مراجعة سيارة Aion V لعام 2025 - المواصفات، المدى الفعلي، المساحة، الراحة، وهل تستحق الشراء؟
خاتمة:
أبرز مميزات السيارة - المدى والراحة والميزات التقنية:
-
تتميز هذه السيارة بقدرة استثنائية على التحمل وإعادة شحن الطاقة، حيث تصل سعة البطارية إلى 650 كيلومترًا وتدعم تقنية الشحن السريع 3C. يستغرق شحنها من 30% إلى 80% 15 دقيقة فقط، ما يكفي لقطع مسافة تتراوح بين 330 و370 كيلومترًا. هذا يعادل شحنها لمدة 15 دقيقة، واستخدامها في التنقلات اليومية لمدة أسبوع، كما أن سرعة إعادة شحن الطاقة في حالات الطوارئ تضاهي سرعة تزويد سيارة تعمل بالوقود.
-
تجربة القيادة والركوب ممتازة. قاعدة العجلات 2775 مم، والمساحة الداخلية واسعة ومريحة. عجلة القيادة المكسوة بالجلد ونظام التكييف الخلفي المستقل قياسيان في جميع الفئات. زاوية التوجيه دقيقة وقوة المحرك كافية.
ملاحظة هامة — سهولة الاستخدام، والتقنية، والراحة أثناء الرحلات الطويلة:
-
عزل الصوت ضعيف نسبياً. عند القيادة بسرعات عالية والمرور عبر طرق وعرة، سيصدر صوت ضوضاء الرياح والإطارات. لذا، يُنصح المستخدمون الذين يعانون من حساسية تجاه الضوضاء بتركيب قطن عازل للصوت.
-
مساحة صندوق الأمتعة صغيرة، ويشكو بعض المستخدمين من صعوبة نقل الأمتعة الكبيرة. بعد طي المقاعد الخلفية، تُصبح السيارة مسطحة تقريبًا، مما يُعوّض إلى حدٍ ما عن صغر مساحة صندوق الأمتعة.
معلومات أساسية - المواصفات الرئيسية، المدى والأبعاد لجهاز Aion V
تُركز سيارة AION V، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تعمل بالكهرباء بالكامل من إنتاج شركة GAC New Energy، على تلبية احتياجات الأسر. وبفضل مساحتها الواسعة، ومدى سيرها الطويل، ونسبة الأداء إلى التكلفة العالية، فإنها تُغطي شريحة واسعة من سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة.
في سبتمبر 2025، تم تسليم 6072 وحدة من طراز AION V Overlord Dragon، بزيادة شهرية قدرها 256%، مما يدل على زخم نمو قوي. وقد أصبح الجيل الثاني من AION V Overlord Dragon المحرك الرئيسي للمبيعات، حيث تجاوزت عمليات التسليم الشهرية 9000 وحدة، مقتربةً من حاجز 10000 وحدة.
تتوفر سيارة AION V موديل 2026 بخمسة طرازات، بمدى يصل إلى 520 كم و650 كم. يبدأ سعرها من حوالي 15,600 دولار أمريكي، بينما يصل سعر الطراز الأعلى إلى حوالي 20,300 دولار أمريكي.
يمكنك فهم التصميم الخارجي والداخلي لهذا الطراز بشكل كامل من خلال الفيديو التالي:
مقارنة تنافسية - سيارة أيون V مقابل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من نفس الفئة
تُغطي هذه المقارنة أربع سيارات رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل صغيرة الحجم من طرازات 2025-2026: GAC AION V، وGeely Galaxy E5، وBYD Yuan PLUS، وBYD Sea Lion 05EV. تختلف أسعارها في حدود 5000 دولار أمريكي. سنقارن المواصفات المعلنة رسميًا. يتضح من المقارنة أن AION V تتفوق على منافسيها Galaxy E5 وYuan PLUS وSea Lion 05EV من حيث قدرة التحمل وسعة البطارية.
فيما يلي مقارنة تفصيلية للقدرات:
-
قدرة التحمل: يتمتع هاتف AION V بقدرة تحمل تصل إلى 650 كيلومترًا (CLTC)، أي بزيادة 40 كيلومترًا عن هاتف Galaxy E5 صاحب المركز الثاني (610 كيلومترات). وهو بذلك يتفوق على الطرازات الأربعة الأخرى من حيث قدرة التحمل، إذ يلبي احتياجات التنقل داخل المدينة بشحنة واحدة أسبوعيًا.
-
حجم المقصورة: يبلغ حجم هيكل سيارة AION V 4580×1854×1686 ملم، وسعة صندوق الأمتعة من 427 إلى 987 لترًا. بالمقارنة مع الطرازات الثلاثة الأخرى في هذه المقارنة، فإن سعة صندوق الأمتعة فيها أقل قليلاً، لكنها تتميز بأكبر قاعدة عجلات تبلغ 2775 ملم، مما يجعل المساحة الداخلية هي الأوسع وتلبي احتياجات السفر العائلي.
-
أداء الطاقة: تم تجهيز AION V بمحرك أمامي بقوة 165 كيلو واط (224 حصانًا)، مع عزم دوران أقصى يبلغ 240 نيوتن متر، مما يجعل التجاوز عالي السرعة أكثر استجابة.
-
سعة البطارية: يتميز هاتف AION V بسعة بطارية تبلغ 75.26 كيلوواط/ساعة، مما يجعله في المرتبة الأولى بين الطرازات الأربعة. يستغرق الشحن السريع 0.37 ساعة، وهو وقت أطول قليلاً من هاتفي Galaxy E5 (0.33 ساعة) وSea Lion 05EV (0.3 ساعة).
ملخص: تتميز سيارة GAC AION V بقوة منتجاتها الشاملة والمتوازنة في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة. من بين هذه الطرازات الأربعة، تتمتع بأعلى قدرة على التحمل، ووقت شحن متوسط. إنها خيار نادر يوفر مدى قيادة فائق الطول بنفس السعر، مما يغني عن الحاجة إلى إعادة شحنها بشكل متكرر أثناء الرحلات الطويلة. أما من حيث المساحة، فمع قاعدة عجلات تبلغ 2775 مم، توفر أكبر مساحة داخلية إجمالية، مع صفين واسعين من المقاعد الأمامية والخلفية. إنها الخيار الأمثل لسيارة عائلية تدوم طويلاً.
| النموذج / المعلمة | AION V 2026 Overlord Dragon Family Edition 650 Smart Edition | هاتف Galaxy E5 إصدار 2026 بمدى طويل يصل إلى 610 كم | يوان بلس 2025 إصدار القيادة الذكية 510 كم النوع الرائد | سي لايون 05EV 2025 إصدار سمارت بريميوم بمدى 520 كم |
| مسافة القيادة (كم) | 650 | 610 | 510 | 520 |
| أبعاد المركبة (مم) | 4580×1854×1686، قاعدة العجلات 2775 | 4615×1901×1670، قاعدة العجلات 2750 | 4455×1875×1615، قاعدة العجلات 2720 | 4520×1860×1630، قاعدة العجلات 2720 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد) | 5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد) |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 427-987 | 461-1877 | 434-1338 | 600-1460 |
| وقت الشحن السريع (10-80%) | شحن سريع خلال 0.37 ساعة (30-80%) | شحن سريع خلال 0.33 ساعة (30-80%) | شحن سريع خلال 0.5 ساعة (30-80%) | شحن سريع خلال 0.3 ساعة (30-80%) |
| أقصى قدرة (كيلوواط) | 165 (224Ps) | 160 (218 نقطة) | 150 (204Ps) | 160 (218 نقطة) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 240 | 320 | 310 | 330 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 160 | 180 | 160 | 180 |
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 12.8 | 12.3 | 12.5 | 12.7 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 75.26 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 68.39 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 60.48 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) | 60.9 (بطارية فوسفات الحديد الليثيوم) |
| خاصية التثبيت التلقائي | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية | • المعدات القياسية |
| كاميرا مساعدة السائق | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي | • كاميرا الرؤية الخلفية، صورة بانورامية بزاوية 360 درجة، صورة شفافة، رادار ركن أمامي وخلفي |
| نوع فتحة السقف | • فتحة سقف بانورامية ثابتة (مع مظلة شمسية بانورامية) | لا أحد | • فتحة سقف بانورامية ثابتة (مع مظلة شمسية بانورامية) | لا أحد |
| مقاعد كهربائية | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (الأمامي-الخلفي + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (الأمامي-الخلفي + زاوية مسند الظهر) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) | • تعديل كهربائي لمقعد السائق (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر + الارتفاع)، تعديل كهربائي لمقعد الراكب الأمامي (للأمام والخلف + زاوية مسند الظهر)، تدفئة المقاعد الأمامية (اختياري) |
| حجم شاشة التحكم المركزية (بالبوصة) | • 14.6 (دقة 1920×1080) | • 15.4 (شاشة LCD) | • 12.8 بوصة (شاشة LCD بدقة 2.5K) | • 12.8 بوصة (شاشة LCD بدقة 2.5K) |
مصدر البيانات: DCAR
آراء المستخدمين الحقيقيين - آراء المالكين حول الراحة وتجربة القيادة
جمعت هذه المقالة 342 تعليقًا من مستخدمين حقيقيين عبر استبيان على منتدى DACR للسيارات، منها 274 تعليقًا إيجابيًا و68 تعليقًا سلبيًا. وتتمثل أبرز مزايا التعليقات الإيجابية في رحابة المقصورة، وتجربة القيادة المريحة، وغيرها. أما التعليقات السلبية، فتركز بشكل أساسي على مشاكل مثل صغر مساحة صندوق الأمتعة وضعف عزل الصوت.
| ردود فعل إيجابية | التعليقات السلبية | ||
| مساحة شاملة رائعة | 111 | مساحة صندوق السيارة الصغيرة | 20 |
| مساحة واسعة في الصف الخلفي | 25 | عزل صوتي ضعيف | 8 |
| تجربة ركوب الخيل | 23 | ضجيج الإطارات المرتفع | 6 |
| قوة جبارة | 23 | تكوين مخيب للآمال | 6 |
| تجربة قيادة جيدة | 22 | أداء غير مثالي لنظام التعليق | 4 |
| أداء ممتاز في التحمل | 12 | استهلاك مرتفع للوقود | 4 |
| التكوين العملي | 12 | أداء ضعيف للفرامل | 4 |
| مساحة صندوق السيارة واسعة | 10 | ضبط هيكل ناعم نسبيًا | 4 |
| معالجة ممتازة | 10 | وقت شحن طويل | 3 |
| ملمس داخلي جيد | 9 | ضعف أداء التحمل | 3 |
| فتحة سقف كبيرة | 9 | تأخر شديد في نظام المعلومات والترفيه بالسيارة | 3 |
| تصميم داخلي أنيق | 8 | تكوين منخفض | 3 |
مصدر البيانات: DCAR
ردود فعل إيجابية من المستخدمين - أبرز الميزات في التصميم وسهولة الاستخدام
مساحة داخلية رائعة
الخلاصة: المساحة الداخلية واسعة، وخاصة الصف الخلفي، ويمكن إمالة المقاعد الخلفية بشكل مسطح.
-
بالمقارنة مع مظهر سيارة الدفع الرباعي المدمجة، فإن المساحة الداخلية واسعة بشكل مدهش. أكثر ما يلفت الانتباه هو إمكانية إمالة المقاعد الخلفية حتى 137 درجة. تقول ابنتي ووالدتي إن تصميم الإمالة هذا سهل الاستخدام للغاية!
-
"يمكن فتح الأبواب بزاوية 90 درجة، والمساحة الداخلية واسعة."
-
"إنها مريحة للغاية، وخاصة المسافة الكبيرة بين المقاعد الخلفية. يبلغ طول زوجي 1.72 متر، ولا يزال هناك متسع كبير عند الجلوس في الصف الخلفي. وغني عن القول، أن هناك مساحة أكبر للأطفال في الخلف."
خبرة جيدة في القيادة وركوب الدراجات
الخلاصة: تجربة القيادة مستقرة ورشيقة، وتجربة الركوب مريحة وسهلة.
-
"تجربة القيادة رائعة أيضاً. فالمساحة الداخلية الواسعة وتصميم المقاعد المريح يوفران للركاب بيئة ممتعة سواءً في الرحلات الطويلة أو التنقلات اليومية. كما أن الشاشة الكبيرة في الكونسول المركزي وتصميم قمرة القيادة الذكي يعززان الشعور العام بالتكنولوجيا وسهولة الاستخدام."
-
من حيث تجربة القيادة، تتميز سيارة AION V بأداء ثابت ورشيق. يتميز محركها بقوة مباشرة وسريعة، مما يوفر تسارعًا قويًا حتى في البداية، ويسهل التنقل بها في شوارع المدينة. تم ضبط الشاسيه لراحة القيادة، حيث يمتص الصدمات بفعالية. ومع ذلك، لا يزال هناك مجال لتحسين التحكم في ميلان السيارة عند الانعطاف بسرعات عالية. تتميز عجلة القيادة بجهد توجيه معتدل واستجابة دقيقة نسبيًا، مما يجعل القيادة مريحة وممتعة.
تعليقات المستخدمين السلبية - مشاكل النطاق والتقنية والتطبيق العملي
عزل صوتي ضعيف
الخلاصة: عزل الصوت ضعيف عند السرعات العالية وعلى الطرق الوعرة، مع وجود ضوضاء واضحة من الإطارات وضوضاء الرياح.
-
"عند القيادة بسرعات عالية، يجب تحسين تأثير عزل الصوت في السيارة، ويكون صوت الإطارات ملحوظاً بشكل طفيف."
-
على الطرق الوعرة قليلاً، لا يكون ضجيج الإطارات واهتزاز السيارة واضحين للغاية، ولكن عند المرور فوق مطبات السرعة، يصبح اهتزاز الصف الخلفي واضحًا. بارزة للغاية. ليس من الواضح ما إذا كان لدى الشركة المصنعة فكرة تصميم خاصة بها هنا. عند السرعات العالية، يكون صوت الإطارات ملحوظًا للغاية.
-
"عزل الصوت ليس جيداً. عندما تتجاوز السرعة 60 ميلاً في الساعة، يحدث كل من ضوضاء الرياح وضوضاء الإطارات."
صندوق صغير
الخلاصة: صندوق السيارة صغير نسبياً ولا يدعم تخزين الأمتعة الكبيرة.
-
"لكن صندوق السيارة صغير بعض الشيء. سيكون مثالياً لو كان أكبر قليلاً."
-
أعتقد أن صندوق السيارة لا يزال صغيراً نوعاً ما. بعد وضع صندوق التخزين، يبدو أنه لم يتبق سوى مساحة ضئيلة لحقيبة سفر. بالطبع، يمكنك تكديس الأغراض فوقه. في البداية، أردت وضع دراجة طفلي، لكنني وجدت أنها ببساطة لا تتسع إلا إذا كانت المقاعد الخلفية مطوية بشكل مسطح.
-
"مساحة صندوق السيارة صغيرة للغاية. لحسن الحظ، لا أحتاج إلى استخدام صندوق السيارة كثيراً في حياتي اليومية."
