مراجعة هاتف Xiaomi YU7: هل يستحق الشراء في عام 2025؟ المواصفات، المدى، والتقييم النهائي
أبرز مميزات السيارة
-
بفضل نطاق CLTC الذي يبلغ 835 كم واستهلاك الطاقة الذي يبلغ 13.3 كيلوواط ساعة / 100 كم فقط، فإنها تتصدر فئتها في قدرة المدى، مما يخفف بشكل فعال من قلق المدى.
-
تضمن السرعة القصوى البالغة 240 كم/ساعة، بالإضافة إلى نظام التعليق المتطور، ثباتًا عاليًا عند السرعات العالية وامتصاصًا ممتازًا للعيوب الطفيفة في الطريق.
-
يوفر نظام التصوير البانورامي القياسي والمقاعد الكهربائية في الصف الثالث، بالإضافة إلى 4 منافذ USB في الصف الأمامي، كلاً من العملية التكنولوجية والراحة.
يرجى الملاحظة
-
يستغرق الشحن السريع 0.35 ساعة، متفوقًا على معظم المنافسين ولكنه لا يزال لا يصل إلى معايير الشحن الأسرع في الصناعة.
-
حجم صندوق الأمتعة ومساحة الأرجل الخلفية محدودة قليلاً مقارنة بأبعاد السيارة، مما يؤثر على الراحة العامة.
-
يحتاج نظام ركن السيارات الآلي إلى تحسين دقته في التعرف على أماكن وقوف السيارات غير القياسية، ويمكن تحسين التحكم في استهلاك الطاقة عند السرعات العالية بشكل أكبر.
نظرة عامة على هاتف Xiaomi YU7: المواصفات والسعر والميزات الرئيسية
تُعد سيارة Xiaomi YU7 ثاني طراز تحت مظلة Xiaomi Auto، وهي مصنفة كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم.
كان رد فعل السوق بعد الإطلاق حماسياً للغاية: فقد تجاوزت الطلبات المسبقة 200,000 وحدة في غضون 3 دقائق، ووصلت إلى 289,000 وحدة في غضون ساعة واحدة فقط، مسجلةً رقماً قياسياً جديداً في قطاع السيارات للطلبات المسبقة لطراز واحد. أما فيما يتعلق بالتسليمات، فقد تم تسليم 16,000 وحدة في شهر أغسطس وحده، مما ضمن لها الصدارة في مبيعات سيارات الدفع الرباعي متوسطة وكبيرة الحجم. وتجاوزت المبيعات التراكمية من الأسبوع 32 إلى الأسبوع 35 مبلغ 15,000 وحدة، مما يدل على تحسن مستمر في قدرة التسليم.
تُقدّم سيارة شاومي YU7 موديل 2025 ثلاثة خيارات لمدى السير: 760 كم، 770 كم، و835 كم. يبدأ سعرها من حوالي 35,600 دولار أمريكي، بينما يصل سعر الطراز الأعلى إلى حوالي 46,000 دولار أمريكي، وهي تستهدف بشكل أساسي المستهلكين الشباب الذين يبحثون عن نمط حياة مُعزز بالتكنولوجيا.
يمكنك استكشاف التصميم الخارجي والداخلي للسيارة بالتفصيل عبر:
مقارنة هاتف Xiaomi YU7 مع منافسيه: المدى والأداء والقيمة
لقد حددنا ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل بأسعار تبدأ في حدود 2000 دولار أمريكي من سعر سيارة Xiaomi YU7، وقارنا مواصفاتها المنشورة رسميًا. تُظهر المقارنة أن سيارة Xiaomi YU7 تتفوق بشكل ملحوظ في المدى الطويل والأداء العالي والميزات التقنية عند منافستها لسيارات مثل Li i6 وTang L EV وZhijie R7 في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة إلى كبيرة الحجم.
-
مدى القيادة وكفاءة استهلاك الطاقة: يبلغ مدى القيادة بتقنية CLTC 835 كم، متفوقًا بشكل ملحوظ على Li i6 (720 كم)، وTang L EV (670 كم)، وZhijie R7 (667 كم). ويُعدّ استهلاكها للطاقة، البالغ 13.3 كيلوواط/100 كم، مُتحكمًا به بشكل ممتاز، ولا يتفوق عليها سوى Zhijie R7 (13.1 كيلوواط/100 كم)، مما يضعها في طليعة السيارات من حيث مدى القيادة في فئتها.
-
أداء الشحن: يتميز الشحن السريع بزمن 0.35 ساعة، متفوقًا على شاحني Li i6 وZhijie R7 (كلاهما 0.25 ساعة)، ولكنه أبطأ من شاحن Tang L EV الرائد (0.1 ساعة). وتُصنف كفاءة إعادة شحن الطاقة الإجمالية ضمن الفئة المتوسطة العليا.
-
أداء الطاقة: تبلغ الطاقة القصوى 235 كيلوواط والسرعة القصوى 240 كم/ساعة، مما يجعله في المركز الأول بالتساوي مع سيارة Tang L EV. ويتجاوز أداء الطاقة أداء سيارتي Li i6 (180 كم/ساعة) وZhijie R7 (200 كم/ساعة)، مما يلبي متطلبات القيادة عالية الأداء.
-
المساحة والعملية: أبعاد الهيكل 4999 × 1996 × 1608 مم، وهي أصغر قليلاً من سيارة Tang L EV. ومع ذلك، بسعة تخزين تتراوح بين 678 و1758 لترًا، فإن إمكانية توسيع المساحة فيها أقوى من سيارة Li i6 (بسعة ثابتة 728 لترًا) ولكنها أضعف من سيارة Zhijie R7 (بسعة تتراوح بين 837 و2130 لترًا)، مما ينتج عنه قدرة تحميل إجمالية متوازنة.
-
الميزات التقنية: مزودة بنظام تصوير بانورامي، وهيكل شفاف، ونظام مراقبة النقطة العمياء بكاميرا جانبية. تضاهي وظائف مساعدة القيادة تلك الموجودة في سيارة Li i6 وتتفوق على سيارة Tang L EV التي تفتقر إلى نظام مراقبة الكاميرا الجانبية، حيث توفر تكوينًا شاملاً لنظام التصوير.
-
الراحة والرفاهية: تتميز السيارة بمقاعد قابلة للتعديل كهربائياً في الصفين الأمامي والخلفي، ما يضاهي سيارتي Li i6 وZhijie R7 من حيث تغطية المقاعد الكهربائية. كما يتوفر 6 منافذ USB/Type-C، منها 4 منافذ في الصف الأمامي، وهو العدد الأكبر بين الطرازات المقارنة.
ملخص
تتفوق سيارة شاومي YU7 في المدى والسرعة القصوى وكفاءة استهلاك الطاقة والميزات التقنية، مع توفير مساحة عملية ومتوازنة وإمكانيات شحن متعددة. ورغم أن سرعة شحنها ليست الأفضل في فئتها، إلا أن تصميمها الشامل وأداءها المتميز يجعلانها نموذجًا منافسًا بقوة في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة وكبيرة الحجم.
| النموذج / المعلمة | شاومي YU7 2025 سوبر لونغ فرينج RWD | Li i6 2025 2WD قياسي | تانغ إل إي في 2025، 670 كم، دفع خلفي، ليدار، بريميوم | Zhijie R7 2026 Pure Electric Max |
| معلومات أساسية | ||||
| مدى القيادة (كم) (CLTC) | 835 | 720 | 670 | 667 |
| مدة الشحن (بالساعات) | شحن سريع خلال 0.35 ساعة | شحن سريع خلال 0.25 ساعة | الشحن السريع: 0.1 ساعة، الشحن البطيء: 14.36 ساعة | شحن سريع خلال 0.25 ساعة |
| أقصى قدرة (كيلوواط) | 235(320Ps) | 250 (340 بنسًا) | 500(680Ps) | 215(292Ps) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 528 | 425 | 420 | 396 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 240 | 180 | 240 | 200 |
| جسم | ||||
| أبعاد المركبة (مم) | 4999x1996x1608 | 4950x1935x1670 | 5040x1996x1760 | 4982x1981x1650 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 | 5 | 7 | 5 |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 678-1758 | 728 | 1960 | 837-2130 |
| بطارية | ||||
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 13.3 | 13.6 | 17.4 | 13.1 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 96.3 | 87.3 | 100.53 | 82 |
| ميزات إضافية | ||||
| خاصية التثبيت التلقائي | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية |
| كاميرا مساعدة السائق | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل ● مراقبة النقطة العمياء مع كاميرا جانبية | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل ● مراقبة النقطة العمياء مع كاميرا جانبية | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل |
| نوع فتحة السقف | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة |
| مقاعد كهربائية | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب ● الصف الثاني | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب ● الصف الثاني | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب ● الصف الثاني |
| اختيار وضع القيادة | ● رياضي ● ثلجي ● اقتصادي ● قياسي/مريح ● مخصص ● وضع الانطلاق | ● رياضي ● اقتصادي ● قياسي/مريح | ●رياضي ●ثلجي ●اقتصادي/موفر للطاقة ●قياسي/مريح | ● رياضي ● اقتصادي ● قياسي/مريح ● حسب الطلب |
| نوافذ كهربائية | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي |
| عدد منافذ USB/Type-C | 4 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) |
مصدر البيانات: DCAR
مراجعات المستخدمين الحقيقيين لهاتف Xiaomi YU7: الإيجابيات والسلبيات
جمعنا ما مجموعه 78 تعليقًا من المستخدمين من خلال استبيان استهدف مالكي المركبات الحقيقيين على منتدى DACR للسيارات. ومن بين هذه التعليقات، سُجّلت 55 تعليقًا إيجابيًا (مصنفة إلى 11 نوعًا) و23 تعليقًا سلبيًا (مصنفة إلى 11 نوعًا).
| ردود فعل إيجابية | التعليقات السلبية | ||
| تصميم خارجي أنيق | 9 | ميزات غير مثيرة للإعجاب | 7 |
| أداء ممتاز في المدى | 7 | مقاعد خلفية ضيقة | 3 |
| جودة قيادة مريحة | 7 | مساحة صندوق السيارة صغيرة | 2 |
| تجربة قيادة ممتعة | 7 | أداء ضعيف في نظام ركن السيارات الآلي | 2 |
| مساحة داخلية واسعة بشكل عام | 5 | مستوى المعدات الأساسية | 2 |
| معالجة فائقة | 5 | شعور غير مُرضٍ عند التعامل مع المنتج | 2 |
| تكوين الميزات العملية | 4 | تصميم داخلي غير جذاب | 1 |
| مساحات تخزين مصممة بشكل جيد | 3 | اقتحام نفق النقل | 1 |
| عزل صوتي قوي | 3 | مساحة المقصورة محدودة | 1 |
| أداء قوي | 3 | أداء نظام التعليق غير مرضٍ | 1 |
| مساحة واسعة للأرجل في المقاعد الخلفية | 2 | أداء ضعيف في المدى | 1 |
مصدر البيانات: DCAR
تعليقات المستخدمين الإيجابية: ما الذي يُعجب مالكي هاتف Xiaomi YU7؟
أبرز مميزات المساحة الداخلية الواسعة ومساحة الشحن
ملخص: يتمتع كل من صندوق الأمتعة الأمامي والخلفي بسعة تخزين كبيرة، كما أن مساحة الجلوس واسعة، مما يسهل استيعاب الأمتعة والمعدات اللازمة لرحلات عائلية متعددة الأشخاص.
-
"تحتوي سيارة Xiaomi YU7 على مساحة كافية لوضع مقعدين لسلامة الأطفال، وأمتعة، وعربة أطفال في آن واحد."
-
"أحب الرحلات البرية. صندوق الأمتعة الأمامي واسع، وصندوق الأمتعة الخلفي مناسب أيضاً لحجم السيارة، ومساحة الجلوس أكثر من كافية."
نطاق ومواصفات أداء رائعة
ملخص: التسارع خطي ومستقر، والمدى موثوق به، مما يخفف بشكل فعال من القلق بشأن المدى.
-
"التسارع سريع ولكنه مستقر، مع عملية سلسة لا تسبب دوار الحركة."
-
"تقطع السيارة بسهولة مسافة تزيد عن 600 كيلومتر بشحنة كاملة. بالنسبة لمستخدمين مثلنا ممن يتنقلون يومياً ويقومون برحلات برية في عطلة نهاية الأسبوع من حين لآخر، فإن هذا يقلل من الضغط النفسي (القلق بشأن مدى القيادة) بشكل كبير."
مراجعة الراحة وتجربة القيادة
ملخص: يقوم بتصفية مطبات الطريق بشكل فعال، ويؤدي أداءً جيدًا للغاية من حيث الثبات والهدوء عند القيادة بسرعات عالية.
-
"إنها مزودة بممتصات صدمات CDC (التحكم المستمر في التخميد)، وهذه النسخة MAX على وجه الخصوص مزودة بنظام تعليق هوائي ثنائي الحجرات، والذي يعمل على تصفية المطبات الصغيرة والدقيقة على الطريق بشكل كامل للغاية."
-
"القيادة بسرعات عالية مستقرة وهادئة، مما يوفر شعوراً قوياً بالراحة."
التعليقات السلبية: ما لا يعجب الملاك
مشاكل المساحة الخلفية المحدودة وسعة صندوق الأمتعة
ملخص: مساحة التخزين في صندوق الأمتعة الخلفي محدودة، ومساحة الأرجل في المقعد الخلفي ضيقة بعض الشيء، مما يؤثر على الراحة عندما تكون السيارة ممتلئة.
-
"لقد تم تقديم الكثير من التنازلات فيما يتعلق بمساحة التخزين - صندوق السيارة الخلفي صغير جدًا. بمجرد وضع بعض الأغراض الصغيرة فيه، يبدو ممتلئًا تقريبًا."
-
"مساحة المقعد الخلفي ضيقة بالفعل (طولي 185 سم؛ وبعد تعديل المقعد الأمامي بما يناسبني، لم يتبق سوى مساحة صغيرة جدًا في الخلف). إذا كنت طويل القامة أو كان هناك بالغون يجلسون في الخلف بانتظام، فعليك التفكير مليًا في هذا الأمر."
عيوب ثبات القيادة بسرعات عالية
ملخص: يرتفع استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ عند القيادة بسرعات عالية، وهناك مجال للتحسين في التحكم في وضعية السيارة أثناء التسارع المفاجئ مع قوة حصانية عالية.
-
"تستنزف البطارية بسرعة عند القيادة على الطريق السريع؛ عليك أساسًا تقدير المدى بناءً على 500 كيلومتر (بدلاً من المدى المقدر)."
-
"عند التسارع بقوة 690 حصانًا، ترتفع مقدمة السيارة قليلاً."
نقاط ضعف نظام ركن السيارات الآلي
ملخص: لا يحدد النظام العوائق مثل الأرصفة بدقة كافية، كما أن معدل نجاح تحديد أماكن وقوف السيارات غير القياسية يحتاج إلى تحسين.
-
"عند استخدام نظام الركن التلقائي للركن الموازي، كانت العجلات الخلفية تتدحرج على الرصيف، ومع ذلك لم يكن النظام يقوم بتعديل عجلة القيادة."
-
"لا تتعرف وظيفة ركن السيارات التلقائي على الأماكن بشكل جيد في المناطق التي لا تحتوي على خطوط ركن السيارات - إنها إما تعمل بشكل صحيح أو لا تعمل على الإطلاق."
