1. L'équipement est riche et pratique, avec des sièges en cuir, une image panoramique à 360°, une image transparente, un toit ouvrant panoramique, un réveil vocal multizone, 12 haut-parleurs, une climatisation tri-zone et d'autres options, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite confortable, pratique et de haute qualité. Qu'il s'agisse de trajets quotidiens ou de longs trajets en famille, il répond parfaitement à tous les besoins.
2. Excellentes performances en termes de durée de vie de la batterie, avec une autonomie électrique pure de 600 km, en tête de sa catégorie, atténuant efficacement les préoccupations des utilisateurs en matière de durée de vie de la batterie et la rendant adaptée aux voyages longue distance ;
3. Il offre des avantages évidents en termes d'espace, une grande taille et est un modèle 7 places. Le volume du coffre peut être étendu à 1 655 L, ce qui répond parfaitement aux besoins de voyage et de chargement d'une famille nombreuse.

1. Malgré la richesse de la configuration, certains utilisateurs la jugent encore peu pratique. Les utilisateurs ayant des exigences de configuration très élevées et souhaitant que chaque configuration réponde précisément à leurs besoins doivent y réfléchir attentivement.
2. Le temps de charge lente est relativement long, atteignant 13,68 heures. Pour les utilisateurs ne disposant pas des conditions nécessaires pour une charge longue durée la nuit, le confort de charge sera quelque peu affecté.

Informations de base

Comparaison concurrentielle

1. Autonomie et efficacité énergétique : L'autonomie tout électrique atteint 600 km, devançant largement les quatre modèles de comparaison, surpassant de loin la smart Elf n° 3 et la Skyworth EV6, et même la 580 Air AWD GT-Line 2025. Cela atténue efficacement l'anxiété des utilisateurs concernant l'autonomie et la rend idéale pour les longs trajets. La consommation électrique est de 15,7 kWh aux 100 km, légèrement supérieure à celle de la smart Elf n° 3 (14,2 kWh/100 km) et de la Skyworth EV6 (14,5 kWh/100 km). Cependant, compte tenu de sa taille plus importante et de sa configuration à sept places, cette consommation reste raisonnable et acceptable, garantissant une utilisation économique.
2. Performances de charge : La charge rapide prend 0,5 heure et la charge lente 13,68 heures. Ce temps de charge rapide est identique à celui de la Smart Elf n° 3. En comparaison, la Skyworth EV6 se charge rapidement en seulement 0,13 heure, ce qui lui confère un léger avantage en termes de vitesse. Cependant, la vitesse de charge rapide de la Tang EV permet de répondre aux besoins quotidiens de recharge rapide des utilisateurs. Si la charge lente est plus longue, les utilisateurs qui rechargent de nuit peuvent profiter des tarifs de l'électricité hors pointe et réduire leurs coûts de véhicule.
3. Spacieux et pratique : Avec ses dimensions de 4 900 x 1 950 x 1 725 mm, le SUV est le plus long et le plus large des quatre modèles, offrant un intérieur spacieux qui répond parfaitement aux besoins des familles nombreuses. Le coffre à bagages, d'un volume de 940 à 1 655 L, offre une excellente modularité, bien supérieure à celle des trois autres modèles. Qu'il s'agisse de faire les courses quotidiennes de la famille ou de transporter des bagages lors de longs trajets, le SUV répond parfaitement à tous ces besoins.
4. Puissance : La puissance maximale est de 168 kW, similaire à celle de la Skyworth EV6, mais inférieure à celle de la Smart Elf n° 3 et de la 580 Air AWD GT-Line 2025 (233 kW, 480 Nm). Cependant, pour un usage familial, cette puissance est suffisante, offrant une conduite souple et confortable, répondant aux besoins quotidiens en ville et sur autoroute.
5. Caractéristiques : Doté de sièges en cuir, d'une caméra de recul, d'une caméra panoramique à 360 degrés, d'une caméra transparente, d'un toit ouvrant panoramique, de 12 haut-parleurs et d'une climatisation tri-zone, ce véhicule offre une configuration riche et pratique. Il répond parfaitement aux besoins des trajets quotidiens en famille, des longs trajets et des sorties en groupe, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite pratique et confortable.
6. Batterie et consommation d'énergie : La capacité de la batterie est de 90,3 kWh. Cette capacité accrue contribue fortement à la longue autonomie du véhicule.

Avis d'utilisateurs réels

Avis positifs

Puissance suffisante

1. La récupération d'énergie cinétique de la Tang EV 2022 offre deux niveaux de réglage. En mode standard, lorsque vous relâchez l'accélérateur, la traînée due au freinage régénératif est minimale, ce qui rend l'expérience plus proche de celle d'un véhicule à essence en roue libre. En mode plus puissant, la force de freinage est nettement accrue, mais le freinage global est relativement linéaire. Les suspensions indépendantes McPherson à l'avant et multibras à l'arrière sont relativement conventionnelles, le réglage général du véhicule étant plutôt ferme. Le premier niveau de suspension filtre les vibrations mineures. Lors du franchissement de dos d'âne ou de fossés, on entend deux « coups » et la fermeté et la qualité du châssis sont très appréciées.

2. Équipée de deux moteurs électriques à l'avant et à l'arrière, la voiture développe une puissance maximale de 380 kW et un couple maximal de 680 N·m. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes avec une charge complète, une performance exceptionnelle pour son prix. Elle démarre avec vivacité au quotidien, mais se pilote sans à-coups, ce qui la rend très facile à maîtriser. La pédale d'accélérateur est légère et la puissance délivrée est linéaire, facilitant les dépassements en ville comme sur autoroute. Une forte pression sur l'accélérateur procure également une agréable sensation de poussée, surtout après avoir dépassé la moitié de la course de la pédale, où la puissance se déploie nettement plus explosivement. L'activation du mode Sport offre une accélération exceptionnelle.

Grand espace

1. La configuration 2-3-2 permet de passer facilement de 5 à 7 places. L'espace est très pratique. Un passager mesurant 1,70 mètre dispose d'environ 45 cm d'espace pour les jambes à la deuxième rangée, tandis que la troisième rangée offre également près de 45 cm d'espace pour les jambes, garantissant ainsi de longs trajets confortables. En configuration cinq places, l'espace pour les jambes à la deuxième rangée atteint environ 45 cm, ce qui est normal pour un SUV de taille moyenne.

2. L'espace est suffisamment grand. En rabattant les rangées du milieu et de l'arrière, deux personnes peuvent dormir confortablement. En ne rabattant que la troisième rangée, le coffre est assez grand et permet de ranger la petite voiture de bébé.

Configuration riche

1. La première impression de Hao concernant l'intérieur était tout simplement « premium ». L'écran de contrôle central de 15,6 pouces, rotatif à 90 degrés, améliore considérablement la praticité de la voiture ; sa réactivité et la clarté de l'image sont satisfaisantes. Le système DiLink 4.0 et la compatibilité 5G permettent de l'utiliser comme un téléphone Android grand écran. La BYD Tang EV reste impressionnante en termes d'équipement, avec environ 80 % de ses équipements de série. Parmi ceux-ci, on compte le freinage actif, le maintien dans la voie, une caméra de recul panoramique à 360 degrés, le régulateur de vitesse adaptatif et le stationnement à distance, constituant ainsi un ensemble complet de dispositifs de sécurité répondant aux exigences d'un système d'assistance à la conduite de niveau 2. De plus, la voiture offre un confort luxueux, avec des sièges en cuir, des sièges chauffants et ventilés, et un système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs.

2. Presque parfait, avec tout le nécessaire. Seul bémol : le système informatique de la voiture est un peu restrictif. La fonction de réveil 4.0 fonctionne, mais elle cohabite également avec Xiaodi. La commande des essuie-glaces est un peu complexe et le réglage de l'amortissement des clignotants n'est pas parfait.

Avis négatifs

La configuration n'est pas pratique

1. La voiture blanche est magnifique et raffinée, et la peinture est épaisse et brillante. L'odeur de peinture est légère, à l'intérieur comme à l'extérieur, d'autant plus que l'intérieur est quasiment inodore. J'avais déjà acheté un sac de charbon actif pour éliminer le formaldéhyde, mais je ne l'ai jamais utilisé. Malheureusement, l'aménagement intérieur est un peu décevant, surtout le réglage du coffre, qui est totalement inutile !

2. « En termes de configuration, la suspension avant n'est peut-être pas à la hauteur et l'expérience de conduite à l'arrière peut également être médiocre, mais l'accélération de 0 à 100 km/h de 4,4 rend certains pilotes BBA qui la rencontrent insatisfaits. »

Petit espace de coffre

1. Les deux premières rangées de sièges sont chauffantes pour plus de confort. Les sièges arrière sont confortables, aussi bien pour les enfants que pour les adultes. Le seul bémol est que le coffre est un peu petit, et il gagnerait 10 cm de plus.

2. L'accélération de la voiture est suffisante pour un usage familial, et l'espace global mérite une note de 8,5 points. Par exemple, ma famille mesure moins d'1,70 mètre ; si la deuxième rangée est réglée, la rangée arrière est donc également spacieuse. Lorsque la voiture est occupée par six personnes, le coffre est certes très petit, mais ce n'est pas un problème lorsque la rangée arrière n'est pas utilisée.

Il y a un bruit inhabituel

1. On perçoit encore un léger hochement de tête (balancement) au freinage, même avec une très faible pression. Parfois, les freins émettent des bruits inhabituels, ainsi que des cliquetis et des claquements à l'arrêt complet à un feu rouge.

2. L'intérieur est un peu bruyant, le bruit des pneus est un peu fort et le rayon de braquage est un peu large. À ce prix, la Tang est plutôt bonne. Je suis surtout séduit par sa grande batterie. J'espère que son autonomie sera plus fiable. Si le bruit des pneus peut être amélioré, ce serait bien de la mettre à niveau plus tard !