écran avant est Leishi, tandis que celui de l'écran de plafond arrière n'est disponible que pour 全民K歌. La cohérence et l'interconnectivité du système du véhicule sont très médiocres, et des mises à niveau sont nécessaires d'urgence pour résoudre ces problèmes. Actuellement, je suis particulièrement satisfait de la puissance, du châssis, des bruits, vibrations, de l'intérieur et de l'extérieur, que j'apprécie beaucoup. Points faibles : l'expérience utilisateur du système et la conduite intelligente. De plus, le service commercial de Denza est vraiment médiocre. Une voiture aussi excellente est éclipsée par leur capacité de vente. Lorsque je suis allé voir la voiture au magasin 4S, j'ai eu l'impression que les vendeurs la connaissaient moins bien que moi. Ils n'ont pas pu expliquer clairement les fonctions détaillées des phares matriciels haut de gamme, etc.