Qiyuan Changan Qiyuan A05 -Hybride PHEV

【Performance spatiale】
Je mesure 1,80 m. Après m'être installé confortablement dans ma position de conduite, j'ai personnellement apprécié l'espace derrière le siège conducteur. Il y avait environ un espace pour les jambes et un espace pour la tête. Les personnes plus petites que moi auraient eu plus d'espace pour les jambes. Cependant, j'ai acheté plus tard un support lombaire, ce qui m'a obligé à reculer légèrement mon siège, ce qui a rétréci encore davantage l'espace derrière le siège conducteur. Globalement, l'espace est tout à fait acceptable.

【Autonomie et consommation d'énergie】
La consommation de carburant est relativement élevée lorsque la batterie est faible, autour de 4,5 à 5,0 litres aux 100 kilomètres. Avec l'électricité, elle est généralement inférieure à 4,0 litres aux 100 kilomètres. L'autonomie en mode électrique pur est également correcte. La température à Guangdong n'est peut-être pas trop basse ; même par une température autour de 10 degrés, l'autonomie ne diminue pas significativement. Mon trajet quotidien pour me rendre au travail est de 5 kilomètres aller simple, et l'autonomie indiquée en mode électrique pur diminue d'environ 5 kilomètres. Si j'accélère plus fort, elle diminue de 1 à 2 kilomètres supplémentaires. Globalement, les performances sont correctes.

【Temps de charge】
Pour une charge rapide, il faut environ une heure pour passer de 25 % à 100 %. Pour une charge lente, il faut compter environ 6 heures. Je n'ai essayé la charge lente qu'une seule fois, avec le chargeur portable de 3,5 kW. Avec un chargeur de 7 kW, ce sera peut-être plus rapide.

J'ai déjà parcouru 10 000 kilomètres sans m'en rendre compte. Je l'ai récupérée en décembre 2024, et cela fait six mois.

Commençons par l'achat de la voiture. Ma famille possédait une vieille voiture, déjà en si mauvais état qu'elle ne pouvait pas s'aggraver. Nous avons envisagé d'en acheter une nouvelle. Comme l'ancienne était une berline, nous avons naturellement opté pour les berlines et avons évité les SUV. J'ai d'abord pensé à une voiture à essence, car le prix des voitures à essence avait beaucoup baissé. Ma famille disait que les véhicules à énergies nouvelles étaient également intéressants. J'avais d'abord peur de servir de cobaye, mais puisqu'ils existent, il doit y avoir une raison. Finalement, j'ai opté pour un véhicule à énergie nouvelle. Je n'ai pas regardé beaucoup de voitures. À l'époque, j'avais présélectionné Yida, Lavida, Geely et la Qiyuan A05 sur l'application Dongchedi (plus tard, j'ai trouvé la Haima 06 également très bien). Pour toutes ces raisons, je n'ai pas cherché de voitures à essence et j'ai préféré choisir entre Geely et Qiyuan. Je suis allé deux fois au concessionnaire Geely 4S du coin, mais je n'ai pas vu la voiture en stock. J'avais l'impression que nous n'étions pas faits pour ça, et comme ma famille possédait déjà une Geely, j'ai arrêté d'y réfléchir et j'ai directement choisi la Qiyuan A05. J'ai visité deux magasins 4S et, finalement, j'ai été conseillé par un jeune vendeur sincère, et j'ai décidé de l'acheter.

En parlant de ressenti, le point négatif est l'éclairage d'ambiance. Lorsque je suis allé voir la voiture, il n'y avait pas de modèle 2025 en stock ; je n'ai vu que des modèles 2024. Le modèle 2024, à 99 900 yuans, était équipé d'un éclairage d'ambiance plus sophistiqué qui illuminait tout le tableau de bord. Finalement, ils ont dit qu'il n'y avait pas de modèle 2024 en stock et nous ont demandé de commander le modèle 2025, sans préciser que l'éclairage d'ambiance du modèle 2025 était totalement inutile, seulement sous les pieds. De plus, les feux auxiliaires à l'extérieur du modèle 2024 avaient l'air plutôt cool, et je pensais que le modèle 2025 en aurait aussi, mais ne l'a pas fait.

En termes d'autonomie réelle, elle est environ divisée par deux en hiver et peut atteindre plus de 110 kilomètres en été.

Ensuite, il y a les atouts de cette voiture : son apparence, sans aucun doute. Elle est jeune, belle, a du style, est équipée haut de gamme et son prix est raisonnable. C'est peut-être parce que je n'ai pas conduit beaucoup de voitures, mais je lui donne une note de 9,5 sur 10.

Avantages : Le Qiyuan A05 2025 est doté de feux arrière traversants et de poignées de porte traditionnelles, ce qui améliore considérablement sa praticité. Inconvénients : Par rapport au modèle 2024, l’absence de feux latéraux est un inconvénient. De plus, ce modèle est un véhicule hybride. La batterie est située au point le plus bas du véhicule et le réservoir de carburant à l’arrière. Fonctions intérieures :
Avantages : Le modèle 2025 a été amélioré par rapport au modèle 2024 grâce à un levier de vitesses au volant remarquable, un espace de rangement accru dans la console centrale et des boutons de climatisation supplémentaires. L'écran de commande central est grand et la deuxième configuration la plus basse est équipée d'une image panoramique à 360 degrés, d'un siège conducteur électrique et d'un petit toit ouvrant. Comparé aux modèles de même gamme, les fonctionnalités supplémentaires sont plus pratiques. La finition intérieure est soignée, les coutures soignées et le confort des sièges est excellent, plus moelleux que celui de Qin. La deuxième rangée est équipée de bouches de climatisation et son espace est idéal pour un usage domestique. De plus, la position assise est plus confortable grâce à un dossier au design raisonnable.
Inconvénients : Le système de navigation, doté d'un grand écran de contrôle central, est moyennement fluide et se bloque et redémarre occasionnellement. Il n'y a que deux ports USB (avant et arrière), ce qui est un peu insuffisant. De plus, la poignée intérieure de porte est de mauvaise qualité. Il est nécessaire de rappeler aux passagers qui prennent ce véhicule pour la première fois comment fermer la porte. Le bruit des pneus et du vent est perceptible ; même à 80 km/h, on le perçoit clairement. Le réglage de la suspension est un peu dur, et les secousses sont plus prononcées sur les routes défoncées et bosselées.
Espace intérieur : L’espace aux places avant et arrière est modéré, sans atout majeur. L’accoudoir et les rangements de porte sont exigus, ce qui rend leur utilisation peu pratique. Tenue de route : La forme du volant est plutôt sportive et aérodynamique. L’inconvénient est sa forme elliptique, plus difficile à prendre en main que les volants traditionnels. L’accélération est nettement supérieure à celle des véhicules à essence de même catégorie, et la réactivité du freinage est acceptable. Enfin, la conduite assistée est un atout majeur ; il a failli heurter la ceinture de sécurité à plusieurs reprises, mais des améliorations sont attendues. Consommation : La consommation est plutôt bonne. Je l’utilise presque comme un véhicule 100 % électrique, ne consommant qu’un peu de carburant occasionnellement pour les longs trajets. Elle a parcouru plus de 2 900 kilomètres, dont seulement 400 kilomètres avec du carburant. Sa consommation énergétique totale est d’environ 3,5 km.