Conclusion

1. Puissant : Le Changan Benben E-Star est équipé d'un moteur de 55 kW délivrant un couple maximal de 170 N·m, le plus élevé des quatre modèles comparés. En conduite quotidienne, lors des dépassements à grande vitesse et des montées, la puissance reste constante et puissante. Une simple pression sur l'accélérateur permet une réponse immédiate, répondant parfaitement aux besoins de conduite.
2. Excellents paramètres de puissance et de couple moteur : Le Benben E-Star est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent monté à l'avant, d'une puissance maximale de 55 kW et d'un couple maximal de 170 N·m. Ces paramètres de puissance permettent au véhicule de fournir une puissance élevée au démarrage et à l'accélération, garantissant ainsi une réponse précise en puissance.
3. Il offre d'excellentes performances d'autonomie, offrant trois versions d'autonomie de 210 km, 301 km et 310 km dans des conditions CLTC, prenant en charge la charge rapide (charge de 30 à 80 % en 30 minutes environ) et la charge lente à domicile (alimentation 220 V en 12 heures environ), entièrement chargée pour répondre à 5 jours de trajet par semaine, et l'atténuation de l'autonomie à grande vitesse est dans une plage raisonnable.
4. L'expérience de conduite est excellente, avec un contrôle précis du volant, un jeu minimal et des changements de voie et de virages souples, facilitant l'adaptation des conducteurs novices. En conduite, la carrosserie du véhicule offre une excellente stabilité, avec un minimum de secousses sur les routes accidentées, et une bonne qualité de conduite générale, adaptée à tous les niveaux de conduite.

1. Matériaux intérieurs : Du plastique dur est utilisé dans les zones fréquemment touchées, comme les panneaux de porte intérieurs et les bords de la console centrale. Le toucher est dur et rugueux, et l'expérience utilisateur et la sophistication visuelle sont nettement inférieures à celles des matériaux souples.
2. Lorsque le véhicule antibruit roule à des vitesses supérieures à 60 km/h, le bruit du vent pénètre clairement dans l'intérieur du véhicule, affectant le silence ; lors du passage sur des routes non pavées, le bruit des pneus est important et peut toujours être clairement entendu même avec les fenêtres fermées, affectant le confort de conduite.
3. Configuration du véhicule : les modèles bas de gamme ne sont pas équipés d'une caméra de recul, les conducteurs novices doivent donc en installer une en plus lors de la marche arrière ; l'écran de commande central a une vitesse de réponse lente et un décalage occasionnel se produit pendant le fonctionnement, affectant la fluidité d'utilisation des fonctions.
4. Expérience de conduite : Le rembourrage du siège arrière est ferme et les passagers sont susceptibles de ressentir des douleurs dans le bas du dos après être restés assis pendant plus de 2 heures ; la plage de réglage de la sortie de climatisation est limitée et les passagers arrière sont susceptibles de ressentir une force de vent insuffisante, ce qui entraîne un refroidissement ou un chauffage lent.

Informations de base

Comparaison des concurrents

1. Inconvénient en termes de grand espace : la taille de la carrosserie et l'empattement sont les plus petits parmi les quatre modèles, à la traîne par rapport à Nano 01, Wuling Bingo et Seagull dans tous les domaines.
2. La puissance totale du moteur est modérée : elle est comparable à celle du Seagull, inférieure à celle du Nammi 01, leader en puissance, mais nettement supérieure à celle du Wuling Bingo, de moindre puissance.
3. L'avantage du couple total du moteur électrique est évident : la valeur de couple est la plus élevée parmi les quatre modèles, ce qui constitue son principal atout en termes de puissance et devance tous les autres produits concurrents.
4. La configuration de sécurité est pratique et suffisante : sa richesse de configuration n'est pas aussi élevée que celle de Seagull, mais elle est plus complète que la configuration de base de Wuling Bingo et est comparable au niveau de configuration de sécurité de base de Nano 01.

Source des données : DCAR

Avis authentiques

Avis positif

Plein d'énergie

Dépassement rapide, pas besoin de s'inquiéter en montée

1. « Le véhicule dispose d'une réserve de puissance importante, avec une réponse de puissance sensible et une accélération douce lors de la conduite quotidienne ou des dépassements à grande vitesse. »

2. En appuyant à fond sur l'accélérateur, vous ressentez clairement la puissance du véhicule. Plus besoin de craindre un manque de puissance lors des dépassements ou des montées, ce qui vous permet de conduire en toute confiance.

Excellent espace global

L'aménagement est pratique et s'adapte aux besoins de base

1. « L'espace intérieur global du véhicule est raisonnablement conçu, avec un espace suffisant pour la tête et les jambes à l'avant, de sorte que même une personne mesurant 185 cm peut s'asseoir sans se sentir à l'étroit. »

2. « Le volume du coffre est impressionnant, permettant un rangement sans stress des bagages lors des courses quotidiennes et des courts trajets, répondant ainsi aux besoins d'une utilisation familiale. »

Excellentes performances en termes d'autonomie de la batterie

Couverture de kilométrage étendue et méthodes de réapprovisionnement en énergie flexibles

1. « En pleine charge, l'autonomie réelle peut répondre aux besoins des déplacements quotidiens, et il n'est pas nécessaire de recharger fréquemment pendant une semaine de travail de 5 jours. »

2. À grande vitesse, la dégradation de l'autonomie reste raisonnable. Pour les longs trajets, planifiez bien vos points de recharge et vous n'aurez pas à vous inquiéter outre mesure de l'autonomie.

Bonne expérience de conduite

Fonctionnement précis et stable, facile à utiliser

1. « Le volant offre une direction précise, un jeu minimal et est flexible à utiliser lors des changements de voie ou des virages, permettant même aux conducteurs novices de s'adapter rapidement. »

2. En conduite, la carrosserie du véhicule offre une excellente stabilité. Sur route cahoteuse, les vibrations sont faibles et la conduite est excellente.

Avis négatif

Matériau intérieur

Le toucher et la matière sont moyens

1. « Certaines parties de l'intérieur du Changan Benben E-Star sont fabriquées en plastique dur, qui semble trop rigide et réduit la sensation générale de luxe. »

2. « Les zones fréquemment touchées, comme le bas du panneau de porte et le bord de la console centrale, ont une texture rugueuse, ce qui entraîne une expérience utilisateur moyenne. »

Contrôle du bruit

Le bruit est particulièrement perceptible sur les routes à vitesse moyenne-élevée et non pavées

1. « Lorsque le véhicule roule à des vitesses supérieures à 60 km/h, le bruit du vent pénètre clairement à l'intérieur du véhicule, affectant le silence à l'intérieur du véhicule. »

2. « Lorsque vous conduisez sur des routes non pavées, le bruit des pneus est relativement fort et peut être clairement entendu même avec les fenêtres fermées, ce qui affecte le confort de conduite. »

Configuration du véhicule

La configuration bas de gamme manque de fonctionnalités et le contrôle central est lent

Expérience de conduite

Les sièges arrière et l'expérience de la climatisation présentent des lacunes

1. « Le rembourrage des sièges arrière est trop ferme et après de longues périodes assises (plus de 2 heures), le bas du dos est sujet aux douleurs. »

2. « La plage de réglage de la tendance du climatiseur est limitée et les passagers arrière ont parfois l'impression que la puissance du vent du climatiseur est insuffisante, ce qui entraîne une vitesse de refroidissement/chauffage lente. »