FAW-Volkswagen ID.7 VIZZION

La voiture a un bel extérieur. On s'y attache facilement. Si vous n'aimez pas les designs trop agressifs et préférez un look plus sobre, vous pouvez envisager cette voiture.
Voici quelques avantages importants :
1. La voiture offre un grand espace intérieur. L'empattement avoisine les 3 mètres. L'espace pour la tête et les jambes est généreux. Le plancher arrière est plat, ce qui permet de croiser les jambes.
2. Le coffre, de type hayon, offre une très grande ouverture et un espace généreux. Il est également électrique, ce qui est très pratique pour une utilisation familiale et ajoute de nombreux points.
3. L'expérience de conduite est excellente. La prise en main est relativement facile, comme avec une voiture à essence. Le châssis est assez solide et le véhicule est également assez silencieux.
4. Le système d'assistance à la conduite, le système d'infodivertissement embarqué et l'affichage tête haute ne présentent aucune faiblesse apparente. Ils fonctionnent bien.
5. Les phares et l'éclairage d'ambiance sont vraiment sympas. Je les adore.

La couleur de la peinture est très spéciale. L'apparence est correcte. L'avant de la voiture paraît un peu terne. L'intérieur ne ressemble pas à un produit Volkswagen, ce qui est un peu surprenant. La configuration est moyenne, mais l'espace est excellent. [Je mesure 1,90 mètre. Même en reculant le siège conducteur au maximum, les passagers peuvent encore s'asseoir confortablement au dernier rang.] J'ai conduit cette voiture sur 3 000 kilomètres. L'autonomie hivernale affichée au tableau de bord est assez précise. [Entre -5 et -7 degrés Celsius, avec une batterie chargée à 80 %, elle affiche une autonomie de 199 km. La climatisation était allumée tout au long du trajet. Je ne suis pas sûr que cela compte comme une forte dégradation de l'autonomie.] Au printemps et en automne, elle peut parcourir 400 km avec 80 % de charge. Elle accélère vite aux feux tricolores. Je me demande si appuyer deux fois de suite sur l'accélérateur n'endommagera pas le moteur… Les fonctionnalités intelligentes sont rares, mais elles sont suffisantes. L'expérience de conduite est très bonne. Le système d'infodivertissement a planté une fois juste après la prise en charge, mais cela ne s'est plus reproduit au cours des deux mois suivants. Son positionnement est idéal pour un usage familial quotidien. Le double vitrage et le système audio Harman Kardon offrent une expérience vraiment agréable. Les inconvénients sont une puissance insuffisante et un système d'infodivertissement un peu dépassé. Je n'ose utiliser CarPlay qu'avec ce système. Comparée à des voitures qui se concentrent sur des fonctionnalités comme un réfrigérateur, une télévision ou un canapé, cette voiture incarne mieux l'essence même d'un véhicule. Le réglage du châssis est vraiment de haut niveau. Les freins avant sont un peu mous, mais ils deviennent confortables avec le temps. En résumé : l'ID.7 est géniale.

Je suis ravi(e) de recevoir une invitation de Dongchedi pour essayer la Volkswagen ID.7 VIZZION, que j'appellerai ID 7 ci-dessous. Vous trouverez peut-être également des photos de deux voitures ci-dessous : une voiture d'exposition et une première édition. J'ai contacté le concessionnaire, qui m'a répondu que la voiture d'exposition n'était pas à vendre. Il est nécessaire de réserver dès maintenant. Il s'agit d'une édition spéciale, dont je vous parlerai plus loin.

Quant à l'apparence, c'est une question de goût personnel. Cependant, je trouve personnellement que l'ID 7 exerce un certain attrait durable. Ce sentiment est principalement dû à sa face avant avec ses phares traversants, son logo illuminé et sa source lumineuse qui rappelle le cœur d'Iron Man. Au moins, elle dégage une touche de technologie.