1. مدى قيادة رائد وكفاءة طاقة فائقة: يصل مدى سيارة CLTC إلى 702 كيلومترًا، باستهلاك كهربائي لا يتجاوز 12 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، مما يوفر تكاليف كهرباء منخفضة وقيادة مريحة. ويستغرق الشحن السريع 0.2 ساعة فقط.
2. أداء قوي: يتميز هذا الجهاز بقوة عالية، حيث تبلغ أقصى قدرة له 270 كيلوواط وسرعته القصوى 230 كم/ساعة. التسارع سلس، وتجربة الانطلاق والتجاوز بسرعات عالية ممتعة للغاية.
3. مواصفات عملية شاملة: تأتي السلسلة بأكملها مجهزة قياسياً بمنصة جهد عالٍ 800 فولت، وبطارية شحن فائق 5C، ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدفئة والتهوية والذاكرة ووضع الترحيب، مما يوفر راحة فائقة. كما تتميز بوظائف مساعدة متعددة، مع نظام التحكم في السرعة LCC كخاصية قياسية.

1. أداء محدود المساحة: نتيجةً لتصميمها الانسيابي، تقلّ مساحة الرأس والمساحة الطولية ومساحة صندوق الأمتعة في المقاعد الخلفية. كما أن وسائد المقاعد قصيرة نسبيًا، والمسافة الإجمالية بين مقعد السائق والصف الخلفي صغيرة نسبيًا.
2. تعاني السيارات الكهربائية بالكامل عمومًا من مشكلة انخفاض مدى سيرها في فصل الشتاء. ففي بيئة تصل فيها درجة الحرارة إلى حوالي عشر درجات مئوية تحت الصفر، قد لا يتجاوز المدى الفعلي 70% من المدى الاسمي. لذا يُنصح باختيار النسخة ذات المدى الطويل في المناطق الباردة خلال فصل الشتاء.
3. أبلغ بعض مالكي السيارات عن أصوات غير طبيعية صادرة من مكونات السيارة أثناء الاستخدام اليومي، لكن ذلك لا يؤثر على استخدام السيارة. ينبغي على المستخدمين الحساسين للأصوات مراعاة ذلك بعناية.

ملخص

معلومات أساسية

إعدادات

تكاليف الصيانة وخدمات الشركة المصنعة

الإعانات والسياسات

مقارنة تنافسية

1. المدى وكفاءة الطاقة: يصل مدى CLTC لسيارة XPENG P7 702 Long Range Ultra موديل 2025 إلى 702 كم، مما يضعها في المستوى المتوسط ​​الأعلى في فئتها؛ ويبلغ استهلاكها للكهرباء لكل 100 كم 12 كيلو واط ساعة، وهو أفضل من سيارة Zhiji L6 التي تليها (12.5 كيلو واط ساعة)، مما يجعلها رائدة في التحكم في استهلاك الطاقة وتلبي احتياجات التنقل اليومي والسفر لمسافات متوسطة وقصيرة عبر المدينة.
2. أداء الشحن: يستغرق الشحن السريع (من 10% إلى 80%) 0.2 ساعة فقط، مما يجعله متفوقًا في كفاءة شحن الطاقة ضمن فئته. فهو أسرع بـ 0.1 ساعة من سيارة Zhiji L6 (0.3 ساعة) و0.13 ساعة من سيارة Han EV (0.33 ساعة)، وأبطأ بقليل من سيارة Lynk & Co Z10 (0.25 ساعة)، ما يلبي احتياجات شحن الطاقة اليومية.
3. أداء الطاقة: بقوة قصوى تبلغ 270 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 465 نيوتن متر، وسرعة قصوى تصل إلى 230 كم/ساعة، تتميز هذه السيارة بمواصفات قوية تلبي متطلبات القيادة عالية الأداء. وبالمقارنة مع سيارتي Zhiji L6 (245 كيلوواط، 200 كم/ساعة) وHan EV (170 كيلوواط، 190 كم/ساعة)، فإنها تتفوق عليهما بشكل واضح. ورغم أنها لا تضاهي Lynk & Co Z10 (310 كيلوواط، 240 كم/ساعة)، إلا أنها لا تزال تُصنف ضمن السيارات الأقوى في فئتها.
4. المساحة العملية: تبلغ أبعاد الهيكل 5017×1970×1427 مم، وعرضه 1970 مم، وهو الأوسع بين الطرازات الأربعة، مما يمنحه ميزة في المساحة الجانبية. تتميز مساحة صندوق الأمتعة بقابلية توسيع ممتازة تتراوح بين 575 و1929 لترًا، وهي ثاني أكبر مساحة بعد Lynk & Co Z10، وتتفوق بشكل ملحوظ على Zhiji L6 وHan EV.
5. المواصفات التقنية: تأتي السيارة مزودة بنظام القيادة المساعدة XNGP، وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز، وتقنية التعرف على الوجه، وتقنية التعرف على الصوت كميزات قياسية. يتميز نظام القيادة الذكي فيها بالنضج والتفاعل الغني. تفتقر سيارتا Han EV و Lynk & Co Z10 إلى خاصية التعرف على الوجه، كما أن مرونة شاشة التحكم المركزية الدوارة مقاس 15.6 بوصة تتفوق على تصميم الشاشات الثابتة في السيارات المنافسة، مما يجعل مواصفاتها التقنية متميزة من حيث الشمولية والراحة.
6. تكوين الراحة: تم تجهيز المقعدين الرئيسي ومقعد الراكب الأمامي بوظائف التعديل الكهربائي والتهوية والذاكرة كمعيار قياسي؛ كما تم تجهيزها بأبواب بدون إطار ونظام تعليق هوائي ثنائي الحجرات، مما ينتج عنه تجربة قيادة وركوب ممتازة.

مراجعة واقعية

1. تحقق النسخة ذات الدفع الخلفي والقيادة الذكية تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.85 ثانية، متجاوزةً بذلك النتيجة الرسمية البالغة 5.1 ثانية. أما النسخة ذات الدفع الرباعي فتتمتع بقوة أكبر.
2. تتميز المقاعد بخاصية التدفئة والتهوية والتدليك. ويبلغ مدى تعديل مقعد السائق الرئيسي 255 مم. كما أن صندوق مسند الذراع المركزي كبير، وتبلغ قدرة الشحن اللاسلكي للهاتف 50 واط.

1. تحتاج قدرة التعرف الدلالي الضبابي إلى تحسين، حيث أنها تواجه صعوبة في التعرف على الأوامر الصوتية العامية نسبياً.
2. طول وزاوية المقاعد الخلفية قصيرة نسبياً، مما يحد من الراحة أثناء الرحلات الطويلة.

1. اختبار مدى القيادة بسرعات عالية: في الاختبار الذي أُجري على الطريق الدائري الثاني في تشنغدو، بلغ متوسط ​​السرعة طوال الرحلة 102 كم/ساعة، وبلغ متوسط ​​استهلاك الكهرباء 19.2 كيلوواط/100 كم، وبلغت نسبة تحقيق المدى 59%. وبالمقارنة مع الطرازات من نفس الفئة (مثل Xiaomi SU7 وTesla Model 3)، يُعد أداء المدى في المستوى المتوسط ​​الأعلى.
2. اختبار كفاءة الشحن: بلغت الطاقة القصوى المقاسة لمحطة شحن بقدرة 120 كيلوواط 92.4 كيلوواط، واستغرق الشحن من 30% إلى 80% حوالي 27 دقيقة. تصل طاقة محطات شحن Zeekr إلى 200-210 كيلوواط، وتُصنّف سرعة الشحن ضمن الفئة نفسها.

تقييمات المستخدمين الحقيقيين

ردود فعل إيجابية

قوة وفيرة

1. "التسارع سلس للغاية، مع شعور قوي بالدفع للخلف، وتتحرك السيارة على الفور عند الضغط على دواسة الوقود، دون الشعور بتأخر تغيير التروس في المركبات التي تعمل بالوقود."
2. "إن تسارع السيارة في 6.7 ثانية ليس مذهلاً، ولكنه أقوى بكثير من معظم السيارات الشائعة على الطريق. القيادة اليومية سهلة للغاية. التجاوز على الطريق لا يتطلب سوى ضغطة خفيفة على دواسة الوقود. والأهم من ذلك، أنك لن تشعر بالقلق بشأن تكاليف الوقود ويمكنك الضغط على دواسة الوقود بكل سهولة."
3. "القوة وفيرة، خاصة في الوضع الرياضي، والاستجابة سريعة. بمجرد انطلاقك عند إشارة المرور، ستكون الأكثر جاذبية. بعد قيادة سيارة كهربائية، لن ترغب في قيادة سيارة تعمل بالوقود بعد الآن."

التكوين العملي

1. تأتي التكوينات المريحة الشائعة مجهزة بالكامل، والتجربة ممتازة. يعجبني حقًا أسلوب XPENG في تمييز التكوينات، والذي يتميز بنطاقات بطاريات مختلفة وعدد الكاميرات. التكوينات المريحة الأساسية قياسية في جميع أجزاء السلسلة.
2. "مجهزة بالعديد من أنظمة التحذير المساعدة، بما في ذلك التحذير الخلفي عند فتح النافذة، ونظام التحكم في السرعة، ونظام الركن التلقائي، والتحكم عن بعد عبر الهاتف المحمول، والتحذير من تجاوز السيارة في مرآة الرؤية الخلفية، ونظام التثبيت التلقائي، وأنماط استعادة الطاقة الحركية القابلة للتعديل، وذاكرة المقعد، ووضع الترحيب، ونظام التفاعل الصوتي المميز للغاية."

التعليقات السلبية

مساحة صغيرة نسبياً

1. "المساحة الداخلية صغيرة بعض الشيء. مقعد السائق والمساحة الخلفية ليسا كبيرين بالفعل، ويبدوان أصغر قليلاً من سيارة P5. سيشعر الأشخاص الذين يعيشون في مبانٍ أكبر بضيق في الجلوس بالداخل."
2. "يؤدي تصميم فاستباك إلى التضحية بمساحة صندوق الأمتعة ومساحة الرأس الخلفية، كما أن المسافة بين الصفين الخلفي والأمامي سيئة نسبياً."
3. "العيب هو أن المساحة الخلفية (الطولية) متوسطة للغاية. فهي بالكاد تتسع لشخصين، لكنها بالتأكيد ليست مريحة للجلوس فيها، وخاصة أن وسادة المقعد قصيرة."

ضوضاء غير طبيعية

1. "أثناء الاستخدام، لا يزال من الممكن سماع بعض الأصوات غير الطبيعية من دعامات الزجاج الأمامي على كلا الجانبين، كما يمكن الشعور ببعض الارتخاء في بعض الأزرار، مما يقلل من متعة المستخدم. ونأمل أن يتم تحسين هذه الأمور في الطرازات المستقبلية."
2. ثم سمعتُ صوتاً خافتاً غير طبيعي قادماً من موضع عجلة القيادة إلى مقصورة القيادة. وبعد سؤال مالكي سيارات آخرين، تبيّن أنهم يعانون من نفس المشكلة. المشكلة ليست خطيرة، لذا لم أعرها اهتماماً.
3. "إحدى المشكلات البسيطة هي أن ماسحة الزجاج الأمامي تُصدر ضجيجًا عاليًا نسبيًا عند أعلى سرعة. مشكلة أخرى هي أن الضجيج يكون عاليًا أيضًا عندما يقوم مكيف الهواء بتوزيع الهواء في جميع أنحاء السيارة."

مراجع