مراجعة سيارة جيلي جالاكسي E8 موديل 2025 - المواصفات والسعر وهل تستحق الشراء؟
خاتمة:
أبرز مميزات السيارة:
-
أداء قوي : مزودة بمحرك بقوة 340 حصانًا (250 كيلوواط)، تصل سرعتها القصوى إلى 180 كم/ساعة. تضمن هذه القوة تسارعًا ممتازًا للمركبة وتلبي احتياجات التنقل اليومي.
-
استغلال المساحة بشكل كبير: بطول هيكل يبلغ 5 أمتار وقاعدة عجلات تقارب 3 أمتار، بالإضافة إلى صناديق أمامية وخلفية، فإنها تلبي احتياجات السفر العائلي ونقل البضائع الأساسية.
-
تجربة قيادة ممتازة: فهي مزودة بشاشة كبيرة مدمجة بدقة 8K مقاس 45 بوصة. عجلة القيادة خفيفة وسهلة الاستخدام، وقد حظيت بإشادة كبيرة من حيث الكبح والانعطاف والهيكل.
ملاحظات لك
-
لا يصل مدى البطارية إلى المدى المذكور عند القيادة بسرعة عالية طوال الرحلة. لذا، يُنصح المستخدمون الذين يحتاجون إلى السفر لمسافات طويلة بسرعات عالية بشراء النسخة ذات المدى الطويل.
-
الهيكل منخفض نسبيًا، لذا يجب توخي الحذر من الخدوش أثناء الاستخدام اليومي. وهو غير مناسب للطرق الوعرة مثل الطرق الجبلية والمنحدرات الشديدة.
-
يتميز نظام المعلومات والترفيه في السيارة بمستوى ذكاء منخفض، وبرمجيات غير غنية بما فيه الكفاية، كما أنه لا يدعم تكامل هواتف آبل المحمولة.
نظرة عامة على سيارة جيلي جالاكسي E8 2025: المواصفات والميزات والسعر
تُعدّ سيارة Galaxy E8 أول سيارة كهربائية بالكامل من إنتاج شركة جيلي. وباعتبارها سيارة سيدان كهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم، فإنها تتمتع بقدرة تنافسية قوية في فئة السيارات التي تتراوح أسعارها بين 20,000 و30,000 دولار.
من يونيو إلى أغسطس 2025، واصلت مبيعات علامة جالاكسي التجارية نموها الإجمالي. وبلغت مبيعات جالاكسي E8 الشهرية أكثر من 100 ألف وحدة في أغسطس. ومع استمرار نمو المبيعات، تتوسع حصة جالاكسي E8 في السوق تدريجياً، ومن المتوقع أن تصبح سيارة رائدة في سوق سيارات الطاقة الجديدة.
تتوفر سيارة جيلي جالاكسي E8 موديل 2025 بستة طرازات، بمدى سير يتراوح بين 575 و720 كيلومترًا. يبدأ سعرها من حوالي 22,154 دولارًا أمريكيًا، بينما يزيد سعر الطراز الأعلى تجهيزًا بحوالي 6,500 دولار أمريكي. يُناسب الطراز الأساسي المستخدمين الذين يتنقلون يوميًا ضمن نطاق 50 كيلومترًا (مثل التنقل داخل المدينة والتسوق لمسافات قصيرة في عطلات نهاية الأسبوع)، والذين لا يشترطون تجهيزات عالية الراحة، ويبحثون عن سعر مناسب ومدى سير كافٍ. أما الطراز الأعلى تجهيزًا، فيُناسب المستخدمين الذين يحتاجون إلى مدى سير أطول وتجهيزات راحة أساسية، مع مراعاة الاستخدام العائلي والسفر بالسيارة.
يمكنك فهم التصميم الخارجي والداخلي لهذا الطراز بشكل كامل من خلال الفيديو التالي:
مقارنة بين سيارة Galaxy E8 وغيرها من السيارات الكهربائية: المدى والمواصفات والأسعار
تُسلّط هذه المقالة الضوء على أربع سيارات كهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم، بفارق سعر ابتدائي لا يتجاوز 5000 دولار أمريكي، وتقارن بياناتها الرسمية المنشورة. ويتضح من المقارنة أن سيارة جيلي جالاكسي E8 تتصدر هذه الطرازات من حيث المدى، والقوة، ومواصفات السيارة.
فيما يلي مقارنة تفصيلية للقدرات:
-
مدى القيادة: يتمتع هاتف Galaxy E8 بمدى قيادة يصل إلى 575 كم، أي بزيادة 25 كم عن هاتف eπ007 صاحب المركز الثاني (550 كم). ويأتي هاتفا Nissan N7 (540 كم) وLeapmotor C01 (525 كم) في المرتبة التالية، حيث تلبي جميعها متطلبات التنقل داخل المدن التي تتطلب شحنًا أسبوعيًا.
-
حجم المساحة: يتميز هاتف Galaxy E8 بأعرض هيكل (1920 مم)، مما يوفر مساحة واسعة في المقاعد الأمامية. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 465 لترًا، وهي نفس سعة Leapmotor C01، وأقل قليلاً من سعة Nissan N7 (504 لترًا).
-
أداء قوي: يتميز جهاز Galaxy E8 بمحرك بقوة 340 حصانًا (250 كيلوواط)، وعزم دوران أقصى يبلغ 373 نيوتن متر. تبلغ سرعته القصوى 30 كم/ساعة، متفوقًا على جهاز Leapmotor C01 صاحب المركز الثاني (180 كم/ساعة). وهو الأسرع تسارعًا بين الأجهزة الأربعة، مع استجابة أسرع عند التجاوز والانطلاق بسرعات عالية.
-
قدرة البطارية: بسعة بطارية تبلغ 62 كيلو واط ساعة ووقت شحن سريع يبلغ 0.33 ساعة، فهي في مستوى متوسط بين هذه النماذج الأربعة.
-
مواصفات متطورة: يدعم هاتف Galaxy E8 نظام الملاحة للقيادة على الطرق السريعة، ونظام المساعدة التلقائية لتغيير المسار، والقيادة التلقائية على الطرق السريعة. وهو مزود بـ 11 كاميرا خارجية و5 رادارات تعمل بموجات المليمتر، وشاشة كبيرة مدمجة بدقة 8K مقاس 45 بوصة، مما يجعل القيادة بسرعات منخفضة والقيادة بسرعات عالية أكثر أمانًا.
ملخص: لا تشوب سيارة جيلي جالاكسي E8 عيوب واضحة. فمدى سيرها، وذكاؤها، وراحتها، وفعاليتها من حيث التكلفة، كلها تقع ضمن الفئة المتوسطة العليا في فئتها السعرية. وهي مناسبة بشكل خاص للمستخدمين الذين يقدرون مدى سير السيارة، وقوتها، ومواصفاتها. تتميز بأداء قوي، حيث تبلغ قوتها 340 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.49 ثانية. أما مواصفاتها الذكية فهي رائدة، إذ تضم شاشة تحكم مركزية قياسية بدقة 8K مقاس 45 بوصة، بالإضافة إلى معالج كوالكوم سنابدراجون 8295، مما يجعلها مناسبة لمختلف الاستخدامات، بدءًا من التنقلات اليومية وصولًا إلى متطلبات الأداء العالي.
| النموذج / المعلمة | جالاكسي E8 2025 بطول 575 كم إصدار Qihang Zhizun | ليبموتور C01 2024 كهربائي نقي 525 | نيسان N7 2025 510 هواء | eπ007 2025 Pure Electric 550Air Range Version |
| مسافة القيادة (كم) | 575 | 525 | 540 | 550 |
| أبعاد المركبة (مم) | 5010×1920×1465، قاعدة العجلات 2925 | 5050×1902×1509، قاعدة العجلات 2930 | 4930×1895×1484، قاعدة العجلات 2915 | 4880×1895×1470، قاعدة العجلات 2915 |
| عدد المقاعد (وحدات) | سيارة سيدان بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة سيدان بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | سيارة سيدان بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | هاتشباك بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 465 (بما في ذلك صندوق الأمتعة الأمامي سعة 53 لترًا) | 465 | 504 | 452-1026 (الحجم العادي - الحجم مع طي المقاعد الخلفية) |
| وقت الشحن السريع (30-80%) | 0.33 ساعة | 0.67 ساعة (30-80%)، 7 ساعات (شحن كامل) | 0.23 ساعة | 0.27 ساعة |
| أقصى قدرة (كيلوواط) | 250 (340 نقطة) | 200 (272Ps) | 160 (218 نقطة) | 160 (218 نقطة) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 373 | 360 | 305 | 310 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 210 | 180 | 160 | 171 |
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 12.4 | 13.5 | 12.4 | 11.9 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 62 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 62.8 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 58 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 58.35 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) |
| خاصية التثبيت التلقائي | • معيار | • معيار | • معيار | • معيار |
| كاميرا مساعدة السائق | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة، رادارات أمامية وخلفية لركن السيارة | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة، رادارات أمامية وخلفية لركن السيارة | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن خلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن خلفي |
| نوع فتحة السقف | • فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح | • فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح (اختيارية مقابل 2000 يوان) | • فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح | • فتحة سقف بانورامية غير قابلة للفتح |
| مقاعد كهربائية | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، ذاكرة مقعد السائق، تدفئة/تهوية المقاعد الأمامية (في بعض الطرازات) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، ذاكرة مقعد السائق، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام/للخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) |
| حجم شاشة التحكم المركزية (بالبوصة) | • شاشة 8K مقاس 45 بوصة (دقة 8K، 7680×936) | • شاشة LCD مقاس 14.6 بوصة | • شاشة LCD مقاس 15.6 بوصة بدقة 2.5K | • شاشة LCD مقاس 15.6 بوصة بدقة 2.5K |
| نوافذ كهربائية | • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، رفع النوافذ بلمسة واحدة لجميع النوافذ، وظيفة منع انحشار النوافذ | • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، رفع النوافذ بلمسة واحدة لجميع النوافذ، وظيفة منع انحشار النوافذ | • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، رفع النوافذ بلمسة واحدة لجميع النوافذ، وظيفة منع انحشار النوافذ | • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، رفع النوافذ بلمسة واحدة لجميع النوافذ، وظيفة منع انحشار النوافذ |
مصدر البيانات: DCAR
آراء مالكي هاتف Galaxy E8 الحقيقيين: الإيجابيات والسلبيات (تقييمات عام 2025)
جمعت هذه المقالة 294 تعليقًا من مالكي سيارات حقيقيين عبر استبيان نُشر على منتدى DACR للسيارات، منها 229 تعليقًا إيجابيًا و65 تعليقًا سلبيًا. حظي الطراز بتقييمات إيجابية عديدة فيما يتعلق بالقوة وتجربة القيادة والمساحة الداخلية، مما يعكس مزاياه في الأداء والقيادة والتصميم الداخلي؛ إلا أن هناك تعليقات سلبية تتعلق بالمواصفات والمدى والارتفاع عن الأرض.
| ردود فعل إيجابية | التعليقات السلبية | ||
| قوي | 39 | التكوين غير كافٍ | 14 |
| تجربة قيادة جيدة | 32 | أداء ضعيف في نطاق التغطية | 12 |
| مساحة عامة ممتازة | 27 | انخفاض الخلوص الأرضي | 9 |
| ضبط جيد للهيكل | 27 | عزل صوتي ضعيف | 5 |
| مظهر خارجي أنيق | 20 | تجربة ركوب سيئة | 5 |
| معالجة ممتازة | 15 | ضوضاء غير طبيعية | 4 |
| أداء ممتاز في المدى | 14 | وظائف نظام المعلومات والترفيه البسيطة | 4 |
| واجهة خارجية فخمة | 14 | مساحة الصف الخلفي صغيرة | 3 |
| تصميم داخلي أنيق | 12 | ضبط الهيكل الناعم | 3 |
| تكوين غني | 11 | مواد داخلية رديئة | 2 |
| خبرة ركوب مقبولة | 9 | مساحة صندوق السيارة الصغيرة | 2 |
| تشغيل سلس لنظام المعلومات والترفيه | 9 | صف خلفي غير مريح | 2 |
مصدر البيانات: DCAR
آراء إيجابية من مالكي هاتف Galaxy E8: القوة والراحة والمساحة
مليء بالقوة
الخلاصة: القوة قوية، وتأثيرات بدء التشغيل والتسارع جيدة للغاية.
-
"يتميز هاتف Galaxy E8 بتسارع ممتاز حقًا. فهو قادر على تجاوز السيارات في المسارات الأخرى بسهولة تامة عند الانطلاق من إشارات المرور. يستجيب المحرك بسرعة فائقة، كما أن قوة الدفع للخلف واضحة. ويُعدّ عزمه كافيًا تمامًا عند صعود المرتفعات، حيث يمكنك صعود التلال بسهولة دون الحاجة إلى الضغط بقوة على دواسة الوقود."
-
"القوة قوية، والانطلاقة خفيفة، والتسارع خطي، وتجربة القيادة مريحة."
تجربة قيادة جيدة
الخلاصة: تجربة القيادة جيدة، مع إشادة كبيرة بالتحكم في عجلة القيادة والهيكل وقمرة القيادة.
-
"بشكل عام، تجربة قيادة هذه السيارة جيدة للغاية. المقاعد مريحة. في البداية، ظننت أن حجمها الكبير سيصعب التحكم بها، لكن المفاجأة كانت أن التجربة جيدة، كما أنها تتعامل مع الطرق الوعرة بشكل جيد!"
-
"لقد قطعت 5000 كيلومتر منذ استلام السيارة في 19 يناير. بشكل عام، عجلة القيادة سهلة التحكم، والهيكل مريح للغاية، ونصف قطر الدوران صغير. لا تشعر بأنها سيارة طولها 5 أمتار، وهي أكثر راحة في القيادة من سيارتي ريغال موديل 2019."
مساحة ممتازة
الخلاصة: مساحة التخزين كبيرة، مع صندوق أمامي، وهي ليست مزدحمة بالنسبة للنزهات العائلية.
-
لا يسعني إلا أن أشيد برحابة سيارة جالاكسي E8. بطول هيكلها الذي يتجاوز 5 أمتار وقاعدة عجلاتها التي تبلغ 3 أمتار، فهي واسعة للغاية. إضافةً إلى مساحة التخزين التقليدية، يوجد أيضًا مساحة تخزين في حجرة المحرك الأمامية، وهو أمر رائع ومفاجئ حقًا. تبلغ سعة التخزين 53 لترًا، ولا توجد أي مشكلة في وضع جميع أنواع الأغراض الصغيرة فيها. المساحة الخلفية واسعة أيضًا، وتشعر عائلتي المكونة من ثلاثة أفراد براحة تامة عند الجلوس فيها.
-
"المساحة جيدة. لن يشعر خمسة أشخاص يسافرون معًا بالازدحام. المساحة الخلفية كبيرة بما يكفي، وهي كافية للاستخدام العائلي."
ملاحظات سلبية حول هاتف Galaxy E8: مشاكل في المدى، والهيكل، ونظام المعلومات والترفيه
تكوين منخفض
الخلاصة: يفتقر نظام المعلومات والترفيه إلى الذكاء، ويحتوي على خيارات برمجية قليلة، ولا يدعم تكامل هواتف أبل المحمولة.
-
"العيب الوحيد في هذه السيارة حتى الآن هو أن نظام المعلومات والترفيه فيها محدود للغاية. على الرغم من أنه بالكاد يمكن استخدامه في الوقت الحالي، إلا أن البرنامج غير متوافق مع ما كنت أستخدمه سابقًا، مما يؤدي إلى العديد من المشاكل في عادات الاستخدام."
-
"لا يتميز نظام المعلومات والترفيه بتفاعل ذكي بين الإنسان والآلة. إذ يتطلب الأمر نطق كلمات مفتاحية ليفهم أوامرك. كما أن خيارات دمج الهاتف المحمول مع تطبيقات نظام المعلومات والترفيه محدودة، ولا يدعم النظام التكامل مع أجهزة أبل، بل يقتصر على الاتصال عبر البلوتوث فقط."
أداء ضعيف في نطاق التغطية
الخلاصة: يرتبط أداء المدى بعادات القيادة، ولا يمكن أن يصل المدى إلى قيمته الفعلية عند القيادة بسرعة عالية طوال الرحلة.
-
"إنها تستهلك الكثير من الطاقة في الوقت الحالي، وربما يرتبط ذلك بعادات القيادة الشخصية. مدى البطارية يبدو جيدًا في الوقت الحالي."
-
"المدى ليس جيدًا بالفعل. المدى عند القيادة بسرعة عالية طوال الرحلة يزيد قليلاً عن 400 كيلومتر."
-
"المدى متوسط إلى حد ما. قبل يومين، وبعد شحنها بالكامل، قطعت مسافة 150 كيلومتراً فقط، لكنها استهلكت طاقة بطارية تكفي لقطع مسافة 240 كيلومتراً. لا أعرف السبب. كان الجو حاراً أيضاً، حيث بلغت درجة الحرارة 25 درجة مئوية."
مشكلة الخلوص الأرضي
الخلاصة: هيكل السيارة منخفض نسبياً، مما يجعله عرضة للخدوش.
-
"إن الهيكل المنخفض يمثل مشكلة حقيقية في بعض الأحيان. إذا كان انحدار موقف السيارات في مركز التسوق شديدًا للغاية، فسيتعين عليك القيادة ببطء، ومن السهل أن تحتك أرضية الموقف بالأرض عند الخروج منه."
-
"هيكل هذه السيارة منخفض نسبياً، ومن السهل خدشه إذا لم تكن حذراً. أنا أقود بحذر شديد، لذلك لم أخدشه بعد."
