مراجعة سيارة شاومي SU7 الكهربائية: المواصفات والأداء ودليل المدى
خاتمة:
أبرز مميزات الموديل:
- سهولة التحكم: أفاد المستخدمون بدقة التوجيه، ونصف قطر الدوران الضيق، والتسارع السريع.
- تصميمٌ أنيقٌ للغاية: تتميز السيارة بخطوط انسيابية تُضاهي سيارات بورش. وتساهم تفاصيل مثل مقابض الأبواب شبه المخفية ومرايا الرؤية الخلفية بدون إطار على شكل دمعة في خفض معامل السحب إلى 0.195. تجمع هذه السيارة بين المظهر الأنيق والديناميكي والكفاءة الديناميكية الهوائية، مما يجعلها فريدة من نوعها بين السيارات ذات الأسعار المماثلة.
- ميزات فاخرة: مزودة بمجموعة شاملة من أنظمة التصوير المساعدة للسائق، بما في ذلك كاميرا الرجوع للخلف، وكاميرا النقطة العمياء الجانبية، وكاميرا بانورامية بزاوية 360 درجة، وكاميرا شفافة. تتميز المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة في الصف الأمامي، والتدفئة والتهوية وتعديل مسند الظهر في الخلف، مما يعزز راحة المقصورة وسهولتها.
يرجى ملاحظة ما يلي:
-
فتحة السقف: يتميز هذا الطراز بفتحة سقف بانورامية ثابتة غير قابلة للفتح. ينبغي على المستخدمين الذين يفضلون فتح فتحة السقف للتهوية أو الاستمتاع بنسيم الهواء الطبيعي الانتباه إلى هذه الميزة التصميمية.
-
حجم وحدة التحكم المركزية: تتميز وحدة التحكم المركزية مقاس 16.1 بوصة بسهولة استخدامها، ولكنها ليست الأكبر في فئتها السعرية. لذا، يُنصح المستخدمون الذين يفضلون وحدة تحكم مركزية كبيرة الحجم بمقارنة اختيارهم مع طرازات أخرى.
معلومات أساسية
تُعد سيارة Xiaomi SU7 أول سيارة كهربائية بالكامل من شركة Xiaomi Auto، وهي منتج بارز لدخول Xiaomi إلى صناعة السيارات الكهربائية الذكية.
في أغسطس 2025، بلغت مبيعات سيارة شاومي SU7 الشهرية 19,848 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 51.4%، مما يدل على أداءٍ متميز في فئة السيارات المتوسطة والكبيرة. ويُعدّ سعر إطلاقها معقولاً نسبياً، حيث يتراوح بين 31,000 و40,000 دولار أمريكي تقريباً، مع توفر إصدارات مختلفة لتناسب احتياجات المستهلكين المتنوعة.
تتميز هذه السيارة الكوبيه بخطوطها الانسيابية المنخفضة ومعامل سحب منخفض يصل إلى 0.195، مما يمنحها رشاقة وسرعة فائقة. كما توفر خيارات متعددة لعمر البطارية، بمدى يتراوح بين 700 و830 كيلومترًا في ظروف القيادة الآمنة. يدعم هذا المدى الطويل السفر لمسافات طويلة بين المدن، مما يجعل القيادة أكثر تنوعًا وتجاوزًا للاستخدام اليومي.
يمكنكم استكشاف التصميم الخارجي والداخلي لهذا النموذج بالكامل في الفيديو التالي:
مقارنة تنافسية
تقارن هذه المقالة بين سيارات أودي E5 سبورت باك 2026، وأفيتا 06 برو الكهربائية 2025، وموديل 3 2025 ذات الدفع الخلفي. تتميز سيارة شاومي SU7 بمزايا ملحوظة في التصميم والمدى والمساحة، كما أنها تتمتع بأداء ممتاز من حيث القوة والميزات، مما يدل على قوتها الشاملة. فيما يلي مقارنة تفصيلية:
-
تصميم
تتميز سيارة شاومي SU7 بتصميمها البسيط والعملي، بخطوطها الانسيابية الطبيعية ومقابض أبوابها شبه المخفية، مما يُنتج معامل سحب منخفض يصل إلى 0.195. وبينما تسعى السيارة إلى تحقيق كفاءة ديناميكية هوائية عالية، فإنها تُضفي على مظهرها الخارجي أناقةً وديناميكيةً، مما يجعل تصميمها أكثر تميزًا وجاذبيةً من طرازات أخرى مثل موديل 3.
-
يتراوح
تتميز سيارة شاومي SU7 بمدى يصل إلى 700 كيلومتر، مما يجعلها في طليعة هذه الفئة من السيارات، ومناسبة تمامًا للسفر لمسافات طويلة. وبالمقارنة مع مدى سيارة أودي E5 سبورت باك المزودة بنظام CLTC والذي يبلغ 618 كيلومترًا، تتمتع شاومي SU7 بميزة كبيرة.
-
اتساع
يبلغ حجم سيارة شاومي SU7 4997 × 1963 × 1455 ملم، بسعة صندوق أمتعة تبلغ 517 لترًا. ورغم أن هذه السعة أقل من سعة سيارة موديل 3 (594 لترًا)، إلا أن أبعادها الإجمالية أكبر من غيرها من الطرازات، مما يوفر مقصورة داخلية واسعة ومريحة تلبي الاحتياجات اليومية بشكل كامل، متفوقةً بذلك على طرازات مثل Avita 06.
-
قوة
تتميز سيارة شاومي SU7 بقوة هائلة تبلغ 220 كيلوواط وعزم دوران 400 نيوتن متر. وبالمقارنة مع سيارة أودي E5 سبورت باك (220 كيلوواط و420 نيوتن متر)، فإن أداءها مماثل، مما يوفر تجربة قيادة ممتعة ويضعها في صدارة فئتها.
5. الإعدادات وميزات سهلة الاستخدام
تأتي سيارة شاومي SU7 مزودةً قياسياً بنظام ركن آلي ومجموعة متكاملة من ميزات التصوير لمساعدة السائق، بما في ذلك الركن العكسي، ومراقبة النقطة العمياء، والمراقبة البانورامية بزاوية 360 درجة، والمراقبة الشفافة. توفر المقاعد الكهربائية إمكانية تعديل شاملة، تشمل التدفئة والتهوية ووظائف الذاكرة للمقاعد الأمامية، والتدفئة والتهوية ووظائف أخرى للصف الثاني. شاشة التحكم المركزية مقاس 16.1 بوصة، توفر سهولة في الاستخدام ومجموعة واسعة من الميزات. بالمقارنة مع سيارة Avita 06، تتفوق شاومي SU7 من حيث وظائف المقاعد وتوفر تجربة قيادة ممتعة، مما يمنحها ميزة واضحة على منافسيها.
| مواصفة | سيارة شاومي SU7 2024 ذات الدفع الخلفي، إصدار قياسي طويل المدى | أودي E5 سبورت باك 2026 نسخة بايونير | أفاتار 06 2025 برو بيور إلكتريك فيرجن | موديل 3 إصدار 2025 ذو الدفع الخلفي |
| مسافة القيادة (كم) | CLTC: 700 | CLTC: 618 | CLTC: 650 | CLTC: 634 |
| أبعاد المركبة (مم) | 4997×1963×1455 | 4881×1960×1479 | 4855×1960×1467 | 4720×1848×1442 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| حجم حجرة الأمتعة (لتر) | 517 | 347 | 416 - 1266 | 594 |
| مدة الشحن (بالساعات) | الشحن السريع: 0.42 | الشحن السريع: 0.22 | الشحن السريع: 0.17 | الشحن السريع: 0.5 |
| أقصى قدرة (كيلوواط) | 220 | 220 | 252 | 194 |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 400 | 420 | 365 | 340 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 210 | 205 | 210 | 200 |
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 12.3 | 14 | 13.3 | 11.2 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 73.6 | 76 | 72.88 | 62.5 |
| خاصية التثبيت التلقائي | ● قياسي | ● قياسي | ● قياسي | ● قياسي |
| كاميرا مساعدة القيادة | كاميرا الرجوع للخلف، كاميرا النقطة العمياء الجانبية، كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة، كاميرا شفافة | كاميرا الرجوع للخلف، كاميرا النقطة العمياء الجانبية، كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة، كاميرا شفافة | كاميرا الرجوع للخلف، كاميرا النقطة العمياء الجانبية، كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة، كاميرا شفافة | كاميرا الرجوع للخلف، كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة، كاميرا شفافة |
| نوع فتحة السقف | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة مقسمة |
| مقاعد كهربائية | تعديل كهربائي لمقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي؛ مقعد السائق قابل للتعديل للأمام/للخلف، مع إمكانية تعديل زاوية مسند الظهر والارتفاع؛ مقعد الراكب الأمامي قابل للتعديل للأمام/للخلف، مع إمكانية تعديل الارتفاع وزاوية مسند الظهر؛ المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة؛ المقاعد الخلفية مزودة بوظائف تعديل زاوية مسند الظهر والتدفئة والتهوية | تعديل كهربائي لمقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي؛ مقعد السائق قابل للتعديل للأمام/للخلف، مع إمكانية تعديل زاوية مسند الظهر والارتفاع؛ مقعد الراكب الأمامي قابل للتعديل للأمام/للخلف، مع إمكانية تعديل الارتفاع وزاوية مسند الظهر؛ المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة؛ المقاعد الخلفية مزودة بوظائف تعديل زاوية مسند الظهر والتدفئة والتهوية | تعديل كهربائي لمقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي؛ مقعد السائق قابل للتحريك للأمام/للخلف، مع تعديل زاوية مسند الظهر والارتفاع؛ مقعد الراكب الأمامي قابل للتحريك للأمام/للخلف، مع تعديل الارتفاع وزاوية مسند الظهر؛ المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة والتدليك؛ المقاعد الخلفية مزودة بوظيفة تعديل زاوية مسند الظهر والتدفئة | تعديل كهربائي لمقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي؛ مقعد السائق قابل للتحريك للأمام/للخلف، مع تعديل زاوية مسند الظهر والارتفاع؛ مقعد الراكب الأمامي قابل للتحريك للأمام/للخلف، مع تعديل الارتفاع وزاوية مسند الظهر؛ المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة؛ المقاعد الخلفية مزودة بوظيفة تعديل زاوية مسند الظهر والتدفئة |
| حجم شاشة التحكم المركزية (بالبوصة) | 16.1 | 27 | 15.6 | 15.4 |
| نوافذ كهربائية | متوفر للصفوف الأمامية والخلفية | متوفر للصفوف الأمامية والخلفية | متوفر للصفوف الأمامية والخلفية | متوفر للصفوف الأمامية والخلفية |
مصدر البيانات: DCAR
تقييمات حقيقية من مالكي السيارات
تم جمع ما مجموعه 318 تعليقًا من مالكي هاتف Xiaomi SU7 الحقيقيين في هذا الاستطلاع، من بينها 255 تعليقًا إيجابيًا و63 تعليقًا سلبيًا.
| ردود فعل إيجابية | التعليقات السلبية | ||
| تجربة قيادة جيدة | 43 | تكوينات غير عملية | 12 |
| أداء ممتاز | 40 | مساحة المقعد الخلفي صغيرة | 10 |
| أداء قوي | 39 | راحة ركوب غير مريحة | 10 |
| مظهر أنيق | 24 | انخفاض الخلوص الأرضي | 7 |
| التكوينات العملية | 18 | مساحة ضيقة | 5 |
| مظهر لافت للنظر | 17 | أداء ضعيف في المدى | 5 |
| أداء ممتاز في المدى | 15 | مقاعد خلفية غير مريحة | 3 |
| ظهور كبير | 15 | جودة صوت رديئة | 3 |
| هيكل مضبوط جيدًا | 15 | ركوب غير مريح في المقعد الأمامي | 2 |
| تصميم داخلي جذاب | 12 | أداء نظام التعليق غير مرضٍ | 2 |
| مساحة ممتازة بشكل عام | 9 | أداء ضعيف في نظام ركن السيارات الآلي | 2 |
| تكوينات غنية | 8 | سوء خدمة ما بعد البيع | 2 |
مصدر البيانات: DCAR
تقييمات إيجابية
تجربة القيادة: جيدة
-
"وضع القيادة الرياضي+ هو المفضل لدي. إنها متعة قيادة حقيقية. تستجيب السيارة لأي توجيه، وقوتها وفيرة. إنه خيار رائع بهذا السعر! مريحة للتنقلات اليومية في المدينة. دواسة الوقود مضبوطة بدقة، لذا لا أشعر بالتعب، وإعداد نظام التحكم في الجر ناعم، لكن ظهري لا يتيبّس!"
-
لقد قدتها لمدة أسبوع حتى الآن. لستُ خبيرًا ولا أقود الكثير من السيارات الكهربائية، لكن يمكنني القول إنها رياضية للغاية وسهلة القيادة. أشعر بالثقة عند تغيير المسارات والتجاوز على الطرق السريعة. دعم الجناح سريع الاستجابة، حتى في الوضع القياسي. جربها العديد من الأصدقاء والعائلة، وجميعهم يعتقدون أنها جيدة جدًا. قمتُ بتعزيزها عدة مرات على طرق خالية من السيارات الأخرى، وشعرتُ أنها أقوى من سيارات كهربائية أخرى جربتها من قبل في نفس الفئة السعرية. كان شعور الدفع الخلفي مذهلاً، وشعرتُ باندفاع حقيقي للأدرينالين. لن أستخدم التعزيز بشكل متكرر يوميًا.
-
"إنها مريحة حقاً في القيادة، مع إحساس واضح بالطريق، أفضل بكثير من أي سيارة قدتها من قبل."
أداء ممتاز
-
أودّ أن أشيد بشكل خاص بشعور التوجيه. فرغم خفته، إلا أنه يكاد يخلو من أي فراغ، مما يمنحه إحساساً رياضياً مميزاً. فمجرد دوران بسيط لعجلة القيادة ينحرف بمقدمة السيارة، ويتبعها هيكلها بالكامل. هذا الشعور بالخفة والرشاقة يذكرني بسيارة ألفا روميو جوليا.
-
"لقد قطعت بها 300 كيلومتر فقط حتى الآن، ويبدو قيادتها سهلة للغاية. التوجيه دقيق، ونصف قطر الدوران ضيق، والتسارع سريع."
مظهر ممتاز
-
اخترتُ هاتف Xiaomi SU7 70% لشكله. وكما يقول المثل على الإنترنت، من لا يرغب بزوجة تشبه ليو ييفي؟ قمتُ بتركيب غطاء للسيارة فور استلامها، لحماية الطلاء من الحصى الصغيرة التي قد تتطاير من الشاحنات الكبيرة.
-
هذه المرة، قمتُ بترقية سيارتي بشكل أساسي لمعالجة مشكلة مدى سيرها. اخترتُ سيارة Xiaomi SU7 Pro بلونها الأرجواني اللامع وتصميمها الداخلي الأرجواني الضبابي. إنها رائعة الجمال، وعائلتي بأكملها تُحبها. تلفت الأنظار في الطريق، وكثيراً ما تتوقف للحديث مع المارة الفضوليين.
التقييمات السلبية
تكوين غير صحيح
-
بعد مغادرة المرآب، استغرقت السيارة ما يقارب عشر دقائق لتحديد موقعها. واصلت القيادة، لكن نظام الملاحة ظل عالقًا في موقعه الأصلي. تكرر هذا الأمر في كل مرة أغادر فيها المرآب. كان استعادة نظام الملاحة بطيئًا للغاية، وهو أمر مزعج جدًا. بعد التحديث الرئيسي الأول، تم حل هذه المشكلة إلى حد كبير، ولكن لا يزال هناك تأخير لمدة دقيقة أو دقيقتين تقريبًا.
-
كان الراديو متقطعًا. هذه السيارة لا تحتوي على هوائي، لذا فهي تعتمد كليًا على تطبيق الراديو. قبل التحديث الرئيسي الأول، كان الراديو ينقطع ثم يستأنف بعد ثلاث أو أربع جمل فقط، مما جعل التجربة غير مريحة للغاية.
-
"كان نظام مساعدة السائق يتعطل في كثير من الأحيان، ولا يعمل إلا على الطرق السريعة. فعند دخول بوابة، كان يغير المسار بشكل متكرر إلى أقصى اليمين، ويكاد يصطدم بجدار!"
انخفاض الخلوص الأرضي
-
"الخلوص الأرضي منخفض، أقل قليلاً من نظام التعليق الهوائي في سيارة زيكر 001."
-
"بالنسبة لسيارة كوبيه، فإن هيكلها منخفض بعض الشيء، لذا احرص على عدم الاصطدام بالبطارية عند القيادة على الطرق الوعرة، أو عبر الحفر، أو في مواقف السيارات تحت الأرض ذات المنحدرات الحادة. حتى الآن، لم يتعرض هيكل السيارة للخدش إلا مرة واحدة، أثناء القيادة على منحدر كبير في المدينة، وبعد الفحص، تبين أنه سليم. بالنسبة للتنقلات اليومية في المدينة، فهي مناسبة تمامًا في 99% من الأوقات."
جودة صوت رديئة
-
"نظام الصوت في السيارة متوسط للغاية، وجودة الصوت مقبولة بالكاد. آمل أن يتحسن في المستقبل."
-
"جودة الصوت سيئة للغاية؛ أفضل ألا يكون لدي 25 مكبر صوت."
