مراجعة سريعة: BYD Song PLUS EV
أبرز مميزات السيارة:
-
بفضل أبعاد هيكلها البالغة 4785 × 1890 × 1660 ملم - وهي الأفضل في فئتها - وسعة صندوق الأمتعة التي تتراوح بين 574 و1477 لترًا، فإنها توفر قدرة شحن فائقة مقارنة بالمنافسين، وتلبي احتياجات السفر العائلي بشكل كامل.
-
يوفر مدى CLTC الذي يصل إلى 520 كم ، والشحن السريع في 0.5 ساعة، وفتحة سقف بانورامية يمكن فتحها أداءً متوازنًا من حيث المدى وراحة الركوب.
-
تتميز السيارة بسرعة قصوى تبلغ 175 كم/ساعة، مما يجعلها تتصدر فئتها، إلى جانب قوة سلسة ، تلبي متطلبات القيادة اليومية والسفر على الطرق السريعة.
يرجى الملاحظة:
-
الميزات التقنية أساسية نسبياً: فهي تفتقر إلى وظيفة الهيكل الشفاف ولا توفر مقعداً للراكب قابلاً للتعديل كهربائياً، مما يجعلها متأخرة قليلاً عن بعض المنافسين من حيث الراحة التكنولوجية.
-
كفاءة الشحن السريع أقل من كفاءة بعض المنافسين ( على سبيل المثال، AION V عند 0.37 ساعة)، مما يشير إلى وجود مجال للتحسين في سرعة الشحن.
-
لا تزال كفاءة الطاقة تتمتع بإمكانات التحسين ، حيث يبلغ استهلاك الكهرباء 13.7 كيلوواط ساعة / 100 كم، وهو أعلى بقليل من المستوى الأفضل في فئته (12.5 كيلوواط ساعة / 100 كم).
معلومات أساسية
تُعد سيارة BYD Song PLUS EV السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل الرائدة ضمن سلسلة Ocean من BYD .
في أغسطس 2025، بلغ إجمالي مبيعات سلسلة سيارات سونغ بلس (بما في ذلك طرازي EV وDM-i) 13,098 وحدة. وفي يونيو من العام نفسه، حققت السلسلة مبيعات بلغت 26,813 وحدة، حيث ساهم طراز EV وحده بـ 12,926 وحدة، أي ما يقارب نصف الإجمالي. ومن يناير إلى يونيو 2025، بلغ إجمالي مبيعات طراز سونغ بلس EV 64,779 وحدة، ما يمثل حوالي 47% من إجمالي مبيعات السلسلة، مما يدل على استقرار قبولها في السوق.
تُقدّم سيارة Song PLUS EV موديل 2025 خيارين لمدى السير: 520 كم و605 كم (CLTC). يبدأ سعرها من حوالي 21,500 دولار أمريكي، بينما يصل سعر الطراز الأعلى إلى حوالي 25,800 دولار أمريكي، وهي مُصممة خصيصاً للعائلات وللسفر لمسافات متوسطة إلى طويلة.
يمكنكم استكشاف التصميم الخارجي والداخلي للسيارة بالتفصيل من خلال الفيديو التالي:
مقارنة تنافسية
لقد حددنا ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل بأسعار تبدأ في حدود 1000 دولار أمريكي من سعر طراز BYD Song PLUS EV 520KM Luxury، وقارنا مواصفاتها المنشورة رسميًا. تُظهر المقارنة أن طراز BYD Song PLUS EV 520KM Luxury يتمتع بقدرات متكاملة مقارنةً بطرازات منافسة مثل BYD Yuan PLUS وAION V وGAC Toyota bZ3X، مع مزايا بارزة بشكل خاص من حيث المساحة والراحة العملية للعائلة.
-
مدى القيادة وكفاءة استهلاك الطاقة: يبلغ مدى القيادة بتقنية CLTC 520 كم، مما يجعله مماثلاً لسيارتي Yuan PLUS (510 كم) وbZ3X (520 كم). ورغم أنه أقل من مدى سيارة AION V الممتد (650 كم)، إلا أن استهلاكها للطاقة البالغ 13.7 كيلوواط/100 كم يُعدّ مُدارًا بكفاءة، حيث يوازن بين احتياجات التنقل اليومية والكفاءة الاقتصادية.
-
أداء الشحن: يتميز هذا الجهاز بسرعة شحن تصل إلى 0.5 ساعة، وهي نفس سرعة جهاز Yuan PLUS، لكنها أبطأ من جهازي AION V (0.37 ساعة) و bZ3X (0.4 ساعة). سرعة الشحن متوسطة، وتلبي متطلبات الاستخدام الشائعة.
-
أداء قوي: تبلغ أقصى قدرة 150 كيلوواط وعزم دوران 310 نيوتن متر، ما يضاهي أداء Yuan PLUS ويتفوق على bZ3X (200 نيوتن متر). وبسرعة قصوى تصل إلى 175 كم/ساعة، يتصدر هذا الطراز الطرازات الأربعة التي تمت مقارنتها، موفراً أداءً ثابتاً على الطرق السريعة.
-
المساحة والعملية: بفضل أبعادها البالغة 4785 × 1890 × 1660 مم، تُعدّ هذه السيارة الأطول بين الطرازات المُقارنة. كما تتفوق سعة التخزين التي تتراوح بين 574 و1477 لترًا بشكل ملحوظ على طرازات Yuan PLUS وAION V وbZ3X، مما يوفر مزايا واضحة لسفر العائلة واحتياجات التخزين.
-
تتميز السيارة بتجهيزات تشمل فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح، مما يعزز الشعور بالرحابة داخل المقصورة. مع ذلك، يفتقر نظام مساعدة القيادة إلى وظيفة الهيكل الشفاف، كما أن مقعد السائق فقط قابل للتعديل كهربائياً. هذا يجعلها أقل راحةً من سيارتي AION V و bZ3X اللتين توفران مقعدين كهربائيين.
-
يتضمن التصميم التفصيلي منفذي USB/Type-C في كل من الصفين الأمامي والخلفي، مع تصميم منطقي يلبي احتياجات الشحن لجميع الركاب.
ملخص
تتميز سيارة Song PLUS EV 520KM Luxury بمزايا فريدة من حيث الأبعاد وسعة الحمولة والسرعة القصوى. ورغم أن ميزاتها التقنية قد لا تكون واسعة النطاق كبعض منافسيها، إلا أنها تبقى سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل عملية ومُصممة خصيصاً للسفر.
| النموذج / المعلمة | سيارة BYD Song PLUS EV 2025 إصدار القيادة الذكية، مدى 520 كم، فئة فاخرة | سيارة BYD Yuan PLUS 2025 إصدار القيادة الذكية، مدى قيادة ممتاز يصل إلى 510 كم | إصدار عائلة الديناصورات AION V 2026 للسفر 650 | GAC Toyota bZ3X 2025 520 Pro LiDAR Edition |
| معلومات أساسية | ||||
| مسافة القيادة (كم) | CLTC: 520 | CLTC: 510 | CLTC: 650 | CLTC: 520 |
| مدة الشحن (بالساعات) | الشحن السريع: 0.5 ساعة، الشحن البطيء: 10.2 ساعة | الشحن السريع: 0.5 ساعة، الشحن البطيء: 8.64 ساعة | شحن سريع خلال 0.37 ساعة | الشحن السريع: 0.4 ساعة، الشحن البطيء: 10 ساعات |
| أقصى قدرة (كيلوواط) | 150(204Ps) | 150(204Ps) | 165(224Ps) | 150(204Ps) |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 310 | 310 | 240 | 200 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 175 | 160 | 160 | 160 |
| جسم | ||||
| أبعاد المركبة (مم) | 4785x1890x1660 | 4455x1875x1615 | 4580x1854x1686 | 4600x1875x1645 |
| عدد المقاعد (وحدات) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 574-1477 | 434-1338 | - | 427 |
| بطارية | ||||
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 13.7 | 12.5 | 12.8 | 12.5 |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 71.8 | 60.48 | 75.26 | 58.3 |
| ميزات إضافية | ||||
| خاصية التثبيت التلقائي | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية | المعدات القياسية |
| كاميرا مساعدة السائق | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل | ● كاميرا الرؤية الخلفية ● رؤية بانورامية 360 درجة ● رؤية شفافة للهيكل ● مراقبة النقطة العمياء مع كاميرا جانبية |
| نوع فتحة السقف | فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | فتحة سقف بانورامية ثابتة | فتحة سقف بانورامية ثابتة |
| مقاعد كهربائية | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| اختيار وضع القيادة | ●رياضي ●ثلجي ●اقتصادي/موفر للطاقة ●قياسي/مريح | ●رياضي ●ثلجي ●اقتصادي/موفر للطاقة ●قياسي/مريح | ● رياضي ● اقتصادي ● قياسي/مريح | ● رياضي ● اقتصادي ● قياسي/مريح |
| نوافذ كهربائية | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي | أمامي وخلفي |
| عدد منافذ USB/Type-C | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 2 (خلفي) | 2 (أمامي) و 1 (خلفي) | 1 (أمامي) و 1 (خلفي) |
تقييمات المستخدمين الحقيقيين
جمعنا ما مجموعه 520 تعليقًا حقيقيًا من مالكي السيارات عبر استبيان استهدف مالكي السيارات الحقيقيين على منتدى DACR للسيارات. ومن بين هذه التعليقات، سُجّلت 372 تعليقًا إيجابيًا (مصنفة إلى 12 نوعًا) و148 تعليقًا سلبيًا (مصنفة إلى 12 نوعًا).
| ردود فعل إيجابية | التعليقات السلبية | ||
| مساحة ممتازة بشكل عام | 111 | مساحة صندوق السيارة صغيرة | 45 |
| أداء ممتاز في المدى | 57 | ضوضاء إطارات ملحوظة | 18 |
| تجربة قيادة ممتعة | 36 | ميزات غير مثيرة للإعجاب | 12 |
| أداء قوي | 34 | أداء ضعيف للفرامل | 12 |
| رحلة مريحة | 26 | أداء غير مرضٍ للهيكل | 12 |
| مساحة واسعة للأرجل في المقاعد الخلفية | 19 | رائحة سيارة جديدة قوية | 11 |
| ميزات وفيرة | 19 | أصوات غير طبيعية ملحوظة | 11 |
| عزل صوتي قوي | 17 | طاقة غير كافية | 7 |
| تصميم داخلي جذاب | 15 | عزل صوتي ضعيف | 5 |
| تصميم خارجي أنيق | 14 | أداء نظام التعليق غير مرضٍ | 5 |
| التكوينات العملية | 12 | أداء ضعيف في المدى | 5 |
| توصيل سلس للطاقة | 12 | ضوضاء رياح ملحوظة | 5 |
مصدر البيانات: DCAR
ردود فعل إيجابية
مساحة عامة ممتازة
ملخص: مساحة الأرجل في كل من الصفين الأمامي والخلفي واسعة للغاية، والعرض الجانبي كافٍ لاستيعاب ثلاثة أشخاص بشكل مريح.
-
"سواء في المقاعد الأمامية أو الخلفية، هناك مساحة واسعة للأرجل تزيد عن أربع قبضات. وبعرض يبلغ حوالي 1.89 متر، فهي واسعة للغاية حتى عندما يجلس فيها ثلاثة أشخاص."
-
"أخبرني أحد الأصدقاء أن سيارة سونغ بلس تتمتع بمساحة أكبر من سيارته أودي كيو 5، وأن مستوى الراحة فيها ممتاز."
أداء ممتاز في المدى
ملخص: معدل تحقيق المدى الفعلي مستقر، وتحافظ السيارة على أداء مدى قوي حتى في ظل ظروف الطرق المختلطة مع تشغيل مكيف الهواء.
-
"نصف الرحلة كانت على الطريق السريع بسرعة 100 كم/ساعة، والنصف الآخر على الطرق الوطنية بسرعة 60-70 كم/ساعة. كان مكيف الهواء يعمل طوال الوقت. قطعت مسافة 390 كم ذهابًا وإيابًا، وما زال لديّ 110 كم من مدى القيادة المتبقي عند وصولي إلى المنزل - أنا راضٍ جدًا عن معدل تحقيق مدى القيادة."
-
"بعد الشحن الكامل الأول، أظهر مؤشر المدى الديناميكي 525 كم، لذا فإن المدى موثوق به تمامًا."
أداء قوي
ملخص: استجابة دواسة الوقود حساسة ومباشرة، والتسارع سريع، والتجاوز سهل، وتجربة القوة أفضل بكثير من تلك الموجودة في السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود.
-
"دواسة الوقود خفيفة نسبياً وتستجيب بشكل مباشر للغاية. عند التجاوز، ضغطت على دواسة الوقود، وتجاوزت 3 سيارات دفعة واحدة."
-
"تجربة القيادة أفضل بشكل ملحوظ من تجربة قيادة السيارات التي تعمل بالوقود، خاصة فيما يتعلق بتغيير المسارات والتجاوز والتسارع الفوري."
التعليقات السلبية
مساحة صندوق السيارة الصغيرة
ملخص: صندوق الأمتعة مناسب للتخزين اليومي، لكن سعته صغيرة نسبيًا، مما يجعل من الصعب تلبية احتياجات تحميل أغراض متعددة أو الرحلات الخارجية. يجب طي المقاعد الخلفية لتوسيع المساحة.
-
"مساحة صندوق السيارة صغيرة بعض الشيء. إنها كافية لتخزين الأغراض اليومية، لكنها ليست مريحة للغاية لوضع بضع حقائب سفر عند التخطيط لنشاط خارجي."
-
"مساحة صندوق السيارة صغيرة جدًا - بالكاد يمكنك وضع الكثير فيها. على الرغم من أن طي المقاعد الخلفية يمكن أن يعوض هذا، إلا أنك لن تتمكن من إجلاس الناس في الخلف حينها."
ضجيج الإطارات المرتفع
ملخص: يُلاحظ بوضوح ضجيج الإطارات والرياح عند القيادة بسرعات متوسطة إلى عالية. ورغم أن المقاعد الأمامية مزودة بزجاج عازل للصوت، إلا أن هناك مجالاً لتحسين التحكم في الضوضاء.
-
"عند القيادة بسرعة 80 كم/ساعة أو 100 كم/ساعة، يصبح صوت الإطارات وصوت الرياح واضحًا تمامًا، ويمكنك سماع صوت أزيز."
-
"عند القيادة بسرعة تزيد عن 100 كم/ساعة، يكون صوت الإطارات مرتفعًا للغاية. على الرغم من أن الصف الأمامي مزود بزجاج عازل للصوت مزدوج الطبقات، إلا أنك لا تزال بحاجة إلى تغطية الضوضاء بالموسيقى."
أداء ضعيف للفرامل
ملخص: شعور الفرامل قاسٍ نسبياً، وتوصيل قوة الفرامل ليس خطياً بما فيه الكفاية - النصف الأول من حركة الفرامل يبدو ضعيفاً بينما النصف الثاني مفاجئ، مما يؤثر على تجربة القيادة.
-
"الفرامل قاسية للغاية. النصف الأول من حركة الفرامل لا يوفر قوة توقف كافية، بينما النصف الثاني مفاجئ للغاية."
-
"هناك شعور بأن السيارة لا تستطيع التوقف بسهولة. الفرامل قاسية للغاية، تشعر وكأنك تدوس على صفيحة من الحديد."
