LEVC Yizhen L380

Depuis que j'ai acheté cette voiture, elle n'a quasiment pas été inutilisée. Honnêtement, une fois qu'on a commencé à conduire un véhicule électrique, on ne veut plus jamais revenir à un modèle à essence. Je comprends aussi pourquoi on dit que le choix ultime pour acheter une voiture est un monospace.

Parfois, l'achat d'une voiture dépend vraiment d'une préférence personnelle au premier abord. La carrosserie blanche de la L380, associée à son intérieur orange Hermès, est notre préférée, ma femme et moi. Son allure charmante met les gens à l'aise et fait tourner les têtes sur la route.

L'espace est vraiment spacieux, et c'est ce dont je suis le plus satisfait. J'apprécie le confort qu'offre un grand espace. Je mesure 1,78 m, et même lorsque les deuxième et troisième rangées sont occupées, il me reste environ un poing d'espace pour les jambes. Cela n'affecte pas non plus le rangement des bagages. Je peux y loger sans problème sept ou huit valises de 60 cm.

Je voyage souvent entre Shanghai, Suzhou et les environs. Sur autoroute à environ 110 km/h, la consommation est d'environ 21 kWh aux 100 kilomètres, et elle est encore plus faible en ville. Pour quelqu'un comme moi qui utilise la voiture assez fréquemment, c'est plutôt économique. La recharge rapide est très rapide, pour 0,86 yuan par kWh. La recharge à domicile est encore plus économique. Cela fait quelques mois que j'ai récupéré ma voiture et, globalement, j'en suis plutôt satisfait.

L'extérieur est imposant. L'avant est arrondi et les lignes latérales sont très simples. On dirait un monospace traditionnel. L'arrière, combiné aux feux arrière, est assez distinctif. Côté espace intérieur, il mérite amplement son titre de « roi de l'espace ». L'espace aux jambes aux deuxième et troisième rangées est le plus grand que j'aie jamais vu. Les sièges des deuxième et troisième rangées sont indépendants et entièrement fonctionnels. Ils sont ventilés et chauffants, et toute ma famille les apprécie. Les deux écrans de divertissement à l'arrière sont très appréciés des enfants. Ils permettent de regarder différents contenus. C'est également un plaisir de regarder un film en attendant les cours. L'autonomie de la batterie grande capacité est vraiment excellente. Bien que je n'aie jamais parcouru 800 km, je recharge généralement la voiture lorsque le niveau de batterie descend à 20 % et je peux parcourir environ 450 km après une charge à 90 %. Côté puissance et châssis, en mode sport, l'accélération et la direction sont excellentes. En mode confort, le démarrage est très doux et ni mes enfants ni mes parents n'ont jamais eu le mal des transports. Une fois la suspension pneumatique réglée au maximum, elle franchit parfaitement des sections de route que ma précédente Viloran ne pouvait pas franchir. Le confort de la suspension pneumatique est vraiment remarquable. Ce qui me satisfait le plus, c'est l'espace, que ce soit l'habitacle ou le coffre, qui sont tous deux très satisfaisants.

Allez ! Voici le ressenti d'un véritable automobiliste après avoir parcouru 8 000 kilomètres en deux mois ! J'ai reçu la voiture mi-août. J'étais très nerveux au début (car je conduisais une GTI). Je la trouvais trop longue et large, et très difficile à manier. Mais après une semaine d'adaptation, je la prenais en main sans difficulté. Le volant est aussi léger qu'une petite voiture. Incroyablement léger, il n'a rien à voir avec la sensation de conduite d'une voiture de ce tonnage. Le châssis est également très agile, on se croirait au volant d'une berline ordinaire. Et grâce à sa suspension pneumatique, il n'y a pas de secousses violentes lors du franchissement de nids-de-poule. Elle est idéale pour un usage familial et les réceptions d'affaires. Si vous voulez la comparer à une voiture de sport, mieux vaut la laisser de côté ! Comparée à d'autres véhicules utilitaires, elle est très confortable. Le freinage en première phase est parfait, ni trop serré ni trop lâche, contrairement à certains modèles qui s'agitent dès qu'on freine ! De plus, l'insonorisation est plutôt bonne (à condition de ne pas installer de pédales en alliage d'aluminium. Si vous souhaitez en installer, trouvez un bon garage. Soyez prudent si vous effectuez la modification vous-même). On n'entend pas la musique douce diffusée à l'intérieur de la voiture depuis l'extérieur. L'espace intérieur est plus grand que celui des autres monospaces.